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錨桿：是指鉆鑿巖孔，然后在巖孔中灌入水泥沙漿并插入一根鋼筋，當(dāng)砂漿凝結(jié)硬化后鋼筋便錨固在圍巖中，借助于這種錨固在圍巖中鋼筋能有效地控制圍巖或淺部巖體變形，防止其滑動(dòng)和坍塌，這種插入巖孔，錨固在圍巖中從而使圍巖或上部巖體起到支護(hù)作用的鋼筋稱為“錨桿”。 

錨桿類型很多，有楔縫式錨桿、倒楔式錨桿、普通式砂漿錨桿（并稱插筋），鋼絲繩砂漿錨桿，樹脂錨桿及預(yù)應(yīng)力錨索等，錨桿的作用是錨桿與巖體錨固后的作用，有四種形式，即懸吊作用，組合作用，加固作用，錨桿的自承拱作用。  
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預(yù)應(yīng)力錨桿與非預(yù)應(yīng)力錨桿的區(qū)別

錨桿一般按照是否施工預(yù)應(yīng)力可分為預(yù)應(yīng)力錨桿和非預(yù)應(yīng)力錨桿。預(yù)應(yīng)力錨桿由自由段和錨固段組成，一般采用鋼絞線作為錨桿桿體。施工流程上應(yīng)先成孔，其后放置錨桿桿體，之后進(jìn)行錨桿漿體的施工，漿體施工完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度之后，對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉施工預(yù)應(yīng)力。由于預(yù)應(yīng)力錨桿需進(jìn)行張拉的程序，錨桿在下層土方開挖之前便可提供支護(hù)錨固力，因此該類型錨桿具有控制變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，而且前期的張拉工序能預(yù)先檢驗(yàn)錨桿的承載力，質(zhì)量更容易得到保證。預(yù)應(yīng)力錨桿施工工藝相對(duì)復(fù)雜、施工造價(jià)相對(duì)較高，但具有承載能力高、控制基坑變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，適用于對(duì)周圍環(huán)境保護(hù)要求較高、開挖深度較深的深基坑工程中。

非預(yù)應(yīng)力錨桿與預(yù)應(yīng)力錨桿不同，沒有自由鍛通長均為錨固段，采用普通的鋼筋作為錨桿桿體，錨桿成孔后置入鋼筋桿體，進(jìn)行注漿后即完成錨桿的所有工序。該類型錨桿需在基坑開挖下批土方，錨桿產(chǎn)生變形趨勢(shì)之后才發(fā)揮錨固作用，因此控制基坑變形能力相對(duì)于預(yù)應(yīng)力錨桿差，而且缺乏成套行之有效的檢驗(yàn)手段和施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。非預(yù)應(yīng)力錨桿控制基坑變形能力和承載能力一般，但施工工藝簡單、工序少而且工程造價(jià)相對(duì)較低，一般適用于周圍環(huán)境無特殊保護(hù)要求、開挖深度一般的深基坑工程中。
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	 錨桿相應(yīng)的使用范圍


	① 錨桿懸吊作用：錨桿穿過軟弱、松動(dòng)、不穩(wěn)定的巖土體，錨固在深盡穩(wěn)定的巖土體上，提供足夠的拉力，克服滑落巖土體的自重和下滑力，防止洞壁滑移、塌落。13561258510


	② 擠壓加固作用：錨桿受力后，在周圍一定范圍內(nèi)形成壓縮區(qū)。將錨桿以適當(dāng)?shù)姆绞脚帕校瓜噜忓^桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內(nèi)的松動(dòng)地層通過錨桿加固，整體性增強(qiáng)，承載能力提高。


	③ 組合梁(拱)作用：錨桿插入地層內(nèi)一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內(nèi)應(yīng)力和撓度大為減小，相當(dāng)于將簡單疊合的數(shù)層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強(qiáng)度大為提高，從而增強(qiáng)了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。


	④ 錨桿長度：錨桿按照設(shè)計(jì)、能有效發(fā)揮其作用時(shí)所需的總長度。按懸吊作用計(jì)算時(shí)，是錨固長度、加固長度和外露長度之和。按組合梁(拱)作用計(jì)算時(shí)，是1.2倍組合梁(拱)的高度和外露長度之和。實(shí)際取值時(shí)，還應(yīng)考慮開挖輪廓線不平整而增加的附加長度。


	⑤ 錨固長度：錨桿錨入穩(wěn)定地層中的長度，可按經(jīng)驗(yàn)選取或按計(jì)算選取。按經(jīng)驗(yàn)選取時(shí)，考慮錨固方式和錨桿直徑。按計(jì)算選取時(shí)，考慮砂漿與錨桿的粘結(jié)力和砂漿與孔壁的粘結(jié)力。


	⑥ 加固長度：按沿錨桿方向所懸吊的圍巖的高度，或圍巖荷載高度，也可用聲波等測(cè)試技術(shù)測(cè)量的松動(dòng)圈厚度的方法來確定。


	⑦ 錨桿拉撥試驗(yàn)：檢驗(yàn)錨桿施工質(zhì)量、測(cè)定錨桿抗拔力的方法之一。在錨桿未被噴射混凝土覆蓋之前，用錨桿拉力計(jì)或扭力矩扳手直接進(jìn)行測(cè)定。夾住錨桿后，緩慢均勻加壓，直至壓力表讀數(shù)達(dá)到與設(shè)計(jì)值相對(duì)應(yīng)的數(shù)值為止，或使錨桿松動(dòng)為止，一般不做破壞性試驗(yàn)。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測(cè)儀探明后，將錨桿刨出再進(jìn)行測(cè)定。檢測(cè)數(shù)量按洞室每長30─50米或每300根錨桿取樣一組，每組不得少于3根，應(yīng)在檢查點(diǎn)同一斷面內(nèi)的一排錨桿中均勻選取。13561258510




	

 組合梁理論認(rèn)為巷道頂板中存在著若干分層的層狀頂板,可看作是由巷道兩幫作為支點(diǎn)的一種梁,這種巖梁支承其上部的巖層載荷。使用錨桿將各層"裝訂"成一個(gè)整體的組合梁,防止巖石沿層


	面滑動(dòng),避免各巖層出現(xiàn)離層現(xiàn)象。在上覆巖層荷載作用下,這


	種較厚的組合梁比單純的迭加梁,其彎曲應(yīng)變和應(yīng)力將大


	大減小,撓度亦減小。而且各層間摩擦阻力愈大,整體強(qiáng)度愈大,


	補(bǔ)果愈好。


	但是,這種理論在處理巖層沿巷道縱向有裂縫時(shí)梁的連續(xù)


	性問題和梁的抗彎強(qiáng)度問題時(shí)有一定的局限性。


	1.巷頂錨桿布置:錨桿按梅花型排列;中間排錨桿布置在巷頂中心線上，兩邊錨桿距巷頂輪廓線200~300㎜，錨桿間距一般為0.5~1.2m;錨桿角度:中間排錨桿與水平面角度成90°夾角，兩邊錨桿與水平面成70°夾角。中間排錨桿距磧頭距不大于1.0m，兩邊錨桿距磧頭距不大于2.0m。


	2.巷幫錨桿布置:錨桿按"丁"字型排列;錨桿間距一般不大于1.2m。
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