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無縫方矩管市場價格或繼續穩中運行為主 無縫方矩管市場價格平穩運行，商家以出貨為主。據了解，20#無縫方管上周末鋼市大環境出現回落，而今日期貨盤等走勢依舊不佳，現貨價格回落給市場信心帶來一定打壓。而從市場來看，持續的高位價格對于買家的心態造成較大影響，成交表現開始乏力，大戶日均出貨量較前期僅有6-7成水平，因此，無縫方矩管價格繼續向上的動力明顯減弱。 資源方面，商家表示，由于鋼廠發貨仍相對偏少，供應格局仍較偏緊，而后期到貨成本逐步走高，價格仍具備一定支撐。預計短期無縫方矩管市場價格或繼續穩中運行為主 由于近兩年精密管價格上行，一下子增加了下游經營成本壓力，春節之后，采購商普遍的延遲了采購計劃，與此同時，高利潤的刺激下，鋼廠產無縫方管能業在快速的釋放，環保限Q345B無縫方管制是高爐產能，而企業通過提高廢鋼、粗鋼、鋼材產量都在超預期增長，終導致的鋼材市場供需階段性的失衡，春節之后庫存消化也非常困難，打壓精密管價格的走勢，直到四月份，鋼材市場仍然難以緩過神來，所以頻繁走跌也隨之而來。 目前鋼廠利潤依然可觀，產量也仍然在高位運行，鋼材市場進入寬平衡格局。短期需求的支撐下，鋼材價格可能在震蕩反復中上行，不過一旦需求轉淡，精密管價格仍然有回落的風險。行業內有用鋼需求的人士
無縫鋼管管材價格近期漲漲漲！！！ 上周，無縫鋼管跌至近幾年低位后出現反彈，并帶動期貨價格止跌回漲。周末鋼坯亦是加速上漲，不到五天時間漲幅達到100元，盡管未能回到大跌前中線，亦小驚鴻了一把。而本周開篇期貨市場不顧周末經濟數據偏低，承壓繼續走高。現貨市場當然不敢落后，呈現出現欣欣向榮之勢。 不過，從昨日現貨鋼市也好，還是期貨和鋼坯動向來看，此次鋼價上漲之勢“壽命”不長，或許就在當周被終結。市場底部不大穩定，期貨和原料價格仍有下調空間，更不用說現貨鋼價了。多地庫存走不動，資金流動性堪憂。從近幾個月來看，鋼價越低鋼市資金可流動空間似乎越少，盡管市場鋼材庫存不斷處于下降中。可能是離真相越近，可動范圍越少，越顯局促吧。 現貨市場成交疲軟，但去庫存還在延續，鋼材社會庫存已經連續二十八周下降，繼續創下長去庫存周期;商家手中資源有限，部分熱門規格的資源依然有較為嚴重的缺貨現象，影響了市場正常的出貨。當前無縫鋼管社會庫存低位，與終端需求改善無關，更多的將是隨著鋼貿商心態的變化而演化。近期不管是寶鋼等鋼廠大幅下調出廠價、還是沙鋼等華東鋼廠平盤挺市，都將在一定程度上刺激鋼貿商訂貨。一方面在板材鋼貿商尚且有盈利的情況下，寶鋼等鋼廠的讓利操作可能刺激代理商訂貨量增加，不過板材終端需求不暢，價格正處快速回調階段，市場拿貨存在一定風險。另一方面線螺等建筑鋼材價格跌至冰點，部分中小鋼廠陷入虧損，沙鋼等調價挺市，對市場、終端釋放止跌回穩信號，也有可能刺激中間商拿貨情緒。因此后期無縫鋼管市場緊缺資源補貨會有所增加，同時鋼價低位、終端剛性需求尚存，也會在一定程度上活躍成交量。 雖然 我國的鋼材出口仍維持在高位，有效緩解國內銷售壓力;然國內市場交投仍十分的疲軟，沒有出現明顯的改善。國內外宏觀經濟形勢依然不容樂觀、特別是國內投資、消費數據持續下降，表明我國經濟仍面臨較大的下行壓力，導致國內鋼鐵消費能力繼續減弱。綜合來看，鋼價在持續的超跌之后，隨著原料成本的止跌，繼續下跌空間收窄;不過經濟下行壓力帶來的鋼鐵消費需求持弱難改;好在中間商心態在隨著期鋼好轉、鋼廠調價政策轉向等因素有所緩和，抄底補貨情緒漸顯，因此筆者認為，本周國內鋼市拿貨稍有增加、成交也將在鋼價企穩反彈的過程中微幅釋放;不過鑒于不同品種的情況差異，無縫鋼管弱格局會有小幅變化。
