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四通換向閥電路。
四通換向閥,通過控制四通換向閥的220VAC電壓供電,來控制四通閥的四個管口之間的通斷關系,從而控制壓縮機排出的高溫高壓制冷劑,在制冷時制冷劑先流經室外熱交換器;制熱時制冷劑先流經室內熱交換器。
四通閥控制電路,由四通換向閥線圈、四通換向閥繼電器、倒相驅動器(管)、CPU等組成。
以下是兩種四通換向閥電路,控制原理基本相同
分析方式以上圖中反向驅動器式來分析其控制工作。
當要求空調器制冷或除濕運轉時,CPU的20s四通換向閥控制端輸出0V的低電平,使ULN2003的反向驅動器截止,RL Y2繼電器觸點斷開,切斷四通換向閥線圈20S回路,四通換向閥處于默認狀態,即制冷模式。
但要求空調器機制熱時CPU的20S端輸出5V高電平,使RL Y2內的反向驅動器飽和導通。其OUT1腳輸出0.8V低電平,驅動RL Y2繼電器觸點開關閉合,接通四通換向閥線圈回路,形成磁場。吸動四通換向閥閥內移動至制熱模式。
D1 用于保護繼電器線圈,C03、R05 用于保護四通換向閥線圈。
比例電磁閥控制號是電流號,輸入油壓是先導壓力油;轉速愈高,控制電流越大,比例電磁閥輸出油壓越小,泵輸出流量越大。
舉個例子來說明比例電磁的工作原理。例如:挖掘機在突然遇到高負荷(比如一開始挖淤泥突然挖到一塊巨石)時,調節器沒來得及控制液壓泵流量快速減小,就有可能使挖掘機憋熄火。出現熄火征兆就是發動機實際轉速降低,電腦通過發動機轉速傳感器感知發動機轉速低于油門旋鈕的指定轉速時,立即控制比例電磁閥打開利用先導壓力快速降低液壓泵流量,保證發動機不會憋車熄火。比例電磁閥變量控制過程:發動機轉速傳感器→電子控制器→比例電磁閥→比例電磁閥輸出油壓導入主泵變量柱塞,控制泵輸出流量。在任何轉速時使液壓泵功率與發動機轉速(功率)基本一致。
故障排除:抬起電磁閥線圈,是否感覺有阻力。如果通電則不得將線圈拿離閥門,否則線圈可能燒毀。檢查接線圈和接線本身。檢查繼電器觸點、導線接頭。檢查手動閥桿的位置。檢查電磁閥的技術參數。檢查壓力和流動條件更換合適的閥門。和檢查系統的其余部分。雜質,更換有缺陷的組件、零件,或更換O型環和墊圈。
三、有噪聲的電磁
可能原因:1頻率噪聲(嗡嗡聲)2打開電磁閥時的水擊3關閉電磁閥時的水擊4排放管壓差過高和/或震動故障排除:電磁閥不是問題所在。檢查電源檢查電磁閥的技術參數,檢查壓力和流動條件更換合適的閥門,和檢查系統的其余部分。四、線圉燒毀(通電時線圈很冷)
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