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中國汽車工業協會11日發布數據顯示，3月我國汽車產銷進入傳統旺季，汽車產銷分別完成220.17萬輛和216.91萬輛，比上月分別增長34.4%和35.8%，月度產銷創歷史新高，利于冷軋市場向好發展。預計，短期內國內冷軋板卷市場價格或將以窄幅盤整運行為主。螺紋仍呈現弱勢震蕩行情，鋼坯價格昨日下午也出現小幅回落，對市場形成一定負面影響。不過隨著市場價格沖高小幅回調后，下游采購略顯積極，市場成交有所轉好。另外且在整體社會庫存繼續大幅下降，資源供給壓力減緩的支撐下，商家挺價意愿較強，多數地區維穩靈活銷售。對河北，內蒙等周邊地區有所帶動，部分地區跟漲。宏觀方面，一季度宏觀經濟數據將于周三揭曉，多認為一季度GDP增速或出現放緩，但預計仍在7.5%左右，也使得無縫方管市場觀望氛圍增濃。整體來看，目前市場多空博抑，價格漲跌均受限，因此預計明日國內將維持盤中窄幅波動行情。商家反映，下游用戶持觀望態度，訂貨熱情不高。庫存方面，商家進貨多以補充規格為主，市場量較前期無明顯改善。對于后市，由于市場需求無較大放量。而北京地區價格則繼續小幅拉漲商家對后市并不看好，操作上采取快進快出的經營方式以降低經營風險為主。
焊條的選擇要依據管子的材質，比如是低碳鋼就用J422或者J502的焊條。如果是不銹鋼比如304，就用A102的焊條。方管的材質較多，要提前弄清材質。 有縫管指的就是焊接管，相對于有縫管來說，無縫管內外壁是沒有焊道痕跡的。與圓管還是方矩管是沒有關系的。有縫管是用板材進行剪裁-成形-焊接而成的，而無縫管是利用圓鋼棒材經過冷拔或者軋機加工制成。無縫，有縫的區別主要看管道壁上面有無焊道痕跡。與圓管和方矩管是不同的概念。無縫有縫是針對產品的制造工藝而言，圓管和方矩管主要針對產品的外形而言。 方矩管 7306610000 矩形或正方形截面的其他焊縫管 出口退稅:9.0%進口關稅惠國:3.0%進口關稅普通:30.0%出口關稅稅率:0.0%增 值:17.0%申報要素:1、品名；2、用途(石油或天然氣管道用)；3、材質(鐵、非合金鋼、不銹鋼、合金鋼)；4、種類(焊接管)；5、加工方 法(鉚、縱向焊、埋弧焊)；6、規格(圓管的外徑、壁厚)；7、截面形狀(圓形、方形或橢圓形等)；8、成分含量 無監管條件 鍍鋅管 7306900090 未列名其他鋼鐵管及空心異型材 出口退稅:9.0%進口關稅惠國:6.0%進口關稅普通:30.0%出口關稅稅率:0.0%增值 稅:17.0%消費稅:0.0%申報要素:1、品名；2、用途(石油或天然氣管道用)；3、材質(鐵、非合金鋼、不銹鋼、合金鋼)；4、種類(焊接管) ；5、加工方法(鉚、縱向焊、埋弧焊)；6、規格(圓管的外徑、壁厚)；7、截面形狀(圓形、方形或橢圓形等)；8、成分含量監督條件:AB 25*25*1.5方鋼管的理論重量為1.075kg/m。方鋼管的理論重量可以直接從下表查得，也可以按下式計算：每米重量=4x壁厚x(邊長-壁厚) x0.00785。其中，方管邊長和壁厚都以毫米為單位，每米重量以千克為單位。方形鋼管簡稱方鋼管又叫方管，是方形管材的一種稱呼，也 就是邊長相等的的鋼管。是帶鋼經過工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管。再由圓管軋制成方形管然 后剪切成需要長度，一般是50根每包。
方矩管的類型有很多，常見的有c型鋼、方矩管、h型鋼、工字鋼。而每一種鋼材的用途、規格和性能都是不一樣的。 方矩管一般是指方形管材和矩形管材的稱呼，主要是對帶鋼進行卷制而成的特殊的鋼材，這種鋼材的價格相對來說比較便宜，適合一般企業的大量采購，同時對于方矩管來說是普遍的材料，它的結構簡單，所以由它制作的方矩管在價格上也是比一般的材料更有優惠，更適合在建筑過程之中的大量采購，是非常適合中小企業對于廠房的要求和基本建設的材料。 方矩管由帶鋼經過卷制而成，因此在制作工藝上，是十分便捷的，而且，方矩管的形狀是方形或者矩形的，這樣的結構對于物體的支撐作用和其他的各種物體的建設都是十分有利的，方矩管對于企業來說，壽命也是比較長的，性能也是穩定的，因此，對于一般企業來說是一個不錯的選擇。 方矩管制作工藝簡單，對技術的要求來說相對較低，而且非常適合大量生產采購，價格等方面也是有著很大的優勢，在使用過程之中能夠很好的支撐物體，獲得很好的效果，是企業不可多得的簡單建筑材料。 一般來說，焊管的廣泛應用離不開它自身所具有的突出優越性。在生產加工過程中，焊管的生產工藝非常簡單，生產成本極低，不僅為眾多用戶提供了性能優越、質量有保障的產品，同時其自身物美價廉的優越性始終是不斷吸引著眾多消費者信賴和選擇它的重要原因，同時也是其獲得了廣闊發展前景的關鍵。由此可見，當前天津地區的焊管在使用過程中為眾多用戶提供了值得信賴的選擇。 正因如此，伴隨著用戶對于焊管的認識和了解程度越來越深，它在水利工程、化工業、農業灌溉、電力工業等等諸多領域當中獲得了長足的進步和發展，并且贏得了大眾始終如一的青睞。尤其是天津地區作為焊管的生產的重要基地，它在近年來的發展中逐漸成為深受大眾青睞的，在該行業當中占據著突出的優勢，滿足了大眾的不同需求。
廠家為出貨，下調鑄造鐵，球鐵價格50元，而煉鋼鐵由于資源偏緊，廠家試探性上調出廠價20元。目前市場看空情緒較濃，預計短期弱勢難改。廠暗地里壓價力度不斷增加，市場悲觀預期彌漫。后期隨著傳統意義上補庫階段的結束，加上鋼廠采取原料低庫存策略，使焦炭價格承壓運行，預計后期焦炭市場將穩中走弱。市場成交情況較為穩定，但隨著各鋼廠冬季集中補庫存階段的普遍結束，鋼廠采購積極性有所回落，庫存維持在10天左右。黃石地區漲跌互現目前市場利空因素占據主導，短期內市場低迷及下游仍是制約焦炭市場回暖的主要因素，因此預計無縫方管廠價格短期難以擺脫弱勢。
北方港口有小漲，山東港口暫穩，心態來說并沒有因為庫存下降，商家大面積備貨的情況，倒是根據鋼廠的需要尋貨的人在增多，這個行情下背靠背的風險小。個人觀點，下游鋼材在失去冬儲條件后，下跌還將維持，的反彈更有利于鋼廠套保，對的提振只能說一般，鐵礦的情況類似，長時間的筑底行情讓商家操作缺乏空間，反彈時不時的會出現，商家囤貨欲望，不過一旦囤貨，二月的探底的預期又會繼續折磨商，起見。就成交價來說還是等二三月再考慮囤貨操作吧，基本面弱，二季度預期強兩者在不斷較量，也許年前無縫方管廠行情就是寬幅震蕩的節奏。
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