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防撞護欄等級的選擇不僅應考慮車輛越出路外的危險程度，也應該考慮車輛碰撞護欄的碰撞能量大小。在車輛構成相類似的情況下，車速越高，碰撞能量一般也越大。由此，根據需設置護欄路段的設計速度和道路等級，以及越過護欄的危險程度，確定了護欄防撞等級的選取辦法。根據交通事故調查統計，車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側)的事故和沖撞路側的事故概率大致相當，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設置防撞護欄是非常必要的。各國在規定中央分隔帶護欄設置標準時，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據。交通量較低時，車輛碰撞中央分隔帶護欄的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越中央分隔帶的概率，一旦發生事故，后果同樣非常嚴重。而且對于交通量的規定，各國有較大的差別，所以各國均把中央分隔帶的寬度作為是否設置中央分隔帶護欄的重要依據。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續設置中間分隔帶護欄。而對于護欄防撞等級的選擇，依據車輛穿過中央分隔帶護欄可能發生的事故等級進行設置。
高速防撞護欄用途特點 高速公路、一級、二級公路、省道、縣道及鄉村公路景區、大型停車場、熱鍍鋅波形護欄 等防撞設施。波形護欄折彎即增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得； 自動生產線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環境中使用壽命可達10-25年； 產品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大面積采用。
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廣東防撞護欄燈主力1301合約期價小幅反彈，收報5300元/噸，而大連豆粕主力1301合約期價接近跌停(收報3791元/噸)，但1噸鋼材仍舊換不了1噸豆渣。”國投中谷分析師龍嘯告訴期貨日報記者，因為全球經濟表現不佳，海內外產業品如銅、自然膠、原油等市場價格近期均大幅下挫。相反的是，受美歐以及俄羅斯等糧油產區干旱天色影響，以豆類、玉米、小麥為代表的農產品市場價格持續暴漲。業內人士“煉鋼不如榨油”的說法，充分說明了經濟環境低迷對產業品價格的巨大影響。
產業品市場需求低迷近期，海內不斷加強的謹防房地產市場價格反彈的調控政策引發市場對產業品需求的憂慮，同時全球及海內防撞護欄制造業數據的疲弱凸顯經濟增速的減緩，以銅、自然膠為代表的產業品價格很難獲得上漲題材，上海自然膠期價近期泛起跌停現象，銅價的重挫也已經表明市場供求關系正在發生較大改變。
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