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船廠滑板滑道水下維修-船廠滑板滑道更換公司澆筑混凝土采用插入式振搗器,振搗器移動(dòng)間距不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5 倍;與側(cè)模應(yīng)保持5~10cm 的距離;插入下層混凝土5~10cm;每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振搗棒;避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。表面振搗器的移位間距,使振搗器平板能覆蓋已振實(shí)部分10cm 左右。船廠滑板滑道更換安裝工程-對(duì)每一振搗部位,必須振搗到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,如因故必須間斷時(shí),其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。空心預(yù)制板梁預(yù)制及吊裝:本工程邊跨為6 米非預(yù)應(yīng)力空心板梁,中跨為8 米非預(yù)應(yīng)力空心板梁。均需在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。船廠滑板滑道水下維修公司-船廠滑板滑道水下安裝
碼頭滑板滑道水下維修公司-船廠滑板滑道水下維修下挖較多的通道兩端各1米,設(shè)置漿砌片石排水溝,起到蒸發(fā)作用。施工總工期為1個(gè)月,即從00年1月1日至00年月0日。工程特點(diǎn)及難點(diǎn)本標(biāo)段路線所經(jīng)過(guò)區(qū)域地處平原區(qū),路基填方較多而挖方較少,借土填方的數(shù)量很大,取土后需綠化保護(hù)環(huán)境。船廠滑板滑道更換安裝工程-本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多,給路基連片施工增加了難度,所以中小構(gòu)筑物必須提前安排,為路基連片施工創(chuàng)造條件。現(xiàn)場(chǎng)交通組織困難。雖然該段所處地理環(huán)境為平原區(qū),但在該段路線經(jīng)過(guò)區(qū)域僅有少量鄉(xiāng)間道路可作施工地段運(yùn)輸通道,需修建臨時(shí)施工便道。本標(biāo)段有一處下穿鐵路立交,組織施工時(shí)需考慮與鐵路部門的配合。船廠滑板滑道水下維修-船廠滑板滑道更換公司
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