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通常狀況下，工業制作過程傍邊選用熱熔對接焊接無縫方矩管時出現的虛焊，主若是對焊機夾具行程不能夠和對接時夾具速度太快兩種狀況形成的，常見的狀況分析重點包括下面兩點：
a、對接焊接夾具行程不能夠。
兩連接件對接前用銑刀銑平關口后進行焊前試碰，碰對后在夾具行程桿上應看到有肯定的行程余量，行程余量以不小于200mm為宜。在焊接過程中若不關注這種狀況，夾具的行程余量不能夠時，焊接后表面上看對接得相當好，但本質上兩對接件熔接得不能夠完全，出現虛焊。這是熱熔對接焊中常出現而又不容易察覺的問題。
處理的方法：每次焊前都應關注留有充足的夾具行程余量。
b、對接件對碰時夾具速度太快。
兩連接件經加熱板加熱后進行對碰，若對碰過程中夾具速度太快，在對碰霎時，兩連接件熔融部分大部分被擠壓到內外壁兩旁，致使熔合的部分不能夠充分而形成虛焊。
處理的方法：操縱職員管制機具速度平均，使熔接部分充分熔合。
通常狀況下，工業在制作大口徑方矩管時，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外造成為圓管狀。一旦成形后，管子的接縫一定被焊接到一起。這個焊縫很大水準上影響了零件的可成形性。
因此，為處理影響大口徑方矩管的可成形性，產業制作過程中通常全部會選用高頻感覺焊來對大口徑方矩管進行焊接。
在高頻接觸焊和高頻感覺焊中，提供電流的設備和提供擠壓力的設備是相互獨立的。其余，兩種方式都能運用磁棒，它是軟磁性元件，被置于管體內部，它有助于大口徑方矩管在鋼帶邊緣集聚焊接流。
在這兩種狀況下，鋼帶被切割并整理后，被卷起，而后送到焊接點。其余，對在加熱過程中運用的感覺線圈進行冷卻運用了冷卻劑。一些冷卻劑將被用于擠壓過程。這里，在擠壓滑輪上作用了很大的力，以防止在焊接地區發生多孔性;然而，運用了更大的擠壓力將造成毛刺(或許焊珠)增多。因此，獨特設計的刀具被用來管子內部和外部的毛刺。
關于大口徑方矩管選用高頻焊接過程的重點優勢之一是，它可以對鋼管進行高速加工。然而，在大部分固相鍛接中存在的典型狀況是，高頻焊接的接點若運用傳統非毀壞性技藝(NDT)不簡易進行可靠的測試。焊接裂痕可能在低強度連接處的平薄地區出現，這種裂痕運用傳統方式無法檢測走出，因此在一些高要求的汽車使用中可能缺乏可靠性。
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