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出于年末資金緊張以及壓低鋼廠結算價的需要，Q345B方管商家還是以低位出貨為主，但元旦過后，資金面情況有所緩解，加之主導鋼廠1月上旬指導價，鋼廠跌價基本到位，所以代理商低賣意愿減弱，部分低位報價出現小幅拉高，雖然整體需求改善不多，但仍不乏部分抄底需求試探買入。預計短期杭州鋼價或穩中有升，但幅度有限。下游用戶繼續謹慎采購，部分抄底需求雖有試探入場，但總量有限。 而從庫存情況來看，交易平臺監測數據顯示。本周初期截止至本周，全國庫存已經出現連續三周的上升，上海庫存也是連續增倉節奏，目前華東主導鋼廠規格漸全，北方鋼廠也陸續到貨，在供給端增量的同時，下游需求卻逐漸萎縮，從而導致商家出貨壓力加大。
鐵礦石對價格上漲反應相對積極，但Q345B方管氛圍限制鐵礦石價格下跌空間。觀察2014年鐵礦石價格波動規律，不難發現進口礦價格表現出明顯抗跌性，進口礦跟隨國內鋼材下降的幅度有限，上漲反應積極等特點，進口鐵礦石抗跌原因也將制約春節前鐵礦石價格下跌空間，下半年，外礦價格每回調到120美元附近都表現出明顯抗跌性。
筆者認為，近期原料價格持續高位運行，多數鋼廠已經處于盈虧平衡或略有虧損的狀況，在環保治理力度加大的情況，市場供給存在一定的減弱預期。而節后市場資金緊張局面有所緩解，終端用戶陸續補充庫存，市場成交有望繼續回暖。預計下周國內鋼價將窄幅波動，穩中趨漲走勢為主。基于此，對下周無縫方管市場行情給予偏中性評價—藍色預警。雖然華東主要市場建材價格回暖，但由于沈陽本地建材商家拋貨意愿很強，報價方面松動為主。綜合概括而言下游方面需求略顯清淡。
以鋼材中的“貴族”中厚板為例，近幾年大型鋼企大干快上了一大批產能，由于該產品專用性較強，市場需求有限，導致嚴重產能過剩。與此同時，曾經憑借高附加值供不應求而風光無限的熱扎板卷，隨著供求關系的轉變，如今也風光不再。前幾年受轉型升級大氣候影響，有些鋼廠只生產高附加值的產品，不屑于普材，但是中高端產品需求有限，沒法實現規模效益。在整體市場需求較弱的前景下，不得不低下“高貴的頭顱”，和中小鋼廠搶普材的飯碗。另據分析導致同質化競爭嚴重。下游用戶正是看到了這一狀況，無縫方管用招標把價格一降再降。
下半年全球Q345B方矩管產量預計仍將保持增長，鐵礦石市場供大于求的局面已經確立，鐵礦石價格仍存在下跌空間。對于下半年鐵礦石走勢，行業內外普遍認為仍有下跌空間。對此，中國礦業聯合會日前組織相關協會召開了2014年上半年主要礦產品供需形勢分析研討會，對包括煤炭，鐵礦石，十種有色金屬，黃金等在內的主要礦產品的供需形勢進行了分析，并形成了報告，并由國土資源部昨日對外發布。這份報告也認為，國內需求除汽車。國內報告認為造船少數行業表現較好外，其他行業表現一般，甚至下滑。預計今年下半年粗鋼產量保持高位，鋼材需求增長放緩，市場供大于求矛盾突出，原料價格弱勢震蕩。若Q345B方矩管產量依然維持高位，短期內鋼材價格難有大幅回升。
下半年原燃料價格跌勢漸緩會對鋼價止跌趨穩構成一定的支撐。焦炭和鐵礦石價格上半年的持續下跌成為影響鋼材市場走勢的雙刃劍，尤其是進口礦價格的持續下降更是影響深遠。一方面生產成本的下降有利于鋼廠減少虧損或者增加盈利，這也是上半年部分鋼廠由虧損轉為盈利的重要因素，另一方面卻也助長了鋼材市場價格的跌勢。
中國汽車工業協會11日發布數據顯示，3月我國汽車產銷進入傳統旺季，汽車產銷分別完成220.17萬輛和216.91萬輛，比上月分別增長34.4%和35.8%，月度產銷創歷史新高，利于冷軋市場向好發展。預計，短期內國內冷軋板卷市場價格或將以窄幅盤整運行為主。螺紋仍呈現弱勢震蕩行情，鋼坯價格昨日下午也出現小幅回落，對市場形成一定負面影響。不過隨著市場價格沖高小幅回調后，下游采購略顯積極，市場成交有所轉好。另外且在整體社會庫存繼續大幅下降，資源供給壓力減緩的支撐下，商家挺價意愿較強，多數地區維穩靈活銷售。對河北，內蒙等周邊地區有所帶動，部分地區跟漲。宏觀方面，一季度宏觀經濟數據將于周三揭曉，多認為一季度GDP增速或出現放緩，但預計仍在7.5%左右，也使得無縫方管市場觀望氛圍增濃。整體來看，目前市場多空博抑，價格漲跌均受限，因此預計明日國內將維持盤中窄幅波動行情。商家反映，下游用戶持觀望態度，訂貨熱情不高。庫存方面，商家進貨多以補充規格為主，市場量較前期無明顯改善。對于后市，由于市場需求無較大放量。而北京地區價格則繼續小幅拉漲商家對后市并不看好，操作上采取快進快出的經營方式以降低經營風險為主。
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