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湛江徐聞國耀宏業鋼鐵有限公司是一家從事 無縫鋼管,精密鋼管,不銹鋼管,鋼管廠家的公司。公司庫存充足，可隨到隨提，規格齊全，價格合理，信譽度高。本公司自成立以來，一直秉持“誠信經營，客戶為上，追求更好，精益求精”的發展理念，以始終如一的服務質量和值得信賴的企業信譽，獲得國內外客戶及合作伙伴的廣泛認可。憑借與國內外各大 無縫鋼管,精密鋼管,不銹鋼管,鋼管廠家建立的良好信譽與戰略合作關系，我們取得了穩定的產品資源優勢。同時，借助的運營體系和專業的市場管理，力求為國內外客戶提供快捷而優質的服務。
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從市場反饋的情況看，據悉由于遠期盤走高，且外圍市場價格小漲，受此影響，鍍鋅無縫鋼管市場下午出貨情況好轉，商家多反饋出貨量放大，因此下午價格有小幅探漲，也有部分商家惜售情緒凸現，限量銷售或者出貨達到一定量價格再小幅拉高。價格長期弱勢運行后，今日市場有上漲跡象，更帶動了商家的期漲心理，預計明日市場或能繼續穩中小幅探高。但是當前畢竟是高溫淡季，大幅上漲缺乏足夠動力。預計短期建筑鋼材市場處穩中趨強走勢。
近期國內鋼市雖仍在弱勢震蕩，但試探性反彈操作明顯增加，特別是鍍鋅無縫鋼管市場成交有放量跡象；部分鋼廠因此前調整品種生產結構而導致供貨跟不上銷售進度，只能無奈實施打折，上海、杭州等敏感地區的建筑鋼材價格開始小幅度推漲。不過板材市場由于新貨資源增加，下游采購力度不足，導致價格相對較弱，但商家也不愿進一步下調。整個鋼市積極因素還在繼續增強，后市心也會隨之增強。當前鋼材市場雖處于銷售淡季，終端需求較為清淡；然上游供應的回調給鋼市預留了喘息的空間。表明鋼廠供應明顯降低；在產量下降，鋼企庫存回落的同時，鍍鋅無縫鋼管庫存也在持續下滑，也表明后期市場去庫存壓力并不大，有利于支持鋼價低位反彈。不過同時需要引起注意的是，6月份我國鋼材出口高位回落，勢必給國內市場增加去庫存壓力。上文說到鋼廠粗鋼產量回落，而庫存壓力及鋼價亦在低位；商家在本身供應壓力幾乎沒有的情況下，對未來鋼鐵需求預期也因刺激工程項目加碼而有較大的；在這種情況下，商家已經不再愿意通過降價來出貨。而近期全國各地刺激項目的加快落實施工，也有效的釋放了一定的終端需求，市場成交的好轉，更是堅定了市場的心，因此筆者認為，近期國內鍍鋅無縫鋼管將有小幅拉漲的過程。
本周，華北市場弱勢下滑，北京、河北地區部分大型礦山企業下調出廠價格。在進口礦價格下跌，鋼材市場疲軟運行的影響下，20#鍍鋅鋼管下調出廠價格，下調幅度25-30元。在鐵礦石利潤一再被擠壓的情況下，部分礦選廠商選擇暫停交易。預計后期華北市場弱勢狀態難改，部分地區價格仍有下探風險存在。東北市場弱勢狀態不改，部分地區價格小幅下滑。鋼廠采購始終平緩，中間商操作積極性不高，東北市場延續弱勢行情，部分地區價格小幅下滑5-10元。預計后期東北市場仍以弱勢運行為主。華東市場弱勢下滑，山東地區部分大型礦山企業下調出廠價格。受市場需求持續疲軟運行、鋼廠下調采購價格意愿強烈的影響，華東市場整體弱勢下滑，20#鍍鋅鋼管企業下調出廠價格，下調幅度在20-40元，同時影響當地市場價格下滑。預計后期華東市場仍將處于弱勢狀態，部分地區價格或繼續小幅下滑。國內鐵合金市場弱勢依舊，市場成交情況仍處不佳狀態，需求方采購多處謹慎、平緩狀態。
