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2018年11月末以來,螺紋鋼期現走勢明顯分化,螺紋鋼主力1905合約持續反彈,從低的3179元/噸至本周高點3576元/噸反彈接近400元/噸,而同期現貨(上海地區)下跌接近100元/噸。期現走勢持續分化導致期現價差大幅收窄,1905合約在去年11月上旬一度貼水現貨超過1200元/噸,到1月15日,貼水僅有344元/噸。
螺紋鋼由于庫存仍處在低位,價格表現較為抗跌,但是在淡季需求逐步萎縮的背景下,跟漲動力也較弱。在現貨難以跟漲的情況下,期貨一路反彈使得期現價差大幅收窄,1905合約目前對現貨貼水處于該合約上市以來的小值。貼水不斷收窄會對主力1905合約繼續上行構成制約。
綜上所述,近期央行降準、中美貿易摩擦緩和、部分地區房地產限購松綁等提振市場情緒,宏觀氛圍改善催生了工業品整體反彈,對于螺紋鋼來說,庫存積累速度和幅度持續低于預期也提振多頭心。但我們認為,螺紋鋼主力合約貼水收窄在一定程度上限制后期反彈高度,另外,節后鋼材需求存在較大不確定性,也制約市場進一步做多的動力。
目前螺紋鋼現貨價格相較于去年3800元/噸的冬儲成本依然不占優勢,在成交不足的情況下,螺紋鋼價格上漲動力明顯不足。另一方面,當前的螺紋鋼社會庫存總量仍然不足以讓貿易商拋售,短期螺紋鋼價格急跌的可能性較小。
在淡季效應影響持續蔓延、下游接貨仍然謹慎的背景下,無論是基建投入還是環保限產對鋼價的提振作用都在減弱。近期需重點關注貿易商冬儲進展情況。基建投資飽受質疑
2018年下半年制造業擴張速度明顯放緩,第四季度甚至有收縮的跡象。統計局數據顯示,2018年12月,中國制造業PMI指數報49.4,較11月下降0.6個百分點,已經回落至“榮枯線”以下。2019年宏觀經濟形勢依然嚴峻,房地產企業積極拿地開工實現預售融資,但房屋竣工面積卻在持續下滑。統計局數據顯示,2018年1—11月,全國房屋新開工累計總面積達18.89億平方米,同比增長16.80%,依舊保持高速增長的態勢,而全國房屋竣工累計總面積僅有6.69億平方米,同比下滑12.30%,持續加速回落。房地產企業這一“虎頭蛇尾”式的發展模式使得市場對未來螺紋鋼終端需求產生了擔憂。
在宏觀經濟承壓下行的背景下,2019年的基建項目將成為市場關注焦點。政府加大投資保經濟增長是當前普遍認可的觀點,但也有質疑的聲音,因為地方政府債務問題仍未解決,繼續增加政府負債無異于飲鴆止渴,加之部分即將到期的債務可能需要資金置換,終流入基建的資金凈投放量可能不及預期。
冬儲進度不及預期
目前距離2019年春節只有不到一個月的時間,螺紋鋼終端消耗受淡季效應影響持續回落,當前市場主要需求還是依靠下游冬儲。然而,貿易商有了2018年的“前車之鑒”后,面對2019年的冬儲尤為謹慎,據Mysteel數據顯示,截至2019年1月10日,螺紋鋼社會庫存總量僅有366.46萬噸,相較于前一周增加31.32萬噸,庫存累積速度雖然已經連續幾周提速,但若按當前冬儲進度估算,2019年春節前庫存總量將很難超過600萬噸。
另外,基本面利好刺激的邊際作用也在逐漸衰退,無論是去年第四季度以來環保限產和基建投入的反復提振,還是近期央行降準對預期的修正,更多的是對市場情緒的影響。目前螺紋鋼現貨價格相較于去年3800元/噸的冬儲成本依然不占優勢,在成交不足的情況下,螺紋鋼上漲動力明顯不足。另一方面,當前的螺紋鋼社會庫存總量仍然不足以讓貿易商拋售,短期螺紋鋼價格急跌的可能性較小。
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下半年長強板弱可能扭轉
我們判斷大概率在上半年還是長強板弱的局面,因為地產趕新開工可能仍然有所延續,而基建方面,資金也是首要供給在建項目;板材端,汽車家電的去庫存短期看還是可能繼續維持,減稅降費,乃至近期發改委提出的要出臺促進汽車家電消費政策,目前還是處于預期階段,從政策出臺到發揮作用,至少下半年。如果后期新開工向竣工能夠順利傳導,減稅降費也能夠釋放出一定的消費力,那么對于下半年板材的需求還是相對看好。
