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鍍鋅層質量測試。
鍍鋅層附著量測試。鍍鋅層附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。三氯化銻法基本原理:由于鋅能完全溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中,通過溶解前后兩次稱重,計算出其單位面積鋅附著量。
鍍鋅層均勻性測試。 (1)鍍鋅層均勻性測試一般采用硫酸銅法。原理:通過硫酸銅溶液浸蝕試樣置換出鋅金屬單質的時間及程度,判斷其鍍鋅均勻性。試樣配置:將36g化學硫酸銅溶于100ml蒸餾水中,加熱溶解后冷卻至室溫,加入氫氧化銅或碳酸銅(每1L硫酸銅溶液加入1g),攪拌混合均勻后,靜置24h以上,過濾后的清液則為所需的試樣。試驗方法:取三塊試樣進行浸蝕試驗,每次置于18℃正負2℃的溶液中靜置浸泡1min,不能攪動及移動試樣,試樣取出后用清水沖洗干凈后進行下一次浸蝕。若鋅層均勻,試樣經硫酸銅浸蝕五次不變紅(未鍍上銅)。試樣溶液只能浸蝕15次。浸蝕終點的確定:經過上述試驗后,試樣上出現紅色的金屬銅時為試樣達到浸蝕終點,出現金屬銅的那次浸蝕不計入硫酸銅試樣次數。xf1116663
特點
1、鐵路護欄網也可以適合于國內高速公路的橋梁作為防拋網使用。
2、全部采用浸塑。十年防銹保證。
3、這種護欄自身拆裝方便,重復使用性好,可根據需要對圍網重新布局。
4、所使用的所有原料都屬于環保產品,終可回收利用,大家可以參照公路護欄網成本計算方法。
護欄barrier編輯
術語
一種縱向吸能結構,通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置,可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置,可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度,可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
分類
1、路基護欄subgrade barrier
設置于路基上的護欄。
2、橋梁護欄bridge railing
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