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當失控車輛與不銹鋼護欄發生碰撞時，希望不銹鋼護欄能作用于車輛的有效部位，既不會使車輛超越不銹鋼護欄，也不會使車輛鉆到不銹鋼護欄梁下。理想情況下，不銹鋼護欄的整體效果應該迫使車輛逐漸轉向并返回正常方向。但目前，世界上生產的汽車種類繁多，從大噸位重型車輛到超小型型車輛，其質量差別很大，車輛的形狀也發生了很大的變化。現代汽車趨向于小型化，其質量變得越來越輕。為了減少空氣阻力，前蓋往往是流線型的和更低的。當這種車輛與不銹鋼護欄相撞時，在波紋梁不銹鋼護欄的橫梁下很容易鉆進，造成嚴重后果。
另一種情況是車輛的噸位越來越大，即大型和重型車輛。這種汽車在與不銹鋼護欄相撞時可能會引起跳躍問題。特別是與W型梁不銹鋼護欄相撞時，車輛的保險杠與波紋梁不銹鋼護欄的橫梁頂部發生碰撞，使其扭曲成斜面，當碰撞角很大、速度很高時，更加危險。一旦發生這種情況，就有可能將保險杠向下和向后傾斜，而且很容易在汽車沖動的推動下滑到不銹鋼護欄的斜坡上，然后跳出不銹鋼護欄。這兩種情況是不會發生的，這就需要對不銹鋼護欄的合理安裝高度進行很好的研究。根據經驗，防止車輛鉆進或鉆出不銹鋼護欄的高度是：今天的不銹鋼纜索護欄-高度為從地面到頂部的950nlm;箱梁的高度為高粱不銹鋼護欄的700 mm;波形梁的高度為700 mm;不銹鋼護欄從地面到頂部的高度為950nlm;波紋梁是不銹鋼的。護欄：從地面到梁頂的高度755毫米。不銹鋼護欄的高度幾乎適用于所有客車，也適用于大多數輕型貨車、箱式卡車和多用途車輛。
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