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中國鋼鐵工業協會召開2019理事(擴大)會議，中國鋼鐵工業協會會長于勇表示，經過3年的努力，全國化解鋼鐵過剩產能1.5億噸，提前完成此前5年化解過剩產能1億至1.5億噸的上限目標。在此背景下，于勇指出，2019年鋼鐵行業供給側結構性改革重點將從化解過剩產能轉向防范已化解產能復產，從產能總量調整轉向產能結構優化、布局調整和兼并重組。2018年鋼鐵業效益明顯轉好隨著供給側結構性改革的推進，鋼鐵行業取得穩中向好的態勢，產需基本平衡。中鋼協數據顯示，2018年前11個月，全國生產生鐵、粗鋼和鋼材分別為7.08億噸、8.57億噸和10.13億噸，同比分別增長2.44%、6.73%和8.3%。價格方面，前11月鋼材價格指數平均為116.52點，同比上漲9.86%。
不久前，我們為印度的一家工廠生產了3個牌號的5000噸產品，目前正處于試用階段。這批訂單是印度廠商主動找到本鋼集團尋求合作的。”1月初，本鋼板材熱連軋廠生產技術室副主任程宏遠這樣告訴《中國冶金報》記者。
據悉，該廠商所訂的貨全部為高端的特型鋼材高碳高強鋼，技術指標要求苛刻，屬國內同行業中較高水平。經過前期的6輪技術交流和生產過程中對方的質量跟蹤，這批訂單產品按期交貨。據了解，該廠商在印度國內具有較高的知名度，主要為日系、歐系、美系汽車，以及高端摩托車和專業自行車、大型挖掘機等下游用戶生產配件，從初的以“邊緣產品”占領市場，到如今的用“熱軋品質”叫響本鋼品牌，2018年以來，本鋼集團不斷“雙高”產品含金量，在國內外市場贏得美譽。
運寶黃河大橋全長1690米，橋寬32米，設計時速80公里，采用6車道高速公路標準建設。概算投資9.65億元，工期40個月，2015年9月1開工建設，經過緊張的施工，大橋即將建成通車。該橋是世界在建跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，河鋼舞鋼在運寶黃河大橋項目上累計實現3000余噸高端耐候橋梁鋼的供貨。針對這些項目對高級別橋梁鋼板的特殊要求，河鋼舞鋼服務團隊對煉鋼成分及軋鋼工藝進行優化調整，精準控制各項工藝參數，確保鋼板的探傷要求、表面平直度要求及焊接性能等技術指標全部達到或優于標準，滿足用戶的特殊需求。河鋼舞鋼以過硬的質量品牌、傲人的產品業績、強大的服務能力，受到客戶的高度認可。在合作過程中，客戶對河鋼舞鋼的產品和服務表示十分放心和賴。
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