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潛水清淤工程施工開挖土方時應做到“四不挖”:列車通過時不挖土;機械設備發生故障時不挖土;較長時間不頂進時不挖土;交接班時不挖土。挖土發生塌方,影響行車時,應迅速組織搶修加固。墊層將砂礫料卸至槽底,根據放線高度,人工攤鋪找平,然后用平板振搗器振搗密實。墊層寬度和頂面高程符合設計要求。水下、管道工程-當前端挖土完成一個行程后,啟動高壓油泵,使千斤頂產生頂力,推動框構前進,完成一個頂程后,再安放不同長度的頂鐵,等前方挖土完成后,再進行一次頂進,如此反復進行,直至框構橋按設計就位。頂進箱身在列車運行間隔進行,嚴禁列車通過線路時頂進。鋼筋加工尺寸合格,型號符合設計要求。布筋位置準確,鋼筋綁扎牢固。潛水清淤工程公司
水下安裝噴泉設備-水中電纜安裝配合比設計:我單位將在基層施工前,將所需的集料礦粉、水泥送至有相應資質的實驗室,按JTJ014-97規定進行原材料實驗,并提供出混合料組成設計的依據。并做出試件,按規定養護,做成相應的成果報監理工程師認可,方可進行施工中?;鶎踊旌狭习韬停夯鶎踊旌狭习韬筒捎脧S拌。配備強制式拌和機,配料機配料,混和料加入順序為粗集料,細集料,水泥。水下、管道工程-水中電纜安裝-水下鋼板切割拌和時間不少于2min。攤鋪:石子粉基層采用人工攤鋪,攤鋪前先在監理工程師監督下鋪筑一段單幅長度不少于100m的實驗段,實驗路面所采用的材料配合比、拌和、攤鋪壓實等機械配備和施工組織施工工藝等技術參數經監理工程師認可方可作為下步施工的依據,水下維修橋梁-水下檢測
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水下打撈隊-水下鉆孔施工放樣點和成果移交:根據導線控制點和加密導線點,采用全站儀,根據設計圖紙所給定的定線關系和各類參數,計算出各主要控制點的坐標,按極坐標法測設出各控制點,并使實測坐標與設計坐標較差在限差內,及時將各控制點、水準點的成果資料,連同現場點位,一并移交給施工測量人員,以滿足施工測量的需要。水下、管道工程水中橋梁維修-潛水安裝噴泉所有測量資料,也需及時真實的進行填寫,作為竣工資料編入竣工文件,并應歸檔保存。路基工程:本標段工程施工原則:先深后淺,以挖補填,即從路段兩端開始挖土施工,可利用土方直接運至填方段用于回填。施工準備,根據監理工程師給出的控制網點,恢復路線中線,并測量縱橫斷面,計算工程數量,確定挖、填平衡量及土方調配方案,報監理工程師審批。水下檢測-水中橋梁維修
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