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冶金工業規劃研究院發布的《2019年我國鋼鐵需求預測成果》顯示，預計受建筑、能源、汽車等行業用鋼需求下降影響，2019年我國鋼材需求總量將小幅下滑。這是此輪鋼鐵行業在經歷2016年、2017年、2018年連續3年上漲后首次進入收緊通道。對此，于勇表示，我國仍是全球的鋼材消費市場，但隨著經濟結構調整，拉動經濟增長的主要動力由投資轉向消費，新舊動能轉換過程中新經濟增長點對鋼材需求強度明顯減弱。從下游需求方面，中鋼協相關調研顯示，2018前11月，基礎設施投資(不含電力)增速企穩回升至3.7%，相關補短板政策的出臺，對鐵路、公路、機場等領域建設提出了明確的要求，預計在積極財政政策的支持下，2019年基礎設施投資有望從低谷回升至10%以上。具體來看，2019到2020年間，鐵路需求量保持在2600萬噸左右，公路方面需求2700萬噸左右。
在造船和集裝箱行業領域，盡管2018年造船完工量有所下滑，但新承接船舶訂單量和手持訂單量繼續保持增長趨勢；集裝箱產量繼續保持增長，但增速有所放緩。因此，上述兩行業2019年預計延續向好局面。與此同時，用鋼重點行業中，房地產、汽車或下滑。中鋼協上述調研報告指出，房地產市場增長整體偏緊的方向不會有大幅調整，房地產市場銷售疲軟、高周轉策略不可持續，預計2019年房地產投資和新開工面積增速會回落。
于勇指出，建筑行業是鋼材消費的行業，大約占鋼材消費量50%。其中，房地產建設用鋼又占整體建筑用鋼的50%，因此，在投資和新開工面積增速等關鍵指標回落的背景下，鋼材需求也會小幅下滑。
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