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據首鋼城運公司戰盈介紹，智能車吧建筑采用模塊化設計，設施布置靈活，可根據不同場地條件將停車設施進行調整，可實現環保節能、快速高質的裝配式施工，充分符合雄安新區“綠色新城”的定位。在材料選型方面使用美觀、耐用的鋁合金材質，配合車吧內快捷智能的便民服務項目充分彰顯時尚氣息。同時，此智能車吧可實現10輛自行車的同時存取，操作簡單、使用便捷，老人和孩子也能夠輕松使用。
值得一提的是，在此次車吧建設中，由于雄安市民服務中心的特殊性，施工時間僅為兩天，首鋼城運公司高度重視，組織召開了項目專題會議，施工采取多線并行方式，負責人現場監督指導工作，僅用一天時間保質保量地完成現場施工任務，得到雄安新區政府及摩拜公司的認可。
同時，2018年鋼企負債率在2016、2017連續兩年下調的基礎上，再度下降3.39個百分點至65.74%，超半數會員鋼企資產負債率降至60%以下。于勇表示，2018年鋼鐵生產的持續增加，既有填補去除“地條鋼”后騰出的市場空間的因素，也有國內市場需求增長以及產能過快釋放的因素。冶金工業規劃院院長李新創表示，2017年以前，部分“地條鋼”產量未納入統計，在取締后，市場需求由合法合規的企業產品填補。根據冶金工業規劃院數據顯示，2016到2018年，我國共化解鋼鐵過剩產能1.5億噸，同時淘汰“地條鋼”1.4億噸。與此同時，鋼材出口方面，結構明顯優化。2018年前11月，全國出口鋼材6378萬噸，同比下降8.6%，進口鋼材1216萬噸，同比增長0.5%，進出口相抵折合粗鋼凈出口5377萬噸，同比減少629萬噸，出口量連續3年下滑。但是，出口金額則大幅上漲。前11個月，鋼材出口金額同比增長11.2%。
運寶黃河大橋全長1690米，橋寬32米，設計時速80公里，采用6車道高速公路標準建設。概算投資9.65億元，工期40個月，2015年9月1開工建設，經過緊張的施工，大橋即將建成通車。該橋是世界在建跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，河鋼舞鋼在運寶黃河大橋項目上累計實現3000余噸高端耐候橋梁鋼的供貨。針對這些項目對高級別橋梁鋼板的特殊要求，河鋼舞鋼服務團隊對煉鋼成分及軋鋼工藝進行優化調整，精準控制各項工藝參數，確保鋼板的探傷要求、表面平直度要求及焊接性能等技術指標全部達到或優于標準，滿足用戶的特殊需求。河鋼舞鋼以過硬的質量品牌、傲人的產品業績、強大的服務能力，受到客戶的高度認可。在合作過程中，客戶對河鋼舞鋼的產品和服務表示十分放心和賴。
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