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高強(qiáng)度耐候橋梁鋼的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn):1 高強(qiáng)度耐候橋梁鋼充分重視傳統(tǒng)耐候鋼研究成果中環(huán)境因素和耐候性的影響作用,通過(guò)適宜的 Cu-Cr-Ni 等耐候性元素的配比對(duì)內(nèi)銹層的影響來(lái)提高耐候性。2 同時(shí)充分重視化學(xué)成分和組織均勻性對(duì)耐候性的影響,將碳含量設(shè)計(jì)到等于或接近碳在α-Fe 的溶解度0.0218%.由于碳含量極低,增強(qiáng)了δ區(qū)固溶原子擴(kuò)散速率,有利于成分均勻化3 鋼中形成ε碳化物或 Fe3C 的可能性極小在適宜的工藝控制下、鋼板終組織為貝氏體組織,與傳統(tǒng)的珠光體-鐵素體鋼相比,這種鋼具有較好的組織均勻性, 組織間具有較小的電極電位差異,致使耐腐蝕性能大幅度提高。
耐候板是一種鋼,是一種抗腐蝕和抗耐磨的一種鋼板的類型,對(duì)于耐候板而言更多的是要保證耐候板的性質(zhì),多用在很多的建筑物的使用上,具有不變色,使得建筑物顏色好看,結(jié)構(gòu)比較適用的這樣的性能。而銹鋼板是一種生銹了的鋼板,主要的成分是化合物的鐵物質(zhì),是兩種完全不一樣的物質(zhì)。耐候板, 即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí),它具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐候板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
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耐候鋼,其特征在于:該耐候鋼的合金成份及重量百分比含量為:C≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.20~0.50、P:0.07~0.15、S≤0.03、Cu:0.25~0.55、Cr:0.30~1.25、Ni≤0.65,其余為Fe和量雜質(zhì)。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。通過(guò)Cu、Cr、Ni等合金化,并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下,就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼。耐候鋼是指在碳素鋼中加入少量合金元素(如銅、磷、鉻、鉬、鈦、鈮、釩等),使其在鋼表面形成一層致密的保護(hù)膜,經(jīng)過(guò)數(shù)年表面形成一層穩(wěn)定的高致密性銹蝕層,它能防止銹蝕進(jìn)一步向內(nèi)部滲透,無(wú)需進(jìn)行表面涂裝,也就是所謂“以銹制銹”的鋼材。這類鋼與碳鋼相比,具有良好的抗大氣腐蝕能力。低合金高耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼,是近年來(lái)在我國(guó)開(kāi)始推廣應(yīng)用的新鋼種,廣泛用于鐵路車輛、火車車廂、各種耐候建筑結(jié)構(gòu)件、塔架、橋梁輔助結(jié)構(gòu)件等方面。
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