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土工格柵大品牌品質(zhì)優(yōu)

  • 公司: 路德工程材料(漢中市西鄉(xiāng)縣分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:馮慧慧
  • 更新時(shí)間:2025-07-30 03:48:05 ip歸屬地:漢中,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:25-37 瀏覽次數(shù):1
  • 所在地:西鄉(xiāng)
  • 標(biāo)題:土工格柵大品牌品質(zhì)優(yōu)
  • 來(lái)源: fhhtald
土工格柵大品牌品質(zhì)優(yōu)
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以下是:漢中市西鄉(xiāng)縣土工格柵大品牌品質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品等級(jí)優(yōu)級(jí)品
材質(zhì)pp pe
規(guī)格規(guī)格齊全 歡迎定制
質(zhì)量國(guó)標(biāo)包檢測(cè)
品牌路德
產(chǎn)地泰安
發(fā)貨現(xiàn)貨可發(fā)
經(jīng)營(yíng)模式廠家直銷(xiāo)
范圍土工格柵大品牌品質(zhì)優(yōu)供應(yīng)范圍覆蓋陜西省漢中市、西鄉(xiāng)縣、漢臺(tái)區(qū)南鄭區(qū)城固縣洋縣勉縣寧強(qiáng)縣略陽(yáng)縣鎮(zhèn)巴縣留壩縣佛坪縣等區(qū)域。
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我們的土工格柵大品牌品質(zhì)優(yōu)視頻現(xiàn)已上線,從細(xì)節(jié)到整體,從外觀到性能,讓您了解它的每一個(gè)方面。

以下是:漢中西鄉(xiāng)土工格柵大品牌品質(zhì)優(yōu)的圖文介紹

漢中西鄉(xiāng)路德工程材料有限公司長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)(漢中西鄉(xiāng)) 本地 土工材料。公司同時(shí)銷(xiāo)售(漢中西鄉(xiāng)) 本地 土工材料。 公司有穩(wěn)定的下游客戶約200余家,銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)輻射到河北、河南、山東、遼寧、吉林、黑龍江、山西、陜西、江浙、南京、上海等地區(qū)。公司在穩(wěn)中求創(chuàng)新,與時(shí)俱進(jìn)求發(fā)展的理念下發(fā)展?fàn)畲螅?jīng)過(guò)短時(shí)間的發(fā)展,現(xiàn)已初具規(guī)格,形成了一支思想正、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精的員工隊(duì)伍。今后,公司還要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模,堅(jiān)持“顧客至上、以信為本”的經(jīng)營(yíng)理念,以高質(zhì)量的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),廣交更多的四海新朋,愿我們攜手共進(jìn)、共創(chuàng)事業(yè)的輝煌!



設(shè)在土壤中,通過(guò)格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用,使局部載荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去,從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力,高工程使用壽命之目的。主要用于擋土墻、橋臺(tái)、陡坡工程等;構(gòu)體,承擔(dān)外部所有荷載:主動(dòng)土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動(dòng)載、溫度應(yīng)力等,處于較大的張力作用下,以及動(dòng)載的反復(fù)作用下,材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞,衰減,加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形。應(yīng)選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向塑料土工格柵。聚丙烯(PP)為原料,經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成,橫向上都具有很強(qiáng)大的拉伸強(qiáng)度。在軟土地基中可提供有效地承載力,的連鎖系統(tǒng),適用于大面積性承載的地基增強(qiáng)。
格柵是現(xiàn)代公路、鐵路及環(huán)境治理常用到的一種以高分子聚合物材料。也很多,有鋼塑格柵、塑料【單向】雙向格柵、玻纖格柵及纖維格柵。格柵。該格柵拉伸強(qiáng)度大從>15mpa>150mpa不等,幅寬:1m--6m都可以生產(chǎn)。耐酸堿、抗老化、強(qiáng)力高等性能。單向土工格柵用于加固軟弱地基,降低工程造價(jià),縮短工期,延長(zhǎng)使用壽命。用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車(chē)轍深度,路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節(jié)約成本。從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲,失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,同時(shí)需用較緩的邊坡,擋土墻也有同樣的問(wèn)題,面積,延長(zhǎng)使用壽命,降低造價(jià)20—50%。單向土工格柵用于加固江河海堤:可做成石籠。
再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷。石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長(zhǎng)堤壩壽命,節(jié)省人力物力,縮短工期。格柵用于處理垃圾掩埋場(chǎng):土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場(chǎng),效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問(wèn)題,能力。單向土工格柵的特殊用途:抗低溫性。在-45℃至-50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后,性能指標(biāo)均滿足要求,并已經(jīng)過(guò)青藏鐵路的考驗(yàn),含冰量?jī)鐾敛涣嫉刭|(zhì)。擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成。形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量,高早期(伸長(zhǎng)率在2%—5%)拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大(>150Mpa)。




