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油浸式變壓器安裝要點 配電變壓器為變電所的重要組件，油浸式變壓器一般安裝在單獨的變壓器室內。 依靠油作冷卻介質，如油浸自冷，油浸風冷，油浸水冷及強迫油循環等。一般升壓站的主變都是油浸式的，變比20KV/500KV，或20KV/220KV，一般發電廠用于帶動帶自身負載（比如磨煤機，引風機，送風機、循環水泵等）的廠用變壓器也是油浸式變壓器，它的變比是20KV/6KV。 油浸式變壓器采用全充油的密封型。波紋油箱殼體以自身彈性適應油的膨脹是性密封的油箱，油浸式變壓器已被廣泛地應用在各配電設備中。 前期準備 1、工時定額：(按定額標準)本體安裝所需綜合工日為21工日。工作內容包括：開箱檢查，本體就位，器身檢查，套管，油枕及散熱器的清洗等，油柱實驗，附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充柱及安裝后整體密封試驗，接地，補漆等。變壓器在安裝過程中是否需要干燥，檢查和判后確定，需要干燥，用鐵損干燥法干燥時后需工日為20日，油過濾所需工日為3.38工日/噸。調試所需工日要另行計算。 2、安裝現場布置：電力變壓器大修及組裝工作在檢修室內進行。沒有檢修室，則需要選擇臨時行安裝場所，選擇在變壓器的基礎臺附近，使變壓器就位，也可以在基礎臺上就地安裝，室外現場應有帳篷。臨時安裝場所必須運輸方便，道路平坦，有足夠的寬度，地面應堅實，平坦并干燥，遠離煙窗和水塔，與附近建筑物距離要符合防火要求。 3、指定措施：①防止人身觸電及摔跌等事故的發生。②防止絕緣過熱。③防止發生火災。④防止某物落進油箱。⑤防止附件損壞。⑥防止變壓器翻倒。 4、制定技術措施：①防止變壓器芯不應受潮。②如何保證各連接部分接觸良好。③各部位密封要良好，不漏油。④如何保證變壓器絕緣和油絕緣。 5、安裝工作的基本程序：①準備工作(工具、材料、設備、圖紙)②絕緣的檢查和判斷(主要是線圈和鐵芯)③附件的檢查(應齊全，完好)④吊芯檢查(防止吸潮和工具、零件等掉進油箱)⑤附件安裝(外觀檢查，絕緣測量和嚴密行試驗)⑥結尾工作⑦交接試驗⑧試運行 6、工作人員的組織分工：①安裝總指揮和技術負責人②員③濾油組④吊裝及運輸人員⑤試驗人員⑥安裝人員。 7、對變壓器室的要求：①一級防火②通風良好③距離應足夠④基礎臺應牢靠⑤吊裝設施應完好。 8、工具材料準備： ⑴安裝機具(如真空泵、油泵、油罐、壓縮空氣機、濾油機、電焊機、行燈變壓器、閥門、各種扳手等。) ⑵測試儀器(如搖表、介質損失角測定器，升壓變壓器，調壓器、電流表、電壓表、功率表、溫度計等。) ⑶起重機具(如吊車、吊架、吊梁、卷揚機、鋼絲繩、滑輪、鏈式起重機等。) ⑷絕緣材料(如絕緣油、紙板、布帶、電木板絕緣漆等。) ⑸密封材料(如耐右橡膠襯墊、石棉繩、鋼墊底、蟲膠漆、尼龍繩等。) ⑹粘結材料(如環氧樹脂膠、膠水、水泥、沙漿等。) ⑺清潔材料(如白布、酒精、汽油等。) ⑻其他材料(如石棉板、方木、電線、鋼管、濾油紙、凡士林油、瓷漆等。) 9、變壓器外部檢查： ①內容無機械損傷 ②箱蓋螺栓完好 ③襯墊密封良好 ④套管表面無缺陷 ⑤無滲油和漏油現象 ⑥無銹蝕、油漆完整 ⑦各附件完好無缺 ⑧滾輪輪距與基礎鐵軌軌距相溫吻合。
為了能夠切實有效地強化變壓器運行效率，不斷減輕其自身質量，使其尺寸縮小，大多數超高大容量等級的變壓器，通常都會采用相應的自耦變壓器。采用自耦變壓器能夠在特高壓的電網當中，不斷完善系統本身的穩定性特點，一般特高壓變電站通常都是采用1000kv的自耦變壓器，該變壓器能夠在主體變壓器之外，單獨設立出某個調壓的補償變壓器類型。本文將由此針對調壓補償變壓器本身的調壓方式及差動保護原理、方法、配置等來對補償變壓器本身運行的經驗進行總結和歸納，期望能夠以此來促使特高壓變壓器能夠穩定、的運行。特高壓變電站變壓器結構分析 ，通常特高壓變電站都是采用1000kv的自耦變壓器，該變壓器類型主要是由主體變壓器和調壓補償變壓器兩部分組合而成.
老化方式 變壓器長期運行中因電場、水分、溫度和機械力等諸多作用會使絕緣老化。 壽命評估 變壓器絕緣材料的聚合度（DP）是絕緣老化程度準確、可靠、有效的判據。依據絕緣紙板的平均聚合度來判斷變壓器老化程度的標準，我們采用如下判斷標準。 絕緣紙平均聚合度的評價標準 分類 壽命級 危險級 平均DP < 450 < 250 1）壽命級的指標 當外部短路時，絕緣紙能夠承受的拉伸強度剩余率達到初始的 60%；危險級是指拉伸強度剩余率達到初始的 15%。 2）日本絕緣紙纖維的 DP 失效概率標準為： ①DP≥450，失效概率 =0；②450>DP≥250，失效概率 =（450 - DP）/ 200；③250 > DP，失效概率 =1。 3）用平均 DP 估算變壓器的剩余壽命即nL/ n0=（1 - r）L，其中 n0為平均 DP 起始值；nL為L后的平均 DP；L為年數，a；r 是平均 DP 下降率。
油浸式變壓器可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器；如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同，在原理上沒有本質的區別。電力變壓器都系鐵芯式。 變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。 1.鐵芯 鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。 在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。 2.繞組 繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律 可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。 變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。 3.油箱 油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。
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