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否則也會導致保護器損壞，第五，本試驗過程中，間隙放電發生后，電流突變但電壓不會有很明顯的回落，這是氧化鋅和碳化硅產品的材料性能不同所至，是一種有益的現象，某些電力公司依據老式碳化硅產品電壓會明顯回落，來套做測試氧化鋅保護器的合格判據。
是不了解材料原理造成的誤解，第六，不得對有間隙產品進行直流1mA參考電壓試驗，因為間隙放電電流遠高于1mA，測試此參數毫，相反，對有間隙產品測試1mA值，很可能升壓高到保護器絕緣損壞，都不足1mA，平白把一個完好的產品測試壞了。
本文相關詞條解釋保護器汽車防撞保護器是集光，機，電，算四大技術為一體的高新技術產品，在汽車行駛中，保護器能根據車速檢測前方距離內是否有障礙物，如果出現障礙物，保護器就會發出報警聲提醒駕駛員減速剎車，，如果駕駛員因疲勞駕駛或注意力不集中而沒有采取剎車時。
保護器會對車輛進行自動減速，自動剎車，大限度減少碰撞事故的發生，減輕碰撞事故對人員和車輛造成的傷害，亮財牌"汽車保護器分為主動保護--汽車防撞保護器(ACS)和被動保護--碰撞消能裝置兩部分，過電壓過電壓是指工頻下交流電壓均方根值升高。
對于第三代產品，工頻放電電壓測試是必須進行的試驗，至于電流的考察，采用高性能間隙的，通常測試電導電流,采用低性能間隙的，通常測試泄漏電流，對于產品，電容耐壓測試是必須進行的試驗，對于自控式產品。
還須測試工頻接入電壓,對于非自控式產品，還須測試電阻器功率，對于第五代產品，由于其實際上是兩代產品的復合使用，所以理論上講，應分別進行四種試驗，試驗程序會比較麻煩，一般廠家會依據自己產品的特點重點某兩個上述試驗來降低用戶的試驗難度。
下面對工頻放電電壓試驗的一些常見問題做一點說明，因為這個試驗是當前主力的第三代過電壓保護器核心驗收試驗，而相關標準對其測試方法的說明過于簡單，試驗方法及步驟可參看部標JB/T9672-2005，或正規生產廠家的產品使用說明書。
故障率上升，另一種是采用有接地電流的普通阻容吸收器，頂替了原設計的自控式阻容吸收器，導致系統整體的接地電容電流無端增加數安培，引發系統頻繁誤跳閘，解決方法:較好不要更改設計院設計的型號和廠家，若實在需要更改。
也應該選擇與原設計產品結構特征相同的產品，驗收方法:采用原設計產品的測試方法進行測試，可以通過的產品才可以替換使用，或聽取無利益關聯的第三方專家意見，判斷是否替換合理，二，其它事故原因概述，除了上述四大事故。
其它事故多是所有高壓電器的普遍問題，比如:1，使用說明書與產品不符導致使用錯誤，這是產品的普遍問題，2，原材料作假或以舊翻新導致的事故，同樣是產品的普遍問題，3，采購時對溫度或海拔超標沒有留意，這是高壓經銷商常犯的錯誤。
4，密封，緊固，防銹等做得不好，這是設備缺乏的小廠的普遍問題，5，用戶安裝使用失誤，這種情況需要廠家能和用戶保持良好的互動，6，工作環境惡劣(如操作頻繁)或原理上的固有缺陷導致的事故，這種事故只能通過采用更先進的產品或添加其它輔助保護設備來解決。
三，過電壓保護器驗收試驗中的常見疑問，有經驗的經銷商，通過閱讀生產企業的產品使用說明書，看的驗收測試方案，就可以判斷該產品是屬于哪一代的產品，應該是一個什么樣的價位(企業的說明書不在此列，因為與實際產品嚴重不符。
甚至都無法按說明書做測試)，幾代過電壓保護器的較重要驗收試驗項目歸納如下表:特征描述典型驗收試驗項目第二代無間隙氧化鋅直流1mA電壓，0.75泄漏電流第三代有間隙氧化鋅工頻放電電壓，直流電導電流阻容吸收工頻接入電壓。
電容耐受電壓第五代復合式阻容避雷器24代或34代的試驗方法對于第二代產品，因為可以參考普通避雷器的測試規范，一般各個生產廠家的驗收方案是一致的:均為直流1mA參考電壓測試，以及0.75直流參考電壓下泄漏電流測試。
在接地裝置上就產生壓降，該壓降通過配變外殼同時作用在低壓側繞組的中性點處，因此低壓側繞組中流過的雷電流將使高壓側繞組按變比感應出很高的電勢(可達1000kV)，該電勢將與高壓側繞組的雷電壓疊加，造成高壓側繞組中性點電位升高。
擊穿中性點附近的絕緣，如果低壓側安裝了MOA，當高壓側MOA放電使接地裝置的電位升高到一定值時，低壓側MOA開始放電，使低壓側繞組出線端與其中性點及外殼的電位差減小，這樣就能或減小[反變換"電勢的影響。