滬鋼近期連續反彈,主力1905合約高上漲至3576元/噸,創去年11月23日以來的新高。短期宏觀氛圍改善催生工業品反彈,對于螺紋鋼來說,庫存積累速度和幅度持續低于預期也提振多頭心。但我們認為,盤面漲幅明顯大于現貨,主力合約貼水收窄在一定程度上限制后期反彈高度,另外,節后鋼材需求存較大不確定性,也制約市場進一步做多的動力。
宏觀預期有所改善進入2019年,宏觀方面暖風頻吹,提振市場心。1月4日,央行宣布下調金融機構存款準備金率1個百分點,大幅超出市場預期,緩解了市場對流動性的擔憂。中美貿易關系在不斷改善的道路上不斷邁進,在一定程度上化解了市場對外部風險的擔憂情緒。
2018年年末,部分地區房地產限購出現松綁跡象,同時銀行利率有所下調。從2016年年末房地產市場迎來密集調控至今,房地產銷售增速持續回落,地產市場降溫明顯。2019年隨著政策的逐步松綁,地產銷售有望改善,在地產銷售改善的背景下,與房地產息息相關的行業如汽車、家電、建筑材料等有望得到提振,從而緩解國內經濟下行的風險。
低位庫存對價格形成支撐
鋼材總庫存(廠內+社會庫存)從去年12月28日開始連續積累,時間明顯晚于2017和2018年。庫存已經連續三周上升,但增長幅度明顯不及市場預期。截至1月11日,總庫存為1306.49萬噸,明顯低于2018年同期的1416.72萬噸和2017年同期的1568.51萬噸。
去年表內產量大幅上升,截至11月全國粗鋼產量累計同比增長6.70%。在如此高的產量增速下,疊加限產的放松,市場對淡季庫存積累速度心存忌憚,普遍認為庫存開始累積的時點將早于往年,且累庫速度會快于往年。但實際上,目前已經進入1月中旬,無論是庫存積累開始的時間點還是積累速度均明顯低于市場預期。庫存水平仍處于低位,且積累速度較慢,對價格產生較強的支撐。
我覺得近期螺紋鋼期貨是一個震蕩走勢,上下幅度有限。可以逢高做空、逢低做多。同時,我覺得鐵礦石、焦炭和焦煤等原材料期貨走勢將繼續強于成材,可以采取多原料、空成材的策略。目前熱卷強于螺紋鋼,但我認為這一狀況很快會改變,多熱卷、空螺紋有一定風險。
近期的鋼材價格缺乏大漲的基礎,這是因為:宏觀環境總體仍然比較差,鋼鐵產能持續增長,環保限產沒有放松跡象,鋼材庫存消化尚需時日,鐵礦石價格的上漲終還得看鋼材的眼色,很難成為鋼材價格大漲的推手。
從鐵路運力數據上來看,農民工返程高峰仍然要在元宵節之后,這時終端需求才會逐步啟動。未來全國仍將有一定范圍的雨雪天氣,將給鋼材需求的真正啟動帶來一定的干擾。在需求不足、供給未見明顯下降的情況下,鋼材社會庫存的增長還會持續。考慮到春節因素,目前的鋼材社會庫存水平尚低于去年水平,但按照目前的增速,庫存水平超過去年的可能性是存在的,因而未來幾周的庫存增長情況需要密切關注。
同樣,近期的鋼價也缺乏大跌的理由,從需求上看,政府自1月份以來批復了大量基建項目,地方專項債提前發放,同時房地產投資仍處于高位。而現階段正是制造業用鋼需求的旺季,板材需求較好,對建材也會構成支撐。
而從供給上看,由于鐵礦石等原材料價格的上漲快于鋼材,鋼廠利潤大幅壓縮,短流程鋼廠并不具備開工條件,對供給的增長形成壓制。
從供需各方的博弈角度上看,不管是鋼廠,還是貿易商,今年均比往年表現理性,鋼貿商因去年受損嚴重,今年對冬儲均比較謹慎,且鋼材冬儲的成本較低,市場流動性也比去年要好得多,在鋼材價格下跌之時,鋼貿商集中拋貨的動力不足。一旦需求啟動,社會庫存就會進入快速去化階段,市場心也會得到進一步恢復。
黑色近的技術邏輯是【買礦,空一切。】技術邏輯對于行情的分析是連續性的。螺紋的行情也是,螺紋為代表的工業品在去年8月完成頭部形態,級別為月線行情下跌,到去年12月底走完波大A,目前處于大B反彈結構。而近期螺紋的下跌只是這個結構里面的一個小波動,目前日線往下,周線往上,進入震蕩格局,后面會延續工業品的第三波大C下跌。具體驅動都是基本面去尋找背后的故事。
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