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一般情況下，只要護欄高度能夠攔住車輪，碰撞路外的一些基本設施或是障礙物，也要保證車輛沖入對向車道而引起更大的交通事故，凡是存在的，就有他存在的理由，公路護欄的結構，主要以為主而設計，為我國的高速交通事業發揮了重要的作用，能夠及時的和減少交通事故的發生，公路護欄采用的是連續型結構。
有利于施工，安裝方便、快捷，護欄板與立柱的連接采用半圓頭方頸螺栓，配以防盜墊圈，能防止護欄板被人為地隨意拆卸，便于道路的管理和維護，同時還要能夠讓車輛在撞擊后能在一定程度上恢復正常的行駛方向，沖床對駕乘人員的損傷減小到，高速公路護欄板的設計出了能阻止車輛發生危險，同時在某種意義上講，高速公路護欄板也要能夠對道路兩側的駕乘人員起到有效的線性引導作用，總之，高速公路護欄板的設計以及應用是高速公路上一種不可或缺的交通設施。
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現代高速公路為何對于護欄要求如此之高呢
也就是說，高速公路護欄板的設計既要防止失控的車輛沖出高速公路，汽車重量主要集中在底盤，簡要的說就是你的座位高度并不是車輛行駛的重心高度，我國高速公路設計規范里規定，邊坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞護欄，但是中國因為受土地等因素的限制。
問題作為世界性難題，越來越引起人們的重視，我國由于本身的地勢因素，對于高速公路的行車速度都相對于來說比較高，我國高速公路的交通保障工作也面臨巨大挑戰.交通事故是不可避免的，加之我國人口密集，高速公路行車速度較高，要嚴謹人畜闖入，所以高速公路必須是個萬千封閉的路段，要做到零傷亡更是不可能的。
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