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管配件應特別注意保護管的兩端和密封面。密封面不得劃痕，密封槽的邊角不得劃傷或劃傷。運輸管道時，車輛應放在平底汽車上。當運輸時，它們應該放在一個平房里。在運輸過程中，為了避免碰撞，應捆扎和固定直管。堆垛處不得有損壞管道。
(3)可對地下運動和端載荷進行抵抗，PE管道系統采用熔接方法連接后，基于此種方法的接頭耐端載荷，不會發生接頭泄漏。同時，PE的應力特性可以通過形變而消耗應力，因此，在接合處和彎曲處，多數情況下不需要進行錨定。
另基于其高韌性，斷裂伸長率一般超過百分之500，PE管道系統對管基不均勻沉降的適應能力強。(3)可對地下運動和端載荷進行抵抗，PE管道系統采用熔接方法連接后，基于此種方法的接頭耐端載荷，不會發生接頭泄漏。同時，PE的應力特性可以通過形變而消耗應力，因此，在接合處和彎曲處，多數情況下不需要進行錨定。
2，復合管質量的影響：溫度是影響塑化及塑料管材生產的主要因索，溫度過低，塑化不好，溫度過高，物料易分解。溫度的控制應根據原、擠出機及機頭結構、螺桿轉速等因素確定。加工硬pvc管材時，因加工溫度與分解溫度頗為接近，生產中應嚴格控制各點的料溫。
轉速增加，擠出量增加，物料受到的剪切力大，有助于物料的塑化，但是物料在螺桿內的停留時間較短，過高的摩擦熱使管內壁比較粗糙、管材強度下降，因此，螺桿轉速的控制應根據產量、產品外觀和物理力學性能要求權衡。
十多年來，湛江徐聞宏盛塑膠制品有限公司憑借雄厚的技術力量，豐富的施工經驗，嚴密科學的管理體系，承建了眾多標志性 HDPE鋼帶增強螺旋波紋管工程，贏得了新老客戶的贊揚和肯定，在同行業中享有很高和良好的信譽。
由于塑料管用鋼絲線系數為10.6～12.210-6（1/℃），純塑料管材線系數為17010-6（1/℃），狀鋼骨架的約束下，復合管材的熱性大大改善，低于任何一種常用的塑料管材，通過測試，骨架聚復合管線系數為35.4～35.910-6（1/℃），僅是普通碳鋼管材3～3.4倍。
純塑料管特別是大口徑純塑料管在低溫時持久環向應力的作用下，易產生由局部缺陷、應力集中造成的快速開裂（瞬間幾百米到千米以上），因此目前國際上對管材塑料的抗快速開裂性能提出了很高的要求，而低碳鋼不存在脆性斷裂問題，鋼網的存在使塑料的變形及應力均不會達到使其產生快速開裂的臨界點。
管材可適當彎曲，隨地勢起伏布置或蛇形布置，節省管件。實驗結果表明，埋地安裝時一般可不用熱補償裝置，管材采用蜿蜒狀鋪設即可起到吸收（或釋放）的作用，從而使安裝成本降低。骨架聚復合管不存在快速開裂。目前市場上的鋼塑復合管由于鋼、塑之間的復合面是連續規則的接口,長期使用在交變應力的作用下易脫層，導致連接處泄漏，內部出現瓶頸狀收縮，堵塞而失敗。
先使管件內表面熔化而產生熔體，熔體并充滿管材管件的間隙，直至管材外表面也產生熔體，兩種熔體互相熔融在一起，冷卻成型后，管材與管件緊密連接為一體由于塑料在常溫及應力作用下會發生蠕變，在較高持久應力作用下會發生脆性斷裂，因此純塑料管材的許用應力及承壓能力很低（一般在1.0Mpa以內）。
采用高性能的HDPE改性粘結將鋼絲骨架與內、外層高密度聚緊密地連接在一起，使之具有優良的復合效果。因為有了高強度鋼絲增強體被包覆在連續熱塑性塑料之中，因此這種復合管克服了鋼管和塑料管各自的缺點，而又保持了鋼管和骨架塑料復合管，采用了的材質和先進的生產工藝，使之具有更高的耐壓性能。
同時，該復合管具有優良的柔性，適用于長距離埋地用供水、輸氣管道系統。骨架聚復合管采用的管件是聚電熔管件。連接時，利用管件內部體將管材外層塑料與管件內層塑料熔融，把管材與管件可靠地連接在一起。外觀相同。兩種管子的外觀均為黑色，并且管子兩端均為封口處理，很難辨別。
連接方式相同。兩種管子均采用承插式電熔管件連接。生產工藝及用料相同。兩種管子均為塑料和鋼絲復合而成，而且都是在管子內部形成鋼骨架，管子的承壓能力。兩種管子均是用于地埋、架空給水、消防管道，同時具有防腐、承壓高的特點，均可用于化工領域廢水輸送管材層與層之間有著明顯的界面，易脫層，脫層后的管材內部的鋼絲纏繞層與塑料層部分分離，在輸送腐蝕性介質的情況。
特性及使用領域基本相同。兩種管子的外觀均為黑色，并且管子兩端均為封口處理，很難辨別。連接方式相同。兩種管子均采用承插式電熔管件連接。生產工藝及用料相同。兩種管子均為塑料和鋼絲復合而成，而且都是在管子內部形成鋼骨架，管子的承壓能力。
外觀相同。兩種管子的外觀均為黑色，并且管子兩端均為封口處理，很難辨別。鏈接方式相同。兩種管子均采用承插式電熔管件鏈接。生產工藝移機用量相同。兩種管子均為塑料盒符合而成，而且都是在管子內部形成鋼骨架，管子的承壓能力。
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