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橋梁欄桿的標準高度是：
《公路交通設施設計技術細則》規定，橋梁欄桿高度應在1.1米至1.2米之間。
《城市橋梁設計準則>中規定,取1.0～1.2m
《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004 第13頁第3.5.7條欄桿高度不應小于1.1m在公路橋涵設計通用規范里面也有提到欄桿必須大于1.1m。
交通部2006年頒布的《公路交通設施設計規范》中明確提出：公路旁的護欄高度一般在70cm～100cm。對于高架橋護欄，在實際設計建設中，車速越快的道路，護欄高度會相應增高，匝道、高架旁的護欄高度低不低于81cm。時速60公里的高架段，應達90cm。高，一般不超過110cm。而一般建筑上也要求防護欄桿的高度不得低于1.1~1.2米。具體的則可根據實際需要選擇具體的高度。
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不銹鋼橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。
其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 ，就來介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護欄的防撞等級。
劃分不銹鋼橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
在咱們進行了焊接今后，就是在后期的定位和打膨脹螺栓孔了，在咱們的施工中，首先是要將欄桿都合理地放在相應的方位進行定位。由于這個時分都現已銜接上了耳片了，所以在定位的時分，在確定好螺栓孔的方位今后咱們就能夠運用沖擊鉆來鉆孔了。在鉆工的外徑也應該要比咱們的螺栓的外徑要小一些，這樣在咱們打入的時分，才會更加緊固，在后期也會有更好的銜接力。
咱們其實也應該要保證到孔的方位不要違背太大，假如違背太大的話，可能咱們的欄桿的欄桿會存在有方位方面的變化。而在打好孔今后，就是裝置膨脹螺栓了，在裝置螺栓的時分，要看下咱們在打入螺栓的套的時分，是不是很吃力。后邊就是咱們進行膨脹螺栓的固定的工序了，在固定的時分，螺栓也要盡量上緊，不要有松動。當然先將螺栓和耳片進行固定，然后焊接欄桿也是能夠的，看工程施工方面的需要了。
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