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因天津地區鋼貿企業9月總訂單量高于北京地區0.5個百分點，顯示后期市場板材需求略好于長材；而9月北京地區鋼貿企業下降（較上月下降2.4個百分點），天津地區鋼貿企業轉好（較上月0.7個百分點）。
節前頻發的礦難事故，使得各地安監局加大安監力度，局部地區出現限產、停產，煉焦煤供應趨緊，價格走高。山西地區小煤礦停產現在較為普遍。臨汾、呂梁、霍州等地煉焦煤價格上調2050元/噸。山東地區，煤企產量普遍較低，此外，受到雨雪天氣對交通運輸的影響，煉焦煤出貨略有受阻，再加上兗礦、能源集團上調煉焦煤價格40元/噸，山東地區煉焦煤價格普漲。
筆者認為，國內煉焦煤市場短期受安監因素的影響，價格或將繼續維持上行格局。不過，隨著節后煤礦復產，這一因素的影響作用或將削弱。從進口煉焦煤市場來看，雖然期盤詢價向好，但港口庫存壓力不容小覷，京唐港、日照港、天津港、連云港四港庫存仍處于700萬噸左右的高位，這將煉焦煤價格的上漲空間。
天氣逐漸寒冷，下游用鋼企業采購，需求面上的疲弱狀態還是較為明顯的。熱軋板卷價格也是盤整趨穩，主導市場的有所分化，上海市場基本持穩，天津、北京等地有所下跌，廣州等地明顯上漲。即便是上漲地區，商家的追漲意愿還是比較低。
目前正值年終時節，商家壓力較大，資金面緊張，大規模囤貨的現象不太可能出現。在建筑鋼市場，總體價格小幅上行。不過，隨著北方部分地區再度降雪，下游的需求進一步受到，鋼市的成交受阻。有的鋼貿商認為，考慮到鐵礦石、鋼坯等原材料價格依舊，加上個別市場部分規格的資源量較少，建筑鋼市的底部仍有一定的支撐力，下跌空間有限，短期內還是以弱勢波動為主。
相關機構人員表示，目前鋼鐵的一些下業開始出程度不一的回暖跡象，這或多或少有利于鋼材需求的釋放。有一點必須記住，鋼市已經過一年多的陰跌，商家心有余悸，心態上較為謹慎，再加上資金面因素的疊加影響，鋼市的弱勢基調是明擺著的。
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近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。
18橋梁鋼鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強度、韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鋼，近來成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳氮等。19鍋爐鋼鍋爐鋼主要指用來制造過熱器、主蒸氣管和鍋爐火室受熱面用的材料。
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