本周原材料價格持續下跌，鋼材市場震蕩運行，生鐵市場整體仍以觀望態度為主，20#鍍鋅鋼管價格浮動不大。據鐵廠透露，目前生鐵實際成交價已經接近谷底，利潤空間所剩無幾，因此，如無特殊情況短期內將不再調整生鐵價格，后期多以觀望為主。整體成交處于膠著狀態，供需雙方多以觀望為主。目前，部分鉬鐵合金廠家表示還有些固定合同，執行完合同之后或將停產觀望一段時間再做打算。現階段，由于鉬系合金利潤低，越來越多的廠家處于停產狀態。預計下周鉬系合金市場或以弱勢維穩運行為主。國內廢鋼市場震蕩運行，交易量不高。目前商家基本返市操作，制造行業也逐步恢復生產，出量有限，市場資源流通性不強；而鋼廠成品材庫存高，銷售壓力大，終端需求尚未啟動，故廠家對廢鋼等原材料的采購也偏低。國內廢鋼市場供需矛盾沒有升級，較為平穩，市場小幅震蕩運行。商家操作模式跟前期一樣，仍然是快進快出模式，為規避風險，手上庫存偏低。預計近期國內廢鋼市場將窄幅波動。部分貿易商表示，雖然近期價位具有一定誘惑性，但是考慮到目前國內外經濟環境不佳，以及國內市場需求清淡，市場無明顯復蘇跡象初現，近期無大量進貨計劃，在操作上也多以少量、多批次的短、平、快操作模式為主。而市場供給方的礦選廠商和貿易商受成本制約，低價出貨意愿較弱，在這種情況下，個別地區礦石成交情況已經處于停滯狀態，短期內20#鍍鋅鋼管供需雙方僵持狀態難以改變。
在大漲之后持續下跌有一個月了，目前仍難有止跌翻轉的態勢。盡管社會庫存繼續下降，鍍鋅鋼管商家盡量保持輕倉操作，接貨意愿較低，但是鋼廠源源不斷的向市場發貨，以低價利誘，在庫存上讓商家承壓不少。
從未來發展趨勢來看，全球經濟發展對于中國鋼鐵需求有增無減。這種需求動力，不僅因為現階段經濟復蘇，更來自于今后全球許多地區的基礎設施建設，比如全球高速鐵路網的建設，以及對于中國航空航天產業、海洋工程裝備產業、智能裝備制造產業等高端制造業產品需求。近，中國與肯尼亞政府達成協議，由中國建設肯尼亞蒙內鐵路項目，投資額38億美元。上述基礎設施的建設，大量中國工程外包，勢必帶動中國建筑用鋼材與高鐵等機電設備的大量出口，成為中國鋼鐵外需增長的強大動力。據此預計，今后中國粗鋼(鋼材折算)直接出口與間接出口量，每年過億噸將會成為新常態，峰值時有可能達到2億噸，甚至更多。
隨著海外和地區經濟的恢復和鋼材價格回升，我國對其出口鋼材數量的增長可能還將持續。同時，隨著出口持續向好，風險也在步步逼近。據華爾街日報報道：“中國出口創近6年新高，招致美國、歐洲及其它貿易伙伴不滿。它們認為中國鋼企享受政府補貼，以低于市場價格出售鋼材。美國將對中國鋼材征收159.7%的關稅，其它貿易伙伴同樣摩拳擦掌”。貿易摩擦一直是抑制我國外貿行業發展的重要因素之一，而近年來鋼材出口方面的貿易摩擦日益增多，給鋼材出口企業帶來不小的創傷。因此，我國鋼企在提高自身技術水平和國際貿易意識方面都有長足的進步空間。
相比起外需的紅火，內需就像是秋日里被霜打了的茄子。市場活躍度早已不如從前，鋼廠直供比例不斷加大，鋼貿商的蓄水池”功能的發揮受阻，市場交投情緒低迷。從下游行業來看，今年前4月，全國房地產開發投資22322億元，同比名義增長16.4%，增速比1-3月份回落0.4個百分點。供需雙雙低迷，增幅處于近15個月以來的點，并連續兩個月低于同期的固定資產投資增速。而汽車、家電行業，四五月份雖是銷售旺季，但對于生產原料的采購并不積極，多處理現有成品庫存為主
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