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聲測管主要的用途是什么
聲測管是專門用于超聲檢測市場可靠的系統，是一堆超聲檢測探頭的成樁內部通道。
他是樁基超聲波檢測系統的重要組成部分，其在樁內嵌入模式和布局模式的橫截面，直接影響檢測功能。所以我們需要檢測到設計時，聲測管的布局和嵌入的標準圖紙，在施工中應嚴格控制預埋質量。
聲測管一般用鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可以通過螺紋套筒或套管焊接連接。但無論是什么樣的聯合調度方案必須確保高靜水壓下不漏漿，在界面應保持光滑，無焊渣，毛刺和凸起的異物，使移動檢測探頭。同時，聲測管底應密封，在橡膠中的應用包括頂管密封安裝，避免異物進入造成的內部孔隙堵塞聲管。
聲測管焊接是兩種材料的連接，通過在材料熔化溫度以上加熱來實現。聲測管焊接技術有激光聲測管焊接、固態聲測管焊接和電弧聲測管焊接。
在電弧聲測管焊接中，兩塊用電弧熔化母金屬部件和填充材料。重要的是要知道這三種材料的成分，才能計算出預期的焊道的終成分。
聲測管焊接材料，如棒或線材，與加入的材料相比豐富，以補償熔融焊道中的稀釋效應。從理論上講，焊縫將有一個混合組成，約70%來自填料和30%來自母材(15%來自每兩個母材加入)。例如，如果你兩金屬部件聲測管焊接在一起，我們可以預期，焊縫的終組成將由70%電極桿填料，15%母材(PMA)，從母材B 15%(PMB)。根據應用程序，了解焊縫的材料化學是重要的，以確保其具有正確的機械性能或耐腐蝕性。同樣重要的是要注意，實際材料和焊縫類型會影響焊道的化學性質。
聲測管除了用作檢測通道及取代一部分鋼筋截面外，還可作為樁底壓漿的管道。試驗證明，經樁底漿處理的灌注樁，可大幅度提高其承載力。同時聲測管還可作為事故樁缺陷沖洗與壓漿處理的管道，這時需采取措施把需壓漿的缺陷部位的管道打穿。
超聲波透射法檢測，對聲測管總體的要求是：接頭牢靠不脫開，密封不漏漿;管壁平整不打折，平順無變形;管體豎直不歪斜;管內暢通無異物。
當聲測管材料或安裝工藝較差時，可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發生，對超聲波透射法進行樁基完整性檢測產生較大影響聲測管，甚至于無法進行超聲波透射法檢測。
1、對于既定的檢測方案原則上不得更改。
2、“通管”：當聲測管堵塞時，施工單位應采取有效措施進行“通管”，可采用下述3種方法：
①用粗長鋼筋捅通測管;
②用高壓水沖洗清管;
③采用鉆機配小鉆頭進行掃孔。
3、當無法“通管”時，按以下原則處理：
①、當為某橋的根樁時，必須進行抽芯檢測。
②、當為某橋的非根樁時，施工單位按附表1的格式填寫《變更檢測方法申請表》，并經監理、業主代表和監督負責人簽名同意后，予聲測管以實施。
③、若某橋多次出現堵管問題，須適時進行抽芯檢測。
4、增加的檢測費用由施工單位承擔。
5、監理須要求施工單位在申報檢測前對聲測管進行檢查;當需更改檢測方案時，提前完善相關手續，避免因聲測管檢測問題影響施工的順利推進。
鉗壓式和螺旋式聲測管有哪些不同聲測管分為很多種，其中以鉗壓式聲測管和螺旋式聲測管的使用為普及，那么下面我們來分析一下兩種聲測管的相同之處和不同之處。
相同點：1、兩者用途相同，都是用來檢測樁基質量好壞的;2、這兩種聲測管都不需要焊接即可聲測管操作完成，操作簡單;3、連接處都需要加密封膠圈，以保證密封性都完好4、聯灃鋼管有限公司聲測管專業;5、每根管底都有管帽。
不同點：1、連接方式不同。螺旋式聲測管帶螺絲扣，需要利用螺絲螺母活絡連接，不需工地以外的準備工作、不需任何設備、簡便快捷;鉗壓式聲測管無螺絲扣，連接處有兩個凸起的凹槽，只需使用專用液壓鉗加壓即可。2、聲測管結構不同。螺旋式聲測管份為上管、底管和中管;而鉗壓式聲測管只有上管和底管。3、壁厚規格不同。鉗壓式聲測管無法做到2.0mm以上;而螺旋式聲測管可以做到2.0mm以上。
聲測管的運輸方法的選擇
聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數量巨大的為了節能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。
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