中國迅速發展的經濟需要新的、可靠的基礎設施產品，越來越多的民營企業參與國內重大基建、民生工程，這就使得下游用戶更加注重產品的質量與性能，將產品的檢測與認證當做是評判某一企業或是產品好壞的基本依據已經成為業內共識。

  河北省水利工程質量檢測中心負責人沈立森表示，作為施工單位和生產廠家之間的第三方，檢測機構出具的檢測證明是二者合同關系延續的根本保障：生產廠家提供檢測樣品和產品合格證，設計施工單位提供檢測指標，檢測方不參與生產設計，只是依據行業標準進行抽樣調查。滿足指標要求，既可批量生產，如若不滿足，則須生產廠家和施工單位重新準備送審材料。

  沈立森指出，施工單位拿樣品來做檢測的情況逐月遞增，這既是對工程負責的表現，也是對土工合成材料生產廠家的考核。生產方只有拿得出“檢測合格證”，施工隊才能“用著放心”。

  交通產品認證中心的高級項目經理胡曉琴表示，產品認證是確保產品合格的另一層“保護膜”。不同于產品檢測，產品認證是在產品檢驗合格的基礎上，進一步做工廠檢查和年度監督檢查，以確保工廠具有質量保證能力，并滿足產品一致性要求。產品認證更加具有說服力。

而當企業進入市場中期，息了解的比較，為避免客戶重疊引起的價格，根據市場容量的多少，可以選擇一至兩家按照 或地區劃分銷售區域，設立代理商。隨著加筋技術的發展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現。土工格柵的出現，對公路工程的發展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質量保證起到了關鍵作用。公路的破損，顯示著一些工程的質量問題，路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應用,其主要優點在于施工簡便、效果明顯、費用也較低,具有良好的性價比。
因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設中起到廣泛應用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產生不均勻沉降，導致路面破壞嚴重影響行車舒適及，同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進行重新處理。土工格柵是聚合物材料經過定向拉伸形成的具有開口網格、較高強度的平面網狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。通過對土工合成材料行業定義分析了解到，