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進行測量操作時，首先在奇偶站上有著不同的測量程序。在奇站上進行測量時，是利用后前前后的順序進行測量，在偶站上便是前后后前的測量順序，這樣就能夠有效的求得一個較為準確的前后視的平均高差，還能夠大大的避免了與觀察時間長短成正比例的測量誤差。但由于建筑工程的西藏沉降板觀測的基準點與西藏沉降板點較近，就會存在與時間長短有關的誤差，然這種誤差影響不大，基本上便可以忽略。另外，為了能夠計算視距，就需要能夠利用水準尺上絲與下絲之間進行觀測，然而，為了能夠不降低觀測的度，便可以在每一個站點上將觀測程序簡化為后后前前。建筑工程西藏沉降板測量是對建筑物是否穩固的重要測量方式，也是建筑工程建設一個重要的施工環節。所以，為了能夠實現觀測數據的有效性，就需要憑借多年觀測經驗，對各種情況進行有效分析，從而推進建筑工程西藏沉降板測量方法更為規范，更好的輔助工程建設。1緒論近年來，發展高速鐵路已經成為一種浪潮，國內已經新建了多條高速鐵路，而測量工作在施工過程中起到了決定性的作用，城際鐵路全線采用無碴軌道的鐵路客運專線，具有高標準設計、高起點建設、高速度運行、高信息化管理及高乘坐舒適度的特點。
然而，有關基準點的設置標準沒有明確規定所有的基準點必須是水準點，但又為了保證西藏沉降板觀測工作的連續性，就需要與市內較近的水準點進行聯測，從而保證觀測點能夠在統一的高程值，這樣就可以使得基準點能夠在破壞之后，實現有效恢復。在進行基準點設置時，一般設置在離建設工地較近的、舊的建筑外墻上，并同時利用高程系統。對于西藏沉降板點的設置需要結合施工地點的地質結構和建筑物結構，從而能夠綜合性的反映建筑物地基的變形情況。在進行平面設置西藏沉降板點時，需要設置在四角、大轉角等地方。從縱向的設置考慮來講，需要設置在恰當位置的外墻，這樣就使得在量尺、觀測時較為方便。然而，在進行具體的施工過程中，就會使得西藏沉降板點受損，所以，便開始在帶群房的建筑中，一般考慮將建筑工程主體上的西藏沉降板點設置在地下室，這樣以是實現西藏沉降板點的長期性觀測，也不會影響建筑物的美觀。在進行精密水準的測量規范要求，前后的視距差不得超過0.5米，然而，在進行觀察時，往往會在同一的測站上觀測到多個西藏沉降板點，雖然這樣能夠工作效率，但會造成前后視距差超過限額的后果。所以，為了嚴格實現視距差要求，便在兩個西藏沉降板點之間進行儀器測站點安置。另外，還應該在進行儀器測站布置時有效避免因視準軸與水準管軸之間的不平行所成夾角引起的水準尺度誤差。因此，在這樣合理的進行綜合考慮下，進行儀器測站點安置，就能夠在進行建筑工程西藏沉降板觀測工作中實現更為的測量目的。
西藏沉降板現貨近期走向從價格來看，2016年，西藏沉降板現貨脫離了2013年以來單邊下行，從低谷開始觸底反彈、震蕩上行，是進入四季度，價格出現上漲，鐵礦企業經營狀況環比逐月好轉。今年前兩個月情況，西藏沉降板市場延續了震蕩上行的態勢，行業生產、效益增加、信心正在恢復，但與此同時，平穩運行的基礎不牢固，價格下行壓力較大。進一步來看，去年以來西藏沉降板產量出現先抑后揚的形態，到去年11月份出現了小幅上升，12月份出現1.1%的反彈，至今年1、2月份又井噴式增長。從進口的情況來看，去年西藏沉降板突破10億噸，刷新了歷史紀錄。總的來說，雷平喜認為，目前西藏沉降板的價格水平或將難以，大幅波動不可避免，全年呈震蕩下行，整體水平會高于2016年。庫存風險不斷累積值得注意的是，西藏沉降板現貨回升的同時，庫存也在增加。國產礦從去年四季度開始同比不再下降。2016年四大礦山西藏沉降板產量達到11.5億噸，同比增加3500萬噸，西藏沉降板港口庫存高企，截至今年2月底，港口西藏沉降板庫存達到13166萬噸，同比增加3347萬噸。
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