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200噸包鋼“特殊扣”產(chǎn)品運(yùn)達(dá)西部某油田，標(biāo)志著包鋼此類(lèi)產(chǎn)品首次進(jìn)入西部油田市場(chǎng)。這是包鋼自主研發(fā)“特殊扣”產(chǎn)品取得的重大歷史性突破。



    “特殊扣”產(chǎn)品主要用于深井、水平井、高溫高壓井等復(fù)雜工況油井。該類(lèi)產(chǎn)品具有氣密封性好、耐硫腐蝕、耐高壓等特性，其效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出普通油井管。一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)“特殊扣”市場(chǎng)被少數(shù)鋼管企業(yè)占據(jù)，包鋼一直在“特殊扣”產(chǎn)品的研發(fā)道路上苦苦探索，尋求突破。



    包鋼鋼管公司成立后，實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)銷(xiāo)一體化”，為產(chǎn)品檔次、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)凝聚起強(qiáng)大力量。為躋身競(jìng)爭(zhēng)激烈的“特殊扣”市場(chǎng)，鋼管公司加大產(chǎn)品研發(fā)工作力度；營(yíng)銷(xiāo)人員多次深入西部油井現(xiàn)場(chǎng)考察扣型，反復(fù)溝通了解產(chǎn)品使用要求，充分研判市場(chǎng)。



“我們與鞍鋼的合作由來(lái)已久，鞍鋼產(chǎn)品的品質(zhì)值得賴(lài)。”巨龍鋼管副總經(jīng)理郎森表示，在中俄東線(xiàn)天然氣項(xiàng)目中，作為管線(xiàn)鋼生產(chǎn)供應(yīng)商之一的鞍鋼承擔(dān)的任務(wù)重，產(chǎn)品難度，但他們突破了很多行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)難題，供貨的鋼板整體質(zhì)量、保供有力，保證了重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)。 多年來(lái)，鞍鋼股份鲅魚(yú)圈分公司厚板部在產(chǎn)品規(guī)格、性能和質(zhì)量要求上不斷升級(jí)，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于西氣東輸、陜京四線(xiàn)等重點(diǎn)項(xiàng)目，穿大漠、過(guò)江河、跨平原、越群山，用卓越的品質(zhì)保證了大國(guó)工程和大國(guó)民生。在此前發(fā)布的2018年度管線(xiàn)鋼產(chǎn)品質(zhì)量能力(生產(chǎn)線(xiàn))分級(jí)排行榜中，厚板部5500毫米生產(chǎn)線(xiàn)獲評(píng)A+級(jí)，在榜單中位列。此次，鞍鋼供貨的中俄東線(xiàn)天然氣項(xiàng)目中的高級(jí)別管線(xiàn)鋼X80M正是出自該產(chǎn)線(xiàn)，產(chǎn)品性能具有極強(qiáng)的低溫韌性和焊接性，產(chǎn)品規(guī)格一度超過(guò)4300毫米，為管線(xiàn)鋼的極限規(guī)格，滿(mǎn)足了中俄東線(xiàn)天然氣工程項(xiàng)目需要。


受稅收政策調(diào)整的影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了28年來(lái)的首次下降。”于勇說(shuō)，目前來(lái)看，汽車(chē)低速增長(zhǎng)是消費(fèi)提前透支下的回落。預(yù)計(jì)汽車(chē)用鋼需求變化不大，但汽車(chē)板生產(chǎn)企業(yè)盈利水平將有所下滑。于勇指出，鋼企持續(xù)盈利基礎(chǔ)并不牢固，隨著2018年11月鋼材價(jià)格的大幅下跌，企業(yè)效益下滑，部分鋼企主業(yè)處于盈虧平衡邊緣。“全行業(yè)必須認(rèn)識(shí)到，如果不轉(zhuǎn)變過(guò)去依靠規(guī)模擴(kuò)張、高產(chǎn)超產(chǎn)的思路，仍有可能回到供大于求的老路上。”李新創(chuàng)表示，鋼鐵行業(yè)本輪調(diào)整與以往依靠固定投資拉動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)的周期性復(fù)蘇不同，此次脫困主要依靠壓減產(chǎn)能、環(huán)保倒逼，若不鞏固當(dāng)前的成果，可能再次陷入困局，未來(lái)再調(diào)整的難度也將更大。對(duì)此，工部原材料工業(yè)司鋼鐵處副處長(zhǎng)文剛表示，鋼鐵去產(chǎn)能已取得一定效果，下一階段我們需鞏固去產(chǎn)能成果，嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃和已化解的過(guò)剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)，控新增、嚴(yán)禁以任何名義備案新增任何冶煉產(chǎn)能。



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