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耐候鋼具有良好耐大氣腐蝕性能，雖然耐候鋼前期成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等比較，普碳鋼后期費是耐候鋼1.5-2倍。因此耐候鋼可污染，屬于節能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使，其免涂裝和“以銹防銹”設計初衷并沒有好程度發揮。在苛刻服役下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題，因此耐候鋼和表面處理技術一直困擾耐候鋼。
指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優良抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有量合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之幾，因此價格較為低廉。在銹層和基體之間形成約50μm～100μm厚非晶態尖晶石氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜存在，了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕鋼鐵材料縱深發展，大大了鋼鐵材料耐大氣腐蝕能力.
與鋼材化學成分相比，這種耐候鋼是低合金鋼，含有合金總量低于3%不同比例鈮、鉬、磷、鈦、銅等元素。在所有耐腐鋼中為建筑師所熟知可能是稱Cor-Ten（CorrosinResistence-TensileStrengh，意為耐腐蝕、度）系列鋼材，它是鋼鐵業聯合會（USSC）耐候鋼材注冊商標。
其實早在20世紀30年，就開展了低合金耐候鋼研究，并于1933年取得了Cor-Ten耐腐鋼專利權，普遍Cor-Ten鋼分為以高磷銅加鉻、鎳為主Cor-TenA系列和以鉻錳合金化為主Cor-TenB系列。60年耐候鋼不經涂漆防腐而直接于橋梁和建筑技術，在歐洲和都了廣泛。
銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據生銹的階段不同，呈現不同的顏色和表面狀態。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進程的推移，逐漸顯現金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩定下來。銹鋼板的底材有分耐候鋼與普通鋼之分，普通鋼底材比較常見，大眾比較熟悉，這里主要介紹耐候鋼底材的銹鋼板，概述圖為2015年深圳地鐵指揮中心內使用耐候鋼銹鋼板做裝飾。
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三明永安中暖物資有限公司
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耐候鋼板的起源,早起源于北美，目前的大型鋼廠有生產能力(因合金成分與普通耐候鋼差異甚大故需特殊定做)。銹鋼板作為建筑立面材料使用在北美、西歐、澳洲及亞洲的、都有一定歷史。銹鋼板可作為立面材料使用的主要技術支撐點是銹鋼板與普通耐候鋼材相比其耐腐蝕性。在自然氣候下，銹鋼板通過加入鉻、鈮、鉬、鎳、鈦、稀土等耐候性合金元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50-100米厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層（即銹紅色）。由于這層致密氧化物膜的存在，了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，從而大大了銹鋼板材料的耐大氣腐蝕能力以及裝飾性的效果。
由于銹鋼板表面可形成的這一層特殊致密氧化層具有、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料,同時也是新一代幕墻裝飾的性材料.其性價比優與不銹鋼.鐵紅色銹蝕鋼板（即紅色幕墻鋼板，景觀鋼板。研究標明，以銹鋼板成分不同，鋼構件使用不同，銹鋼板的抗大氣腐蝕能力可比普通耐候鋼5－8倍。覽過上海世博園的人一定不會忘記“銹跡”的盧森堡館，該館的主體建筑表面整體呈銹色，是由一種名叫耐大氣腐蝕鋼的特殊鋼材制成。據說這種材料在空氣中，表面會自動形成一個沒有涂層保護的腐蝕保護層。這種材料將80年。此外，整個盧森堡亭的耐候鋼在次拆除后可以回收利用。在銹跡的背后，展示了盧森堡館的創新與環保理念。除了盧森堡展館外，大氣腐蝕耐腐蝕鋼也被應用于澳大利亞館和智利館的外墻。
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