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施工階段沉降監測的重點應放在架梁前和軌道板安裝前對橋墩墩頂面標高的量測,以便準確的控制支座安裝標高和軌道標高。大跨連續梁懸灌的監測:大跨連續梁線形控制是施工監測的重點,為保證施工質量和,保證成橋結構在線形、內力各方面滿足設計和規范的要求,使施工實際狀態 限度地與理想設計狀態相吻合,進行大跨橋的監控與監測。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝觀測點布設:在箱梁底模靠近腹板處設兩點,箱梁頂板設四個觀測點,頂板上的觀測點用φ12短鋼筋焊在頂板鋼筋網上,以保證觀測點的準確性。觀測方法與周期:將水準點引到0#塊上,每節梁段施工,必須重復測量各節段控制點的標高,以便及時了解、掌握懸灌梁各節段的變形情況和下撓度。每段梁在掛籃移動后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和預應力張拉后四種狀態下分別觀測一次。
采用的“四新”技術:在本標段工程施工中,積極有效地與科研、設計等單位合作,做好試驗段各項科研項目的配合工作。同時將根據施工特點,有針對性的采用一些新技術、新工藝、新材料、新設備,開展相關的試驗研究,確定施工工藝參數和質量控制標準,為本標段開工提供施工依據。橋梁沉降控制與監測技術,研究目的:本線路設計速度為160公里/小時,部分地段線下工程預留200公里/小時。專業開孔護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝對成橋后橋梁的沉降變形要求將十分嚴格,如何保證橋梁沉降滿足設計與運營要求是橋梁建設的關鍵技術問題。橋梁沉降主要是由地基變形所至,變形穩定需要一定的周期。目前由于計算理論尚不十分完善、影響沉降因素復雜,結合橋梁工程所在地區的特殊情況,除應按設計要求進行施工外,尚應研究、應用必要的合理措施并配合必要的監測,防止橋梁出現過大的沉降。
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