江蘇泰州汽車大梁板低溫，耐腐蝕、江蘇泰州同城磨損以及其它特殊物理、江蘇泰州同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結構鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩定性差。江蘇泰州汽車大梁板由于回火穩定性差，碳鋼在進行調質處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、江蘇泰州同城耐蝕、江蘇泰州同城耐熱、江蘇泰州同城耐低溫、江蘇泰州同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。江蘇泰州汽車大梁板

江蘇泰州汽車大梁板隨著我國環境法規逐步向發達水平看齊，江蘇泰州汽車大梁板輕量化的發展趨勢趨于常態化，實踐表明實現汽車輕量化有效、江蘇泰州同城可靠性高、江蘇泰州同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、江蘇泰州同城優化零件結構等方法實現車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、江蘇泰州同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業的加工難度和制造成本。圍繞著江蘇泰州汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、江蘇泰州同城易成形的發展趨勢，目前的江蘇泰州汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、江蘇泰州同城第二代、江蘇泰州同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、江蘇泰州同城生產成本高的不足，以強度高、江蘇泰州同城吸能性強、江蘇泰州同城塑性適中、江蘇泰州同城冶金性能穩定、江蘇泰州同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產成本又顯著低于第二代江蘇泰州汽車大梁板汽車鋼。