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當然筆者是知道有一些產線也確實復工了，這里筆者與大家分享一下，比如攀鋼把攀成鋼螺紋鋼生產線轉移到了攀枝花生產、重慶鋼鐵把先停了螺紋鋼生產線再次復產了、日照鋼鐵也是把之前停了螺紋鋼生產線復產了。況且沒有螺紋鋼生產許可證，想生產螺紋鋼也是三無產品，沒有看到近質檢總局已經注了很多中頻爐或者高爐企業螺紋鋼生產許可證嗎。回到筆者要說核心問題上，中頻爐地條鋼去了20萬噸/日產量，要完全彌補這是不可能，要把這20萬噸產量投放到市場里來，則至少需要增加螺紋鋼軋線60條吧，問題是現在有幾家長流程鋼廠螺紋鋼生產線超過5條呢。通過這么簡單推理，你會發現，即使有一部分增量過來，但真正要實現彌補中頻爐地條鋼這一部分帶來缺，目前增加產量至多30條而已(歡迎大家一起來厘清這個數據，積極留言。)在需求不變下，缺就會逐步形成，隨著庫存消化之后，顯現來。這也是為什么近期螺紋鋼庫存一直下降因之一把。新增產量無法滿足實際需求。第三個問題則是港鐵礦石問題。這么高鐵礦石庫存，對鐵礦石價格來說真是壓力大，港鐵礦石庫存累積這么高，真正核心因又在哪里呢。筆者不認同某些大佬說礦增產因，只認為這是其中一個方面，主要因我們目光和邏輯還是要回到中頻爐地條鋼清理之后帶長流程鋼廠轉爐煉鋼環節廢鋼比例添加問題以及廢鋼低價對部分從事鑄造企業或者是。
大口徑雙金屬復合管焊接檢測以及一些注意點大家在焊接的時候有注意到過嗎？今天就由山東俊邦金屬材料有限公司來告訴您這些注意點 1.管道焊接的預處理:在管道的情況下,一些雜質,水和空氣將會混在兩金屬層之間的雙金屬復合管道;根焊或研磨過程中,因為在兩個金屬擠壓有一定的層間和層內的空氣和水的壓力泄漏,現場實踐證明,在根焊的過程中,在空中夾層溢出,水和雜質,嚴重影響根焊層的形成,導致沉沒根焊層和脫落,所以密封層前的批處理的焊接管道坡口加工,焊接層完好無損,坡口,坡口加工后再釋放的空氣夾層,水密封。 2.管道焊接的預處理:在管道的情況下,一些雜質,水和空氣將會混在兩金屬層之間的雙金屬復合管道;根焊或研磨過程中,因為在兩個金屬擠壓有一定的層間和層內的空氣和水的壓力泄漏,現場實踐證明,在根焊的過程中,在空中夾層溢出,水和雜質,嚴重影響根焊層的形成,導致沉沒根焊層和脫落,所以密封層前的批處理的焊接管道坡口加工,焊接層完好無損,坡口,坡口加工后再釋放的空氣夾層,水密封。 3.管口組對及保護措施控制：雙金屬復合管在組對時，一定要保持內對齊，充分保證根焊部位的成形；同時在管口頂部檢測坡口處含氧量的檢測，管口內含氧量低于5%，開始根焊，根焊閉合前，可用微型電筒抽查焊道背面成形及不銹鋼顏色變化情況，焊道顏色為銀白，金黃、藍、紅灰為合格，黑色、灰色等為不合格。否則會削弱雙金屬復合管的耐腐蝕能力。
由于這個問題涉及到長流程鋼廠實際生產情況，與中包、連鑄機等是互為一體生產邏輯關聯，亦存在一種情況是鋼廠為了追求高產量，高爐生產利系數發揮到大值，在煉鋼環節無論是在鐵加廢鋼，還是鐵水包或。無論從那個角度看，未來港高庫存鐵礦或許成為常態，市場接受高庫存鐵礦，需要時間，這將也影響到國內國產礦生產經營活動，高成本國產礦未來生存空間受到更加嚴重打壓。認清了這個問題，長流程鋼鐵企業要真心感謝帶來紅利，特別積極支持供給側，試想1噸廢鋼進入轉爐生產成1噸鋼坯，噸鋼利潤達到了1000左右。未來港3億噸、4億噸甚至是5億噸鐵礦石都不足為奇，但是價格上行空間被封住了，給鋼鐵企業將帶來實質性利好，鐵礦石價格上行承壓，筆者測算了一下國內礦成本與需求各方面關聯，預計未來鐵礦石正常運行范圍大約就在400~600之間，或者到700、800，但是這個位置是可以去空了。這是何等豐厚利潤，層面在推進去中頻爐去地條鋼過程中，間接實現了對鐵礦石打壓，實為一舉兩得。一切與高品礦、中低品礦這些概念、邏輯沒有關聯，核心問題以后鐵礦石要與廢鋼價格展開競爭。或許未來煉鋼技術，廢鋼添加比例可以到30%。
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