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玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。玻纖土工格柵在公路工程中的應用反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現象。根據道路工程的實踐,在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設一層土工織物,可用以或減緩面層反射裂縫的產生,從而延長道路的使用壽命,降低維修成本。但是,由于瀝青路面澆注時的溫度高達160℃-180℃。
相比其他塑料格柵,滌綸格柵,采用的是聚乙烯塑料,滌綸聚酯纖維絲等材料,因為鋼塑土工格柵內芯是采用的優質鋼絲,所有,格柵強度比其他格柵更高,由于鋼絲的使用,使格柵變形小,在土里蠕變小,所有能夠用于要求比較高的土壤中,也是高等級公路加固路基的優先選擇。
鋼塑土工格柵在生產的時候是先生產出一條條高強加筋鋼絲土工帶,然后又采用特殊強化粘結的熔焊技術,也就是我們常說的超聲波焊接技術,經緯方向按照一定的間距焊接而成的,焊接點十分牢固,所以能有效的提高加筋承載面的嵌鎖和咬合作用,極大程度的增強地基的承載力,有效的,加上鋼塑格柵條帶表面的粗糙壓紋,增加了格柵表面的粗糙程度,從而提高了格柵與土體之間的摩擦系數,這樣應用于工程中能夠有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
鋼塑土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料,再添加上一定的防紫外線,抗老化助劑,經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態,經擠出壓成薄板再沖規則孔網,再之后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻,鐵路用鋼塑土工格柵報價,節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。
隨著大家對土工格柵在土體中的作用機理認識的加深,土工格柵在恒定荷載下的蠕能逐步引起大家的重視。在對同種質控抗拉強度的不同材質、不同加工方式的土工格柵分別進行蠕變測試后,發現不同的格柵顯示不同的測試結果,所以又開始對土工格柵在一定的應變要求范圍內、一定的溫度下、在一定長的時間內所能承受的恒定荷載的蠕變強度高度重視,因為蠕變強度比質控抗拉強度更直觀地體現了土工格柵的實際使用要求。但土工格柵蠕變測試只是考慮了長期負載時格柵強度的衰減,而實際使用過程中施工、填料、環境等也會對格柵的強度產生影響,所以,實際使用填料的施工破壞、土壤酸堿度的影響、土壤生物的影響、土工格柵連接件的影響等,也必須考慮。考慮了這些因素以后,終才能確定我們的設計強度,然后用這個設計強度來進行加筋結構體設計,設計是否也是用這個設計強度來驗算,看其內部穩定、外部穩定及總體系數是否滿足要求,來確保加筋結構體的。
鋪設土工格柵可沒有我們想象中的那樣簡單,不僅僅是鋪設的動作就可以完成的,在鋪設的時候,還會有很多需要我們注意的問題,善后的工作也是不能少的。土工格柵的鋪筑面應較為平坦,鋪筑層經檢驗合格后,為防縱向傾斜表象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開端鋪筑,然后用插釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻間隔固定)。土工格柵鋪設時,要拉直平順、緊貼基面,每隔2-2.5m用插釘將土工格柵固定在地基上。土工格柵沿橫向接頭選用塑料帶綁扎。 接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪格柵的段長內鋪滿今后,再全體查看一次鋪筑質量,然后接著鋪筑下一段。土工格柵的銜接選用搭接施工,為保證其全體性,搭接長度不小于20cm且不小于3個孔格,搭接規模應扎緊。
土工格柵-加工廠家_路德工程材料(湛江市徐聞縣分公司),固定電話:【17852386388】,移動電話:【17852386388】,聯系人:馮慧慧,山東省泰安市泰山大街。
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