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美政府為42家山東精密鋼管廠家公司免除鋼鋁關稅 據美國商務部長羅斯在給參議院財政委員會提交的書面供詞中顯示，特朗普政府向42家公司免除了進口鋼鋁關稅，但同時還有56個申請被回絕。羅斯稱，不久的將來，免除數量會大幅增加。
據報道，美國免除42家公司進口鋼鋁關稅只是美國開始加征關稅后，從美國和外國公司收到的約2萬請求中的一小部分。據羅斯表示，在不久的將來，可以看到免除數量會大幅增加。但何時會發生這種情況，羅斯并未說明。
報道稱，羅斯沒有提供被納入例外的公司名單。他還表示，美國可以取消對來自加拿大和墨西哥的鋼材進口稅，如果能同兩國在總體貿易方面達成協議。
20日，歐盟委員會消息稱，歐盟委員會為再平衡局勢，決定對從美國進口到歐盟的某些商品征收補充性關稅，以回應美國對進口鋼鋁產品新征關稅。該消息稱：“措施將針對價值28億歐元(約207億元)的商品清單并將于6月22日生效。”
日前，俄羅斯經濟發展部部長奧列什金表示，俄羅斯近期內，將對從美國進口的商品采取平衡措施，以應對美國對鋼材和鋁制品征收的關稅。同時，墨西哥此前宣布對自美國進口的鋼鐵、豬肉和波本酒等商品加征關稅，以報復美國決定向其進口鋼鋁加征關稅的舉措。
6月初，美國總統特朗普在對歐盟、加拿大和墨西哥等國鋼鋁產品分別加征25%和10%的關稅，結束了3月以來的豁免安排。加拿大宣布從7月1日起，對價值166億加元(129億美元)的美國出口商品征收報復性關稅。
據報道，部分被加征關稅的產品意在針對美國共和黨高級官員所在的州。共和黨尋求在11月份競爭激烈的中期選舉中維持對參眾兩院的掌控。
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各類無縫鋼管執行標準和用途：
1、結構用無縫管（GB/T8162-2008）是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。
2、流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。
3、低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087-2008）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫鋼管。
4、高壓鍋爐用無縫鋼管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。
5、化肥設備用高壓無縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。
6、石油裂化用無縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。
7、地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8、金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。
9、石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。
10、船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
11、汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
12、柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。
13、液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
14、冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-2000）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。
15、結構用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。
16、流體輸送用不銹鋼無縫鋼管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫鋼管。
17、異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。異型無縫鋼管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。
18.低溫管道用無縫鋼管（GB/T18984-2003）適用于-45℃～-195℃級低溫壓力容器管道以及低溫熱交換器管道。
6月19日，國內鋼材指數（Myspic）綜合指數報143.22（價格指數4033.1），精拉光亮管較上一交易日上漲0.23%。其中，螺紋鋼指數報157.12點（價格指數3951.6），較上一交易日上漲0.26%；熱卷指數報136.14（價格指數3817.2），較上一交易日上漲0.33%。
19日鋼坯出廠漲20元/噸，報3440元/噸，受昨黑色金屬強勢上拉帶動，今唐山鋼市交易氣氛較為活躍，山東精密鋼管廠報價多上調，成交表現可。
近期期貨再次帶動現貨上行，雖在短時心態上給予商家支撐，但因總體需求不佳，故對于后市商家心仍不足，短期來看，鋼坯續漲空間有限，整體震蕩調整行情較為明顯。
受盤面鋼價反彈影響，精密管現貨價格穩中有漲，其中建材多地上漲，冷拉光亮管板材漲跌不一，市場心態略有好轉，但高位成交不暢，低價成交尚可，終端需求保持按需采購；由于多地降雨來襲，需求偏弱，本周庫存大概率繼續增加，短期鋼價以穩為主；預計明日盤面鋼價寬幅震蕩，現貨價格盤整運行。
銀河期貨研究所認為，本月數據公布的房地產、土地購置、基建、制造業等方面的宏觀經濟數據顯示，需求季節性走弱，且部分重點行業出現走弱的趨勢。在供應端受行政限產不升級的前提下，市場化倒逼鋼廠虧損并減產的路徑將會更加清晰。
據Mysteel本周調研主流鋼坯含稅成本3194元/噸，較上周增加72元/噸，對應長流程螺紋現金成本約3600元。目前螺紋、熱卷現貨在3800左右，鋼坯出廠價3470元/噸（本周末累積下跌70元/噸），主流資源接近尚未到達現金成本減產線，冷軋、酸洗等部分資源已經跌至虧損，后期來自于基料轉普卷和螺紋的壓力較大。
銀河期貨認為，鐵礦石基本面的階段或已過去。5月以來澳巴合計周發貨量較3—4月份每周增加350—400萬噸，隨著發貨資源持續到港，預計港口庫存下降快的階段已經過去。目前需求端壓力剛剛開啟，由于鋼廠尚未到達虧損減產線，對鐵礦石原料端的傳導尚未集中體現，但鋼廠接單不好的壓力一定會向上游原料采購端傳導，從當前利潤空間和傳導過程判斷，現貨銷售壓力大約會在本月底開始出現。
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