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電爐鋼和石墨電極今后或有投資機會 。在倡導節能、環保、低碳理念的當下，環保政策等將持續制約鋼鐵產能釋放。2017年以來，環保部發 布了《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》、《排污許可證申請與核發技術規范鋼鐵工業( 征求意見稿)》等文件，質檢總局發布《關于開展鋼鐵產品生產許可證獲證企業產品質量監督檢驗的通知 》。下半年各項督查措施力度的加大，將在一定程度上抑制產能的釋放，為鋼鐵行業供給側環境的持續改 善奠定基礎。 那，在供給側結構性改革的背景下，除了業績復蘇，鋼鐵板塊今后還會有哪些亮點呢？光大證券分 析師王招華建議，可以從鋼鐵板塊的細分領域尋找投資機會，其中電爐鋼和石墨電極有望崛起。 由于市場和政策的雙重共振，電爐鋼產業鏈的戰略機遇或已到來。王招華稱，2016年10月開始清零地 條鋼的供給側結構性改革，使得廢鋼價格大跌，進而引發電爐鋼和高爐-轉爐鋼經濟效益的比較出現了拐 點，隨后，中國步入廢鋼折舊周期，將繼續推動電爐鋼步入一個新的更長的成長階段。電爐鋼相對于高爐轉爐鋼更加節能、環保和低碳，預計其占整個鋼產量的比重將大幅。 與此同時，石墨電極行業也有望迎來供給和需求雙重驅動的景氣趨勢。王招華表示，一方面，全國石 墨電極46%的產能受到大氣污染防治強化督察影響，產能利用率難有甚至面臨下降，21%的產能則受制 于常年虧損和資金匱乏影響，復產之路漫長；另一方面，石墨電極55%用在電爐鋼，而電爐鋼產量今年有 望大幅增長。 在目前高利潤驅使下電爐鋼復產成趨勢，而石墨電極全產業庫存低，生產周期、新建產能周 期較短，因此該行業的景氣趨勢有望繼續。據數據顯示，2017年7月份全國發電量6047億千瓦 時，同比增長8.6%。1-7月累計發電量35698億千瓦時，同比增長6.8%。其中，7月全國火力發電量4334億 千瓦時，同比增長10.5%。 大盤周四略微回調，前期強勢的一些板塊紛紛避退，而市場不大注意的鋼鐵板塊卻在午盤逆市崛起，整 體漲幅4.60%。馬鋼股份、凌鋼股份、中原特鋼、安陽鋼鐵、方大特鋼漲停或接近漲停。平安證券分析師 、投資顧問劉夢鵬等市場人士收盤后接受本報采訪時表示，鋼鐵板塊上漲有合理邏輯，并且可能延續一段 時間。 鋼鐵行業過去給人的印象是“沉重“：產能過剩、利潤微薄甚至虧損、社會包袱重、改革艱難、成長 性差……那么，鋼鐵板塊憑什么漲起來？平安證券分析師、投資顧問劉夢鵬說，主要是供給側改革帶來的 紅利。這幾年全國關了很多小鋼廠，去庫存取得明顯效果。大廠商議價能力大大提高，業績在今年一、二 季度實現了性增長。而且鋼鐵廠體量較大，環保控制很嚴，政策延續性會更好。另外，一些鋼鐵企業 還有整合重組題材。這就是鋼鐵板塊上漲的邏輯。
熱軋無縫管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫無縫管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。 無縫管的規格用外徑*壁厚毫米數表熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。 40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。 對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫 無縫管按生產方式可分為熱軋、焊接和冷加工三類。熱軋無縫管是將實心的管坯或鋼錠穿孔并軋制成空心斷面的鋼管，基本工序是穿孔和軋管。冷加工無縫管是鋼管的二次加工。冷加工是獲得高精度、高性能管材的重要方法，包括冷軋、冷拔、冷張力減徑和冷旋壓等。高合金鋼種用擠色金屬無縫管以擠壓方式生產為主。
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