以下是:鑄鐵泄水管施工講解的產品參數 
	
 
產品參數
產品價格
30/套
發貨期限
當天
供貨總量
2000
運費說明
電議
小起訂
1
質量等級
是否廠家
是
產品材質
鑄鐵 PVC
產品品牌
天海
產品規格
可定做
發貨城市
河北滄州
產品產地
河北滄州
加工定制
是
產品型號
齊全
可售賣地
全國
產品重量
50kg
產品顏色
灰色
質保時間
20年
外形尺寸
圓形 方形 矩形 異形
適用領域
高速 公路 橋梁
是否進口
是
質量認證
已認證
產品功率
380
工作溫度
39.8
材質
鑄鐵 PVC
品牌
天海鋼管
規格
齊全
產地
河北滄州
用途
橋梁泄水
可定制
是
產品表面描述
精加工
	
  
 
鑄鐵泄水管施工講解_天海鋼管(西藏分公司),固定電話:17768165506,移動電話:17768165506,聯系人:蔡明芝 18713650955,QQ:17768165506,滄州市新華區黃河路 發貨到 西藏。  西藏自治區  西藏自治區不僅有世界屋脊奇異的地質地貌和獨特的自然風光，而且有別具一格的社會人文景觀，僅寺廟在歷史上盛時就有2700多座，還有不少宮殿、園林、城堡、要塞、古墓、古碑等。


  
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以下是:鑄鐵泄水管施工講解的圖文介紹 


西藏天海鋼管秉承“以人為本”的人才理念，堅持以市場為導向、以 泄水管,沉降板,觀測標,接地端子,不銹鋼連接線,pvc測斜管,橋梁泄水管,路基沉降板,沉降觀測板,鑄鐵泄水管,PVC泄水管,沉降觀測點,沉降保護盒,聲測管,注漿管,沉降觀測墩質量為基礎、以管理為手段、以客戶服務為核心、以企業效益為發展目標的經營方向和企業文化核心價值觀，引進先進的經營理念和經營管理方法，建立了完善的人力資源管理體系和人才培養員工成長機制，力創一個學習型企業、創新型企業，堅持持續改進，使員工與企業共同成長、共同發展。

泄水管可以布置在人行道下面。橋面水通過設在緣石或人行道構件側面的進水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三個周邊設置相應的聚水槽，起到聚水、導流和攔截作用。為防止大塊垃圾進入，堵塞泄水道，在進水的入口處設置鑄鐵柵蓋。

1、鑄鐵泄水管縱向排水孔

圓形泄水管圖所示為一種構造比較完備的鑄鐵泄水管，適用于縱向排水具有防水層的鋪裝結構。泄水管的內徑一般為0.10～0.15m，管子下端應伸出行車道板底面以下至少0.15～0.20m，以防滲濕主梁梁肋表面。

2、鑄鐵泄水管橫向排水孔

橫向排水一般在墻式護欄與橋面交結處安裝矩形鑄鐵泄水管，對于一些跨徑不大，不設人行道的小橋，有時為了簡化構造和節省材料，可以直接在行車道兩側的帶或緣石上預留橫向孔道，用鐵管或PVC管等將水排出橋外。管口要伸出構件0.02～0.03m以便滴水。

3、鋼筋混凝土泄水管

矩形泄水管是在做橋面時鋼筋混凝土和泄水管一起預埋也可預留孔，它適用于不設防水層而采用防水混凝土的鋪裝構造上

矩形泄水管和矩形鑄鐵泄水管是較常用的橋梁泄水管。矩形鑄鐵泄水管主要應用于鐵路橋梁排水，高速公路兩側橋梁護欄支架及工程和化工排污等系統。矩形泄水管的施工應按設計要求執行，泄水管應伸出結構物底面不小于30mm，縱向間距不大于4m.b.立交橋及高速公路上的橋梁，泄水管不宜直接掛在板下，可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面。矩形泄水管適用于具有防水層的鋪裝結構。

泄水管的內徑一般為0.10～0.15m，管子下端應伸出行車道板底面以下至少0.15～0.20m，以防滲濕主梁肋表面，管體光滑，無沙眼，使用壽命長，是高速公路、鐵路排水系統的。

矩形泄水管性能特點：

一、排水性：孔口位于波谷，由于波峰和過濾織物雙向作用，孔口不易堵塞，保證了透水系統暢通。

二、強度及易彎曲的有機結合：獨特的雙波紋結構有效的提高了產品的外壓強度，排水系統不會受外界壓力變形而影響排水效果。

三、經濟性：與同口徑其它排水管相比較，其售價較低。矩形泄水管廣泛用于公路、鐵路路基、地鐵工程、廢棄物填埋場、隧道、綠化帶、運動場及含水量偏高引起的邊坡防護等排水領域，以及農業、園藝之地下灌溉、排水系統。它與軟式透水管、塑料盲溝已成為我國土木工程建設(滲水、排水)中三大主要產品。我公司泄水管系列產品還有：圓形鑄鐵泄水管,鑄鐵泄水管,圓形鑄鐵泄水管，橋梁泄水管,橋面泄水管,高速公路泄水管。


近年來，我國修建的橋梁防撞護欄支架高速公路無論是設計標準還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車不到一年就出現早期損壞，其中危害大。常見的就是水損害。對于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會造成基層軟化、強度降低，進而誘發面層更加嚴重的破壞。

同樣，橋梁防撞護欄支架路面也存在類似問題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當部分比例，在實際工程中也常出現諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的直接和重要的原因之一。為了保護橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防水性好、穩定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設置防水層。 

橋梁防撞護欄支架生產制造過程成型準確，可按不同圖紙的設計要求生產，同時產品的外觀尺寸與圖紙設計要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設計的要求。鑄鐵支架工藝：砂模成型——澆鑄——半成品成型——噴砂處理——噴漆——成品。特點：生產環節較少，生產過程易控制，批次產量大。

橋梁防撞護欄支架是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件地設置橋梁護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。

橋梁防撞護欄支架作為隔離車以及人進入不能碰觸的環境的工具，可使患上人們在日常糊口中的系數升高，否則會產生沒法預計的危害。高速公路以及1些公路和橋路的雙側必需設置防護支架，才能降低在行駛進程中的危險系數，提高行駛的性。

橋梁防撞護欄支架是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁防撞護欄支架的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。



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