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需求端因為環保限產全年常態化而導致整體偏平的情況下，鐵礦石價格整體呈現窄幅偏弱震蕩的格局；但在環保高壓以及鋼廠高利潤的影響下，品種間價差矛盾突顯，值得大家特別關注。”8月23日，在上海召開的2018中國鐵礦石及焦煤焦炭產業大會上，上海鋼聯電子商務股份有限公司鐵礦石分析師俞晨如是說。 從鐵礦石整體價格趨勢來看，俞晨表示，在供給端鐵礦石二三季度礦山發運高企，后期發運增速或放緩。前8個月四大礦山累計發運量較去年同期增加5291萬噸，按年計劃量推算，未來4個月發運量同比下降1700萬噸左右，但供給整體依然保持高位，且港口庫存依然維持歷史較高水平，鐵礦石供給端在量的因素上依然對價格形成壓制。 而從國內需求端看鐵礦石價格趨勢，俞晨表示，環保限產的常態化將使得冬季限產對鐵礦石需求的影響相對2017年邊際轉弱。
寒冷天氣持續注漿管生產，取暖負荷提高，沿海六大電廠日耗維持在77萬噸，電廠庫存持續下行，但仍高于去年同期，存煤可用天數約17天，高于去年同期5天。“1.12”神木煤礦事故發生后，除陜煤及一些大型國有煤礦以外，民營煤礦均接到停產通知，且很多煤礦表示春節前暫不考慮復產，府谷地區煤礦也接到要求，等銷售完庫存以后停產，神府地區在產、在售煤礦價格大幅上漲20-50元。鄂爾多斯地區煤價暫穩，政府要求煤礦開展自查；目前，大部分煤礦生產正常，銷售情況良好，在事故和電廠高日耗的影響下對后市預期看好，對煤價看漲。晉北煤礦煤價暫穩，煤礦銷售正常，基本無庫存。
注漿管車絲北方港口方面，受神木礦難事故影響，發煤企業和貿易商報價較上周上漲10元/噸，而且挺價惜售情緒蔓延；港口供貨商存惜售心態，買賣雙方觀望情緒加重。但下游還盤價格偏低，且貨盤釋放不及預期，市場成交不足，港口煤炭發運主要以長協煤為主。目前，秦皇島港5500大卡市場煤平倉價在585-590元/噸，5000大卡平倉價505-510元/噸。
8月23日，在上海召開的2018中國鐵礦石及焦煤焦炭產業大會上。中鋁貿易有限公司能源業務中心副總經理肖佳華就蒙古煤進口貿易做了預測和分析。他認為，受到國內中蒙兩國的通關運輸現狀，結合對整個進口煤的態度，今年全年蒙煤進口量很難超過去年。 進一步解釋稱，下半年的進口量可能會比上半年高，月度進口量上會有所增加。因為今年上半年的量比去年同期下降的比較多，從月度進口量上我們會看到去年下半年總體要高，去年下半年受到國內的限制很大，總量不會超過去年，月度進口量可能會有所增加。 從價格來看，肖佳華認為，下半年蒙古焦煤價格會繼續震蕩走高，有可能超過2016年。一是因為國內對進口煤的限制政策造成低硫煤短缺。二是環保政策帶來倉儲運輸成本的增加。北方已經不允許汽車出港和進港，只允許火車和集裝箱運輸，無意中把轉港的物流成本翻了一倍。
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