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美國于1930左右實現了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5-8倍，但價格只比普通鋼貴30%左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等陸續加入研究自身的耐候鋼產品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGEWASHINGTONBRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現到人們的眼前。
隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞:銹鋼板。中國的耐候鋼發展并不算晚，1965年共和國長子鞍鋼就試制09MNCUPTI，并制造出中國塊耐候鋼板。經過了幾十年的發展，中國耐候鋼板的質量已經達到水。但是由于耐候鋼板價格相對普通鋼板要貴，且國內的高速發展要求經常改建，所以耐候鋼一直只作為鐵路系統，海面大橋等重大工程系統中使用，民眾對此并不清楚，也沒有這樣的概念。
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耐候鋼因其獨特的質感現在已經成熟的運用到景觀設計、幕墻設計、建筑設計等中成為現代設計不可或缺的設計元素。耐候鋼表面是一層銹紅色，摸上去十分粗糙，質感十分特殊，同時耐候鋼具有曹強的形體塑造能力，能創造出極為簡潔的當代幾何造型。耐候鋼板會隨著時間而發生變化，其色彩受、氣候影響變化較大，放置很久之后容易從鮮亮的紅褐色變為暗淡的深褐色，隨著時光的老化，使得充滿的耐候鋼具有獨特的色彩和質感。Q345GNHL耐候鋼板的鏤空耐候鋼板與玻璃流水和石材結合可以出現特別強的效果。
與混凝土結合防腐木以及拋石結合也是一種很好的。可以與比較粗糙的結合，顯得穩重，與細膩的材料結合，顯得厚重，可以與冷冰冰的材質結合可以有溫暖的感覺。Q345GNHL耐候鋼板的生產:原料化學成分符合CB/T1471-2000規定,熱軋、冷軋性能及焊接性良好。特別控制(%);CE0.10月C+0.30時焊管可的力學性能，制帶冷軋交形量在20%以內,可直接用于生產硬態交貨的焊管:冷軋變形量在30%以上時鋼帶看熱處理后方可生產焊管。通過試制，確定了合理的煉制熱軋冷軋、牌管生產工藝,按照該工藝生產的Q34SCNHL.高耐侯鋼板，用戶的使用消意度明顯開高。
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