以下是:臨滄市永德縣65mn鋼管生產(chǎn)廠家歡迎訂購的產(chǎn)品參數(shù)
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備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前,根據(jù)國際海事組織規(guī)定,現(xiàn)有天然氣動力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料,這也意味著,為了進一步推廣超低溫高錳鋼的應(yīng)用,必須登記注冊新的國際技術(shù)標準。盡管現(xiàn)有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼,但全球供應(yīng)總量有限,而需求量巨大,因此該產(chǎn)品的價格波動較大。與之相比,浦項于2013年開發(fā)的超低溫高錳鋼在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)量充裕,價格相對低廉。另外,高錳鋼的韌性和拉伸強度等機械性能更,價格比9%鎳鋼至少便宜約30%,完全可以替代傳統(tǒng)的材料。隨著超低溫高錳鋼技術(shù)正式實現(xiàn)標準化,韓國海洋水產(chǎn)部預(yù)測,快從明年開始,IMO各會員國將正式采用超低溫高錳鋼作為LNG儲罐材料,未來將韓國鋼企和LNG儲罐制造企業(yè)的國際競爭力,促進韓國造船和海洋材料業(yè)務(wù)的發(fā)展。
首鋼水鋼鋼軋事業(yè)部推出以“提高成分一次,減小軋線事故影響”為中心的勞動競賽方案,旨在進一步班組職工生產(chǎn)勞動積極性和創(chuàng)造性,減少事故,降低消耗,做大達到“新國標”(GB/T1449.2-2018)要求的產(chǎn)品產(chǎn)能。為進一步調(diào)動班組職工生產(chǎn)勞動積極性和創(chuàng)造性,經(jīng)研究決定,鋼軋事業(yè)部特制訂“提高成分一次、減小軋線事故影響”勞動競賽方案。
勞動競賽涉及參賽單位為煉鋼作業(yè)區(qū)爐前班組和軋鋼作業(yè)區(qū)軋線班組,并確立了競賽目標和獎勵標準,即各參賽單位在完成當班生產(chǎn)任務(wù)、未發(fā)生及險肇事故、無非計劃影響生產(chǎn)等前提下,煉鋼作業(yè)區(qū)爐前班組當班一次達到,兌現(xiàn)獎勵小組200元;軋鋼作業(yè)區(qū)軋線班組實現(xiàn)設(shè)備、工藝零影響,兌現(xiàn)獎勵小組300元。
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200噸包鋼“特殊扣”產(chǎn)品運達西部某油田,標志著包鋼此類產(chǎn)品首次進入西部油田市場。這是包鋼自主研發(fā)“特殊扣”產(chǎn)品取得的重大歷史性突破。
“特殊扣”產(chǎn)品主要用于深井、水平井、高溫高壓井等復(fù)雜工況油井。該類產(chǎn)品具有氣密封性好、耐硫腐蝕、耐高壓等特性,其效益遠遠高出普通油井管。一直以來,國內(nèi)“特殊扣”市場被少數(shù)鋼管企業(yè)占據(jù),包鋼一直在“特殊扣”產(chǎn)品的研發(fā)道路上苦苦探索,尋求突破。
包鋼鋼管公司成立后,實現(xiàn)“研產(chǎn)銷一體化”,為產(chǎn)品檔次、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)凝聚起強大力量。為躋身競爭激烈的“特殊扣”市場,鋼管公司加大產(chǎn)品研發(fā)工作力度;營銷人員多次深入西部油井現(xiàn)場考察扣型,反復(fù)溝通了解產(chǎn)品使用要求,充分研判市場。
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