以下是:湛江市徐聞縣鍍鋅角鋼供貨速度快的產(chǎn)品參數(shù)
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據(jù)印度《金融快報》報道，今年第二季度，印度從中國進口鋼鐵產(chǎn)品數(shù)量達到36.2萬噸，比去年同期大增67%。此外，印度從日本、韓國等國進口的鋼鐵產(chǎn)品數(shù)量也大幅增加。第二季度，印度從日本進口鋼鐵產(chǎn)品37.4萬噸，同比增長47%；從韓國進口鋼鐵產(chǎn)品74.6萬噸，同比增長35%；中國、日本、韓國向印度出口的鋼鐵產(chǎn)品數(shù)量同比增長了45%。與此同時，中國、日本、韓國同期向美國出口的鋼鐵產(chǎn)品數(shù)量同比減少了17%。
第三季度日本鋼企擬提高粗鋼產(chǎn)量
8月7日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省發(fā)布的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，日本鋼鐵制造商計劃在第三季度將粗鋼產(chǎn)量提高到2707萬噸，同比將增長4.3%。預(yù)計日本國內(nèi)成品鋼產(chǎn)量將在第三季度達到1573萬噸，同比將增長5.6%，環(huán)比將小幅下降0.2%。與此同時，日本國內(nèi)成品鋼出口量將達到777萬噸，同比將增長0.5%，環(huán)比將增長6.8%。
越南前七個月鋼鐵出口量同比劇增56%
越南海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前七個月越南鋼材出口量達到341萬噸，價值約25.3億美金，年同比分別上漲40.4%和56.3%。
越南的鋼材出口價格同比也相應(yīng)上漲了11.3%，均價達到742.8美元每噸。其中，出口至香港的價格*高，達到2995.8美元每噸，同比上漲33.4%；出口至德國的價格增幅*大，高達2313.9美元每噸，同比上漲53.5%。該國出口到其它一些市場的價格也不凡，比如出口至瑞士的鋼材價格同比上漲302%達到1717美元每噸，出口至土耳其的鋼材價格上漲45%達到1595美元每噸，出口到中國市場的同比上漲6.9%達到1503美元每噸，還有出口至烏克蘭的價格同比上漲53.6%達到1463美元每噸。
二、宏觀經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)
1、1-7月份全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長5.5%
2018年1-7月份，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)355798億元，同比增長5.5%，增速比1-6月份回落0.5個百分點。從環(huán)比速度看，7月份固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長0.43%。其中，民間固定資產(chǎn)投資222649億元，同比增長8.8%。
2、1-7月份全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.6%
2018年7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長6.0%(以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率)，與6月份持平。從環(huán)比看，7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.48%。1-7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.6%，增速較1-6月份回落0.1個百分點。
2018年底前，沿海主要港口的煤炭集港改由鐵路或水路運輸；2020年采暖季前，沿海主要港口的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。鋼鐵、電力、焦化等重點企業(yè)要加快鐵路專用線建設(shè)，充分利用已有鐵路專用線能力；在黃色及以上重污染天氣預(yù)警期間，對鋼鐵、建材、焦化、有色、化工、礦山等涉及大宗物料運輸?shù)闹攸c用車企業(yè)，實施應(yīng)急運輸響應(yīng)；加大秋冬季工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)調(diào)控力度，各地針對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業(yè)，制定錯峰生產(chǎn)方案，實施差別化管理。
河北省實現(xiàn)超低排放的企業(yè)原則上不實施錯峰生產(chǎn)
河北省委、省政府出臺《關(guān)于加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施意見》關(guān)于鋼鐵行業(yè)，《意見》提出：大力壓減過剩產(chǎn)能，嚴格執(zhí)行環(huán)保、質(zhì)量、技術(shù)、能耗、水耗、等6類嚴于的地方標準，嚴禁鋼鐵、水泥、煤炭、焦化、平板玻璃等行業(yè)新增產(chǎn)能，對確有必要新建的實施產(chǎn)能減量置換。堅決淘汰落后產(chǎn)能，妥善處置“僵尸企業(yè)”。
實施重點行業(yè)超低排放改造，以鋼鐵、焦化等行業(yè)為重點，對標世界水平，制定實施大氣污染物超低排放地方標準，對具備改造條件的企業(yè)實施超低排放改造。城市建成區(qū)焦爐實施加罩封閉，對廢氣進行收集處理。
2018-2020年，全省壓減退出鋼鐵產(chǎn)能4000萬噸左右。重點推進鋼鐵、焦化等行業(yè)退城搬遷改造。2020年底前，設(shè)區(qū)市主城區(qū)或縣城及周邊具備條件的鋼鐵企業(yè)基本完成退城搬遷，沒有搬遷意愿或不具備搬遷價值和條件的，要逐步關(guān)停或轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)。
改善道路貨運結(jié)構(gòu)，提高鐵路貨運能力和運輸比例，2020年底前，鐵路貨運比例較2017年增長40%，鋼鐵、電力、焦化等重點企業(yè)要加快鐵路專用線建設(shè)，充分利用已有鐵路專用線能力，大幅提高鐵路運輸比例，2020年鐵路運輸比例達到50%以上。
采暖季節(jié)，對傳輸通道城市鋼鐵、焦化等重點行業(yè)企業(yè)，按照排放績效水平實施差別化錯峰生產(chǎn)，載入排污許可證，嚴禁“一刀切”。對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和實現(xiàn)超低排放的優(yōu)質(zhì)工業(yè)企業(yè)(只限于實現(xiàn)超低排放的生產(chǎn)線或設(shè)備)，原則上不實施錯峰生產(chǎn)。重污染天氣期間，對鋼鐵、焦化、有色、電力、化工等涉及大宗原材料及產(chǎn)品運輸?shù)闹攸c企業(yè)，實施錯峰運輸。
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