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防撞橋梁護欄可以怎么分類？防撞橋梁護欄設置部位主要在橋側、中央分隔帶處、人車分界處;埋置方式主要有立柱直接埋入、法蘭盤連接、一體澆筑。
橋梁護欄按照防撞性能劃分可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄之分，此產(chǎn)品其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
護欄的防撞等級有：PL1、PL2、PL3，根據(jù)防撞等級提供的設計條件設計護欄。
1、半剛性護欄是一種續(xù)的梁柱式護欄結，主要使用形勢是波形梁護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性;
2、剛性護欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結構，它利用失控車輛碰掩后爬高并轉向來吸收碰能量。它的主要使用形勢是混凝土護欄，此種護欄是一種基本上不變形的護欄結構。
3、柔性護欄的主要形勢是纜索護欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依雅纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。
不銹鋼復合管欄桿設置原則：車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
不銹鋼復合管欄桿設置原則：車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側護欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；② 高速公路、一級公路路側凈區(qū)內(nèi)設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。
龍巖永定科陽金屬制品有限公司有限公司一家專業(yè)從事 不銹鋼復合管橋梁護欄生產(chǎn)、銷售的大型生產(chǎn)企業(yè)，擁有一整套完善的生產(chǎn)運營模。公司擁有十分完善的 不銹鋼復合管橋梁護欄生產(chǎn)線、先進的生產(chǎn)設備。能滿足產(chǎn)品高質(zhì)量高性能生產(chǎn)要求。同時企業(yè)也在不斷地引進世界上先進的工藝技術，引進大量專業(yè)的技術人才，企業(yè)的技術力量正日趨雄厚，經(jīng)濟實力也在不斷地發(fā)展壯大主要生產(chǎn)產(chǎn)品有： 不銹鋼復合管橋梁護欄，產(chǎn)品暢銷全國各地。我們的服務宗旨：雄厚的實力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、低廉的價格、的服務。經(jīng)營理念將秉承：同樣的產(chǎn)品比質(zhì)量、同樣的質(zhì)量比價格、同樣的價格比服務、同樣的服務比信譽！！
設置原則護欄設置原則在5快速干線交通設施設計及施工技術標準6(TJT074-94)中有明確的規(guī)定,根據(jù)實際情況,應增加以下幾點:
1)一般填方路段采用普通型波形梁護欄,立柱間距4m。
2)橋長>40m的橋梁采用水泥砼墻式護欄。
3)邊溝采用矩形溝加蓋板的路塹地段,不設置護欄
4)互通范圍內(nèi)全線設置。定制護欄生產(chǎn)的各種護欄網(wǎng)均達到了國內(nèi)同行業(yè)的先進水平，依靠同行業(yè)中先進精湛的技術設備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務理念，爭得了市場份額，緊跟時代的步伐、務實的品質(zhì)，使我們確立了自身的贏家地位。市政道路護欄是公路中間的防護欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設置的，為行人和車輛行駛提供平安保障。
5)路側有構造物、跨線橋橋墩或橋臺、擋土墻(包括路堤墻、路肩墻)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段,以及路側有道路與本公路平行,距離近且比快速干線低的路段,設加強型護欄,立柱間距2m。定制護欄可以保護設施的損壞。 防撞指阻止護欄防護對象沖出護欄范圍造成損失作用是。（如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險）：有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備。 另外對物流搬運設備自身也起到防護隔離作用。
公路波形護欄要徹底的降低交通事故的發(fā)生，道路護欄(又稱市政護欄)的設置起到很重要的作用，所以在這方面的投入也要加大力度。
道路護欄的選擇和設置要求
我國的道路護欄(又稱市政護欄)由于受到地形條件、投資（意義：是未來收益的累積）和技術條件等多種因素的制約,路側難免存在障礙物,對越出路外的車輛構成潛在的危險。所以路側道路護欄僅設置在能降低事故嚴重度的地方,其設計原則根據(jù)人們對公路等級、交通量、車輛組成和路側特征等因素的主觀判斷而確定。
我國的道路護欄(又稱市政護欄)形式選擇理想的護欄形式是既滿足功能需要又成本低,而且美觀大方,并能誘導行車視線。纜索護欄適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段;砼護欄適合特別危險的跨河大橋、懸崖等路段;波形護欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。根據(jù)標準要求和省多條高速公路護欄設計經(jīng)驗,一般路段路側采用波形梁護欄,個別特別困難)危險路段采用砼護欄。
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