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9日，黑色系期貨價格多下滑。截止午盤收盤，螺紋鋼主力合約報收3740元/噸，下跌1.24%;鐵礦石主力合約報在498元/噸，下跌1.39%;今天現貨價格平穩開出，但市場需求仍顯弱勢，商家小幅松動價格，以出貨為主。受制于拿貨成本偏高，加之商家庫存壓力有限，降價意愿并不明顯。不過19日期貨尾盤快速下跌，鋼坯下跌30至3680元/噸，使得市場心態面偏弱。預計短期現貨市場價格仍震蕩偏弱運行。
普鋼方面
多地停止土石方作業 全國建材市場偏弱震蕩
19日全國25個主要城市螺紋鋼價格偏弱震蕩。其中，南京、廣州、石家莊、沈陽等8個城市螺紋鋼價格下跌10-50元/噸，濟南、蘭州市場螺紋鋼價格上漲20-30元/噸。
近日，濟南、北京、邯鄲、天津等城市相繼發布“停工令”，秋冬季停止各類建設工程土石方作業(邯鄲昨日開始執行，其他城市集中在10月或11月開始執行)，預計后期建材需求仍難有起色。當然，各地鋼企限產消息也不絕于耳，由于此前頻繁炒作，市場并無太大反映。
在目前國內外宏觀經濟形勢下，下游需求低迷對寶鋼股份有何影響？
今年以來，鋼鐵行業下游需求分化，呈現“長強板弱”特點，汽車產銷下行，給寶鋼股份的經營業績帶來一定壓力。面對下游環境變化，公司積極應對，在努力保持領先優勢的同時，有效拓展銷售渠道和方式，優化產品結構，加強差異化產品的供給能力，供應鏈效率，降低成本，鞏固效益。我們有心應對變化，迎接挑戰。
寶鋼股份如何看待汽車行業的不景氣？又將如何應對？
汽車行業繼去年出現負增長以后，預計今年也將面臨負增長的情況，市場普遍認為主要是原有汽車購置優惠政策透支了部分汽車需求，國5和國6標準切換導致大量汽車庫存有待出清等階段性影響。中國千人汽車保有量仍然處于較低水平，遠低于日韓、美歐，中長期看汽車需求仍有較大彈性。對此，公司一方面不斷深化汽車板產銷研工作，提高客戶粘性，同時不斷高強鋼、超高強鋼在汽車板中的占比；另一方面，公司加大家電板和其他領域產品的拓展，有效強化市場切換能力。
5日唐山鋼坯持穩于3340元/噸，國內中厚板市場價格小幅盤整。上海、合肥、武漢、沈陽、重慶、西安等12個市場價格上漲10—50元/噸。據統計，全國23個主要市場普20mm中板價格報3573元/噸，較上一交易日上漲10元。
期貨市場高位震蕩，現貨市場因成交乏力，價格缺乏上漲動力，商家繼續出貨降低庫存。目前低庫存起到支撐作用，預計短期市場價格將高位盤整，但如果期市回調的話，存在偏弱可能。
型鋼盤整觀望 價格回落概率較低
5日國內型鋼市場價格盤整觀望。近期多數區域到貨情況一般，現貨資源庫存方面也仍舊沒有對商家產生壓力，因此現貨資源報價始終處在高位。另一方面，目前市場需求情況較之前存在明顯的轉弱跡象，部分區域報價紛紛持穩，然而從市場實際成交來看，僅部分低價資源成交尚可。現階段價在低庫存、高成本等因素的支撐下，價格的回落概率較低，但不排除部分商家在實際成交不佳的情況下存在一定的下浮。綜合預計，明日國內型鋼市場價格或繼續保持高位盤整為主。
鋼管小幅上漲 商家對后市態度謹慎
5日國內鋼管價格有小幅上漲。焊管4寸*3.75mm全國均價3921元/噸，較上一交易日上漲5元/噸;鍍鋅管4寸*3.75mm全國均價4611元/噸，較上一交易日持平;無縫管219*6mm全國均價4527元/噸，較上一交易日上漲4元/噸。
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