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0、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
近期國內硅鐵現貨市場持續疲軟，成交不佳。國內硅錳價格繼續維持弱勢，開工北強南弱格局延續，港口錳礦價格略有松動，但仍難支撐廠家形成盈利。國內鉻系工廠較平靜，主要以完成前期訂單為主，由于前期所定期貨鉻礦將到貨，鉻礦采購也將平靜。目前無縫方管市場略有下調。華北地區市場小幅下滑，隨著氣溫的下降，河北等地區接連降雪，各地交通運輸受到一定限制，由此導致市場成交表現低迷，唐山等地區鐵精粉報價有所下調，部分鋼鐵企業下調鐵礦石采購政策。東北地區市場弱勢下跌。目前遼東、遼西地區大部分礦選企業已停產，市場價格下調多是隨市而為，并不具備實際意義，價格的走低僅代表趨勢性下行，實際成交寥寥。華東地區市場尚顯穩定，山東等地區礦企在連續下調鐵礦石出廠價格后，已經得到買賣雙方共識，為此成交狀況尚可。
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