再鋪放玻璃纖維土工格柵。格網(wǎng)無(wú)論用機(jī)械還是人工鋪設(shè),鋪好后都應(yīng)立即用通用設(shè)備和工藝鋪放瀝青混凝土路面材料。若是鋪?zhàn)哉承圆AЮw維土工格柵,在道路表面準(zhǔn)備好后將玻璃纖維土工格柵涂有粘結(jié)劑的一面向下鋪放在道路表面,用刷子加壓后再用帶有充氣輪胎的輥加壓,這樣能獲得更好的粘結(jié)效果。然后用普通設(shè)備和工藝鋪放瀝青混凝土路面材料。玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材,經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。
路德玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能,經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)路面及路基的新型優(yōu)良土工基材,該產(chǎn)品采用玻璃纖維長(zhǎng)絲經(jīng)編織涂覆而成。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強(qiáng)度,低的延伸率,高的彈性模量,耐高低溫性能優(yōu)良等特性,經(jīng)表面涂覆處理后,具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能,廣泛應(yīng)用于瀝青路面,水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng);無(wú)論硬性路面和柔性路面皆可適用,與傳統(tǒng)路面相比,能降低造價(jià),延長(zhǎng)壽命,防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利、堤壩等軟土的增強(qiáng)及路基層的增強(qiáng)。玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無(wú)機(jī)材料。




雙向拉伸塑料土工格柵的應(yīng)用范圍廣泛,可應(yīng)用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng);大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基增強(qiáng);適用鐵路、公路的邊坡防護(hù);涵洞增強(qiáng);單向拉伸雙向拉伸塑料土工格柵增強(qiáng)后的土坡的2次增強(qiáng),進(jìn)1步增強(qiáng)土坡,防止水土流失;礦山、坑道加固。本文就來(lái)介紹1下雙向拉伸塑料土工格柵在軟土地基中的應(yīng)用:工程概況3凱高速公路全長(zhǎng)8⑧22公里,雙向4車(chē)道,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80公里/小時(shí)。由于沿線地理環(huán)境及選線條件的限制,路線途經(jīng)多處不良地質(zhì)路段。本文所涉及的軟土地基路段位于K102700~K104300地段,其路基橫斷面為半填半挖路基,填土高度為20米左右。沿線工程地質(zhì)環(huán)境該段軟土路基位于麻栗小河1級(jí)沖溝中。
沖溝流向與路線走向相反,呈U字形,底寬40~180m,較平坦,兩岸谷地呈30~40傾斜。沖溝上覆回填土、沖洪積及殘積土。填土由板巖碎塊石、雜色粘土混雜堆積,結(jié)構(gòu)松散,層厚0.5~0.7m沖積層軟土。殘坡積層由軟至可塑狀粘土、砂土組成,含板巖碎石,呈稍密至中密狀。分布連續(xù),強(qiáng)度低,層厚②08~⑧68m,為下層軟土。下伏強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)板巖,受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的影響巖層節(jié)理發(fā)育,巖體破碎。根據(jù)地勘測(cè)報(bào)告K103035~K103460段軟土厚度為②40~1①90米,其狀態(tài)為軟塑狀。物理力學(xué)指標(biāo):天然含水量≥35%,亦大于液限;天然孔隙比為0.952~①272,壓縮系數(shù)a1~2=0.51~0.66MPa~1,屬于高壓縮性軟塑土層。




在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫,形成病害。從裂紋的成因看,如何使瀝青混凝土強(qiáng)度抵抗住拉應(yīng)力是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用,使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高,可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外,即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生裂紋,使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過(guò)于集中,但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會(huì)發(fā)展成裂縫。在選用玻纖土工格柵時(shí),除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外,還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有足夠的橫截面積來(lái)充分消散裂縫能量;同時(shí),其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料大粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助于達(dá)到佳剪切膠粘性,促進(jìn)集料嵌鎖與限制。玻纖土工格柵近段時(shí)間來(lái)發(fā)展迅速。
并廣泛應(yīng)用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來(lái)減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對(duì)玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)表明,加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)玻纖土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn),結(jié)論是玻纖土工格柵鋪設(shè)方便,控制反射裂縫效果為顯著,且造價(jià)適中,因而建議推廣應(yīng)用。格柵鋪設(shè):在平整壓實(shí)的場(chǎng)地上,安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線方向,鋪設(shè)要平整,無(wú)皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設(shè)的格柵主要受力方向好是通長(zhǎng)無(wú)接頭。
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