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高空作業(yè)車因其操作簡便的優(yōu)勢，已經(jīng)被各行業(yè)廣泛使用，汽車、食品、煙草、制藥、船廠、建筑施工等領(lǐng)域都有涉及。相比傳統(tǒng)的腳手架等，高空作業(yè)車性能更高、有效的減少工期，免除了搭建和拆除耗費(fèi)的時間。近幾年，人力的成本不斷增加，工人工資的年年增長，這種發(fā)展趨勢對于高空作業(yè)車市場來說是個難得的機(jī)遇。隨著高空作業(yè)車的市場越來越成熟，腳手架等舊的方式將會逐漸被淘汰。高空作業(yè)車也會隨著市場的不斷規(guī)范，擁有規(guī)范的服務(wù)，提供售后的保障，未來的高空作業(yè)市場發(fā)展前景廣闊。高空作業(yè)車企業(yè)和租賃公司應(yīng)該抓住此次機(jī)遇和挑戰(zhàn)，利用好人力成本上漲和舊技術(shù)的劣勢，在眾多的高空作業(yè)車制造企業(yè)和租賃公司中脫穎而出，開創(chuàng)出一片屬于自己的新天地。
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對于，好多業(yè)主和承包商有一個誤區(qū)，總認(rèn)為采用的高空作業(yè)車施工法會使成本加大，實則不然，=生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長，尤其在當(dāng)下，中國的人口紅利已逐漸消失，勞動力人口正在萎縮（從2012年起）。人工成本在逐年提高，早在20世紀(jì)90年代一個農(nóng)民工，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后。其中很多人不愿再從事該一線工種，而一副腳手架低配4人，按現(xiàn)行工價，每天800元，高于高空作業(yè)車租賃價。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時長，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機(jī)電行車檢查等工作中，尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車的綜合成本也比用腳手架低。
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