3.MOA接地線應接至配變外殼MOA的接地線應直接與配電變壓器外殼連接，然后外殼再與大地連接，那種將避雷器的接地線直接與大地連接，然后再從接地樁子上另引一根接地線至變壓器外殼的作法是錯誤的，另外，避雷器的接地線要盡可能縮短。
在日常運行中，應檢查避雷器的瓷套表面的污染狀況，因為當瓷套表面受到嚴重污染時，將使電壓分布很不均勻，在有并聯分路電阻的避雷器中，當其中一個元件的電壓分布增大時，通過其并聯電阻中的電流將顯著增大，則可能燒壞并聯電阻而引起故障。
此外，也可能影響閥型避雷器的滅弧性能，因此，當避雷器瓷套表面嚴重污穢時，必須及時清掃，檢查避雷器的引線及接地引下線，有燒傷痕跡和斷股現象以及放電記錄器是否燒通過這方面的檢查，容易發現避雷器的隱形缺陷,檢查避雷器上端引線處密封是否良好。
避雷器密封不良會進水受潮易引起事故，因而應檢查瓷套與法蘭連接處的水泥接合縫是否嚴密，對10千伏閥型避雷器上引線處可加裝防水罩，以免雨水滲入,檢查避雷器與被保護電氣設備之間的電氣距離是否符合要求，避雷器應盡量靠近被保護的電氣設備。
避雷器在雷雨后應檢查記錄器的動作情況,檢查泄漏電流，工頻放電電壓大于或小于標準值時，應進行檢修和試驗,放電記錄器動作次數過多時，應進行檢修,瓷套及水泥接合處有裂紋,法蘭盤和橡皮墊有脫落時，應進行檢修
這里的要害問題是：攝像機是安防
系統的有機組成部分，與主機和全系統有著緊密的電氣連接關系，“攝像機立桿避雷針化”后，避雷針也就“正式”成了安防系統的有機組成部分，避雷針也與主機和全系統有著緊密的電氣連接關系。這是安防工程的現實，也是“專業防雷廠家”有意無意回避或忽略的問題。如何發現電流互感器CT二次開路及電流互感器CT二次開路解決方法電流互感器即CT一次繞組匝數少，使用時一次繞組串聯在被測線路里，二次繞組匝數多，與測量儀表和繼電
器等電流線圈串聯使用，測量儀表和繼電器等電流線圈阻抗很小，所以正常運行時CT是接近短路狀態的。CT二次電流的大小由一次電流決定，二次電流產生的磁勢，是平衡一次電流的磁勢的。若二次開路，其阻抗無限大，二次電流等于零，其磁勢也等于零，就不能去平衡一次電流產生的磁勢，那么一次電流將全部作用于激磁，使鐵芯嚴重飽和。磁飽和使鐵損增大，電流互感器CT發熱，CT線圈的絕緣也會因過熱而被燒壞。還會在鐵芯上產生剩磁
，增大互感器誤差。嚴重的是由于磁飽和，交變磁通的正弦波變為梯形波，在磁通迅速變化的瞬間，二次線圈上將感應出很高的電壓，其峰值可達幾千伏，如此高的電壓作用在二次線圈和二次回路上，對人身和設備都存在著嚴重的威脅。所以CT在任何時候都是不允許二次側開路運行的。如何發現CT二次開路故障呢，一般可從以下現象進行檢查判斷：1回路儀表指示異常，一般是降低或為零。用于測量表計的電流回路開路，會使三相電流表指示不
一致、功率表指示降低、計量表計轉速緩慢或不轉。如表計指示時有時無，則可能處于半開路狀態（接觸不良）。2電流互感器CT本體有無噪聲、振動不均勻、嚴重發熱、冒煙等現象，當然這些現象在負荷小時表現并不明顯3電流互感器CT二次回路端子、元件線頭有放電、打火現象。4繼保發生誤動或拒動，這種情況可在誤跳閘或越級跳閘時發現并處理。5電度表、繼電器等冒煙燒壞。而有無功功率表及電度表、遠動裝置的變送器、保護裝置的繼
電器燒壞，不僅會使CT二次開路，還會使PT二次短路,電流互感器CT二次過電壓保護器可以有效解決CT二次開路。結論及故障處理：以上是檢查CT二次開路的一些基本線索，實質上在正常運行中，一次負荷不大，二次無工作，且不是測量用電流回路開路時，CT的二次開路故障是不容易發現的。檢查處理CT二次開路故障，要盡量減小一次負荷電流，以降低二次回路的電壓。操作時注意，要站在絕緣墊上，戴好絕緣手套，使用絕緣良好
的工具。（1）發現CT二次開路，要先分清是哪一組電流回路故障、開路的相別、對保護有無影響，匯報調度，解除有可能誤動的保護。（2）盡量減小一次負荷電流。若CT嚴重損傷，應轉移負荷，停電處理。（3）盡快設法在就近的試驗端子上用良好的短接線按圖紙將CT二次短路，再檢查處理開路點。（4）若短接時發現有火花，那么短接應該是有效的，故障點應該就在短接點以下的回路中，可進一步查找。若短接時沒有火花，則可能短接無
效，故障點可能在短接點以前的回路中，可逐點向前變換短接點，縮小范圍檢查,CT二次開路可裝設電流互感器CT二次過電壓保護器。
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