發揮優勢產能，45#無縫鋼管行業加快 受益于供給側結構性改革的推進，45#無縫鋼管行業在2017年的供需關系得到改善，企業效益明顯轉好。隨著地條鋼產品退出市場，不公平的惡性競爭減少，優勢產能得以發揮。從“十三五”去產能的目標看，目前仍未完成過剩產能全部退出的任務，“十三五”去產能任務仍需進一步推進，綠色轉型是鋼鐵行業可持續發展 的必然選擇。 據能源局統計，2017年前三季度煤炭消費量約為28.1億噸。除建材行業外，電力、鋼鐵、化工行業用煤均為正增長，比上年提高1.6個百分 點。2017年是“大氣十條”階段實施的收官之年，為確保完成大氣污染治理目標，必須有效控制煤炭消費規模，降低工業煤耗是完成空氣質量改善工作的重 中之重。 為此，中國鋼鐵工業協會、中國水泥協會共同發布行業研究報告，對“十三五”期間行業如何通過落實供給側結構性改革的任務來實現煤炭消費總量控制和行業綠色轉型發展進行了深入的研究。 中國鋼鐵工業協會發展與科技環保部主任黃導表示，我國鋼鐵生產和消費都已進入峰值平臺區，在今后較長一段時間，鋼產量將結束單邊持續上漲的趨勢， 并呈總體下行趨勢。根據中國工程院研究成果《鋼鐵工業綠色發展工程科技戰略及對策》預測2020年廢鋼綜合單耗目標可以達到220kg/t鋼，綜合考慮將 以廢鋼單耗215kg來設定煤控目標。結合以上研究成果，報告預計2020年左右粗鋼產量為7.0億噸。去產能任務仍十分艱巨。 近年來鋼鐵行業節能環保技術水平明顯，重點統計鋼鐵企業球團、轉爐、鋼加工工序能耗均呈現降低趨勢，鋼鐵行業能耗指標持續改善，資源、二次能源利用水平進一步提高。 報告提出，到2020年鋼鐵行業節能減排適用技術推廣，污染防控難點技術取得突破。鋼鐵行業噸鋼綜合能耗降低至560千克標煤，噸鋼二氧化硫 和煙粉塵排放量下降20%以上，重點企業節能環保水平達到國際先進水平。45#無縫鋼管行業控制煤炭消費總量措施：采用節能技術、鼓勵提高外購焦炭、外購燒結礦和球 團礦的比例，減少煉焦和燒結用煤；增加廢鋼使用量，控制和進一步降低鐵鋼比，減少高爐和煉焦用煤；控制自備電廠用煤，減少發電用煤；加快45#無縫鋼管產業結構調整等。 冶金工業規劃研究院原副總工程師程小矛表示以下三點： ，鋼鐵、水泥等高耗煤行業已經進入長期減量發展的趨勢，高速增長的基礎設施投資不具備可持續性， 應該繼續推進供給側結構性改革，加快行業的煤控實施和綠色轉型升級發展。要通過綜合運用能耗、環保、質量、、技術等門檻和標準進一步淘汰鋼鐵、煤炭、 水泥、電解鋁、玻璃等行業的落后和過剩產能，不能因為行業經濟效益好轉就放松了去產能的工作。此外，要處理好去產能與控產量的關系，正確判斷市場需求，防止盲目擴大生產。 第二，在經濟發展的新常態下，節能仍是45#無縫鋼管市場供給側結構改革的重要任務之一。要加強增量控制和投資管理，嚴格遵守煤炭等量或減量替代；在存量方面，繼續推進和落實萬家節能企業改造，通過節能技術和措施的推廣提高能效，對不符合能效的產能和自備電廠要關閉和淘汰。通過對標國際先進的能耗指標，加快節能技術 的改造推廣，實現現有技術條件下能效水平優。在企業建立能源管理系統，深度推進系統節煤、節能發展循環經濟，發揮再生資源的更大價值，實現物盡其 用。 第三，在重點行業實施煤炭的減量替代和清潔利用，加快用能結構的優化升級。優化用能結構，在工業部門加快電氣化進程；在重點行業通過氣代煤、電代煤、光伏發電、風電、地熱能和使用更清潔的煤炭來實現工業用煤的部分清潔替代。
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