以下是:6061鋁管-6061鋁管貨比三家的產(chǎn)品參數(shù) 

6061鋁管-6061鋁管貨比三家_鑫碩金屬制品(永定區(qū)分公司),固定電話:【13561258510】,移動電話:【13561258510】,聯(lián)系人:武經(jīng)理,高新區(qū)許營鎮(zhèn) 發(fā)貨到 福建省 龍巖市 新羅區(qū)、長汀縣、永定區(qū)、上杭縣、武平縣、連城縣、漳平市。  福建省,龍巖市,永定區(qū)  永定區(qū)（古屬汀州府永定縣）市轄區(qū)，位于福建省西南部，東連南靖縣，東南與平和縣交界，西南與廣東省大埔縣、梅縣接壤，西北與上杭縣相連，東北與新羅區(qū)毗鄰，總面積2226.45平方千米。自新石器時代起就有人類聚居、繁衍生息。明成化十四年（1478年），析上杭縣，置永定縣。2014年，撤銷永定縣，設(shè)立龍巖市永定區(qū)。




  
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以下是:6061鋁管-6061鋁管貨比三家的圖文介紹 



	鋁合金基本狀態(tài)代號：


	F  自由加工狀態(tài)  適用于在成型過程中，對于加工硬化和熱處理條件特殊要求的產(chǎn)品，該狀態(tài)產(chǎn)品的力學(xué)性能不作規(guī)定（不常見）


	O  退火狀態(tài)  適用于經(jīng)完全退火獲得強度的加工產(chǎn)品（偶爾會出現(xiàn)）


	H  加工硬化狀態(tài)  適用于通過加工硬化提高強度的產(chǎn)品，產(chǎn)品在加工硬化后可經(jīng)過（也可不經(jīng)過）使強度有所降低的附加熱處理（一般為非熱處理強化型材料）


	W  固熔熱處理狀態(tài)  一種不穩(wěn)定狀態(tài)，僅適用于經(jīng)固溶熱處理后，室溫下自然時效的合金，該狀態(tài)代號僅表示產(chǎn)品處于自然時效階段（不常見）


	T  熱處理狀態(tài)  (不同于F、O、H狀態(tài))  適用于熱處理后，經(jīng)過（或不經(jīng)過）加工硬化達到穩(wěn)定的產(chǎn)品。T代號后面必須跟有一位或多位阿拉伯?dāng)?shù)字（一般為熱處理強化型材料）  我們常見的非熱處理強化型鋁合金后面的狀態(tài)代號一般是字母H加兩位數(shù)字。



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2系鋁材的應(yīng)用：

2011鋁板.螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品

2014鋁板.應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件

2017鋁板. 是個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件

2024鋁板. 飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件

2036鋁板.汽車車身鈑金件

2048鋁板. 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件

2124鋁板. 航空航天器結(jié)構(gòu)件

2218鋁板.飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)

2219鋁板.航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力

2319鋁板. 焊拉2219合金的焊條和填充焊料

2618鋁板. 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動機零件

2A01鋁板.工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘

2A02鋁板.工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片

2A06鋁板.工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A10鋁板. 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A11鋁板. 飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘

2A12鋁板. 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結(jié)構(gòu)件

2A14鋁板. 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件

2A16鋁板.工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17鋁板.工作溫度225~250攝氏底的航空器零件

2A50鋁板. 形狀復(fù)雜的中等強度零件

2A60鋁板. 航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等

2A70鋁板.飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、等

2A80鋁板. 航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90鋁板. 航空發(fā)動機活塞

	

		 
	




	近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點之一。   


	純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材。抗腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學(xué)實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。


	添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。
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