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個人覺得專業(yè)化是其一,比如國外整機中家生產(chǎn),叉車制造商主要從事設(shè)計、裝、分、品牌宣傳、市場開拓、和客戶服務(wù)工作,多數(shù)關(guān)鍵零部件(柴機、液壓件、控制系統(tǒng)等)都由專業(yè)外協(xié)廠生產(chǎn),其優(yōu)勢就是外協(xié)廠更專業(yè),批量更大,質(zhì)量更高,成本更低,從而了設(shè)備競爭力。設(shè)想再制造產(chǎn)業(yè)中:一大批舊設(shè)備進入再制造工廠,設(shè)備分解后經(jīng)過專業(yè)清洗、探傷、評估,然后送到專業(yè)車間(柴機、液壓件、變速箱、結(jié)構(gòu)件等)或外協(xié)廠去做部件再制造,然后運回再制造工廠件倉庫,根據(jù)需要,再制造部件可以買給戶,以縮短故障維修造成停機時間,也可進入總裝車間組裝再制造設(shè)備。當(dāng)外協(xié)專業(yè)再制造工廠發(fā)展起來時候,從事設(shè)備再制造經(jīng)商就不需要投入很多加工和檢測設(shè)備,而把精力放在自己擅長市場資源、逆物流、拆裝、設(shè)備調(diào)試等方面,而把關(guān)鍵部件再制造交給專業(yè)外協(xié)廠完成,這不僅提高了效率也分擔(dān)了風(fēng)險,同時還解決了批量問題。在日益重視環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展背景下,相繼相關(guān)法規(guī)鼓勵或強制企業(yè)在追求經(jīng)濟效益同時保證生態(tài)環(huán)境,許多企業(yè)可持續(xù)發(fā)展實踐證明,將因素納入供鏈各個環(huán)節(jié)不僅僅能夠為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益。促進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展一些建議客戶需求是拉動再制造業(yè)務(wù)增長核心,需大力宣傳再制造意義和好處,讓更多戶了解再制造價值及重要性;對再制造相關(guān)修復(fù)技術(shù)、再制造工藝需要不斷研發(fā)及創(chuàng)新,才能更好為再制造服務(wù)。再制造并非修修補補,其關(guān)鍵在于批量和專業(yè),制造思維做設(shè)備和部件維修,經(jīng)濟實方法完成設(shè)備和部件大修,沒有批量就沒有效率和效益。如何有效促進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展呢,這有待行業(yè)人士不斷創(chuàng)新。、服務(wù)商、專業(yè)再制造商之間有效溝通,避免重復(fù)和產(chǎn)能過剩。
施工過程中觸電,這幾種做法能保命。—汽摩件。施工過程中觸電怎么。汽摩件您這幾種做法能保命。9月3日,在江西鄱陽縣鴉鵲湖加后面一條新公路施工現(xiàn)場,一臺汽摩作業(yè)過程中觸電,導(dǎo)致20多歲汽摩司機當(dāng)場,多么令人惋惜案例啊,趕緊了解下防護措施吧。若觸電要明確駕駛室是不帶電因為汽摩是鋼鐵外殼,駕駛員坐在駕駛室內(nèi),不管是挖掘到地下電纜還是碰到架空明線,汽摩司機此時是,不會遭到電擊(觸電)。但汽摩整體包括10米以內(nèi)車輛和人都帶電,從外面觸碰汽摩車身會觸電。汽摩件解釋這是電阻比汽摩電阻大多,電流專揀電阻小路線走了。也就是電流經(jīng)過汽摩直接傳導(dǎo)到地面上了。流過電流不會大于30毫安,所以人不會觸電。反而從外面觸碰汽摩車身會觸電。二、嚴(yán)禁跳車大步狂奔遇到這樣情況,正確做法是:司機該操作挖機慢慢移動,遠離高壓電線。如果你無法移動機器以脫離接觸,請不要動,等待救援到來。千萬不要試圖下車大步逃跑,因為電壓在地面呈環(huán)狀分布,如果雙腿放置于不同環(huán)內(nèi),電壓差會將人電擊致死。汽摩件廠家提醒您如果無法移動機器以脫離接觸,而且也沒有危險,請不要動,等待救援到來。挖友們到達新作業(yè)場地,為了避免現(xiàn)觸電事故,一定要觀察四周環(huán)境并向甲方詳細了解有關(guān)水、電、管道等分布情況,以便做到心中有數(shù):汽摩件廠家叮囑司機必須穿質(zhì)量好膠鞋,禁止拖鞋、涼鞋或赤腳,地面若過于潮濕,地面人員還該穿絕緣鞋。不得已棄車雙腳蹦到地上并跳數(shù)米如果面臨危險,比如汽摩被電擊起火時,司機不得已要棄車時,要雙腳蹦下車,像兔子跳一樣,盡量跳遠,然后跳10米距離后,再小步走遠。防止僥幸心理,沒有特別知情人員證明,任何線路都視為帶電,包括絕緣導(dǎo)線,都要保持至少三米以上距離。
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