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12mncucr耐候鋼板的環(huán)保性是當(dāng)今建筑界比較受的。常用金屬材料的焊接12mncucr耐候鋼板耐候鋼及耐海水腐蝕用鋼的焊接工藝。銅、磷能顯著地鋼的腐蝕速度，這是耐候鋼及耐海水腐蝕用鋼的主要合金元素，常用耐候鋼及耐海水腐蝕用鋼有：16CuCr、12MnCuCr、15MnCuCr、09Mn2Cu16MnCu、09MnCuPTi、08MnPRE、10MnPNbRE鋼等。銅、磷耐蝕鋼對(duì)焊接熱循環(huán)不，焊接熱影響區(qū)的高硬度不超過350HV。雖然鋼中含有Cu、P等元素，但其含量均不高，通常銅的分?jǐn)?shù)控制在0.2%～0.4%，不會(huì)產(chǎn)生熱裂紋。含磷鋼中碳、磷的分?jǐn)?shù)都在0.25%以下，因而鋼的冷脆傾向也不大，所以焊接性良好，焊接工藝與強(qiáng)度級(jí)別較低（σs為343～392MPa）的普通熱軋鋼相同。
美國于1930左右實(shí)現(xiàn)了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設(shè)計(jì)的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品，其特性在于其壽命能達(dá)到普通鋼的5-8倍，但價(jià)格只比普通鋼貴30%左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設(shè)計(jì)壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護(hù)簡單的特點(diǎn)，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊(duì)伍中去。日本在1967年在知多2橋建設(shè)裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGEWASHINGTONBRIDGE橋面時(shí)也裸裝運(yùn)用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時(shí)耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。
隨時(shí)時(shí)間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調(diào)大大增強(qiáng)了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個(gè)腦海中既有的名詞:銹鋼板。中國的耐候鋼發(fā)展并不算晚，1965年共和國長子鞍鋼就試制09MNCUPTI，并制造出中國塊耐候鋼板。經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，中國耐候鋼板的質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到水。但是由于耐候鋼板價(jià)格相對(duì)普通鋼板要貴，且國內(nèi)的高速發(fā)展要求經(jīng)常改建，所以耐候鋼一直只作為鐵路系統(tǒng)，海面大橋等重大工程系統(tǒng)中使用，民眾對(duì)此并不清楚，也沒有這樣的概念。
耐候鋼板在大氣中形成一種特殊的色彩，這種獨(dú)特的色彩和質(zhì)感融于與其他石材中，不同材質(zhì)的結(jié)合，體現(xiàn)了較強(qiáng)的美學(xué)及工程應(yīng)用價(jià)值。如瑞士地面景觀公園，這些紅色鋼制地板根據(jù)地勢和周圍結(jié)構(gòu)折疊或扭曲，以連續(xù)的條形覆蓋了整個(gè)公園。每塊鋼板的邊緣都被切割折疊出一定的形狀，有些為攀爬植物提供支撐，有些形成座位供游人休息。側(cè)壁、擋墻首爾西部湖畔公園，利用塑造的鋼板作為種植池的側(cè)壁擋板，選用極為簡潔的當(dāng)代幾何造型，充滿體積感和重量感，隨著時(shí)光老化3，15mncucr耐候鋼板所謂耐候鋼板即耐大氣腐蝕鋼。是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。點(diǎn)擊查看中暖物資(湛江市徐聞縣分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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