以下是:桂林市永福縣信譽好的卷板廠家_質量保證的產品參數
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桂林永福熱軋卷板，機械性能遠不及冷加工，也次于鍛造加工，但有較好的韌性和延展性 冷軋鋼板由于有一定程度的加工硬化，韌性低，但能達到較好的屈強比，用來冷彎彈簧片等零件，同時由于屈服點較靠近抗拉強度，所以使用過程中對危險沒有預見性，在載荷超過許用載荷時容易發生事故 1) 冷板采用冷扎加工表面無氧化皮，質量好。熱板采用熱扎加工表面有氧化皮，板厚有下差。 2)熱軋板韌性和表面平整性差，價格較低，而冷軋板的伸展性好，有韌性，但是價格較貴 3)軋制分為冷軋和熱軋，以再結晶溫度為區分點 4) 冷軋：冷軋一般用于生產帶材，其軋速較高，
電鍍錫卷板 1通過連續電鍍錫作業獲得的在兩面鍍覆錫層的冷軋低碳鋼鋼板或鋼帶。 Q/BQB 450－2018 2 差厚鍍層電鍍錫板 differentially coated electrolytic tinplate 兩面具有不同鍍錫量鍍層的電鍍錫板。 3 一次冷軋 single cold-reduced(SR) 鋼基板經過冷軋減薄獲得要求的厚度，隨后進行退火和平整。 4 二次冷軋 double cold-reduced(DR) 鋼基板經過一次冷軋并完成退火后，再進行第二次較大壓下量的冷軋減薄。 5.冷軋鋼帶以卷緊狀態，在控制氣氛中，按照設定的時間和溫度周期進行退火的過程。 6 連續退火 continuous annealed(CA) 冷軋鋼帶以展開狀態，在控制氣氛中，按照設定的時間和溫度周期進行退火的過程。 7 化學處理的電鍍錫板 chemical treated electrolytic tin plate 對電鍍錫板表面進行相應的化學處理，使電鍍錫板的表面特性滿足規定的終用途。 8 化學鈍化 chemical chromate treated 電鍍錫后的鋼帶浸入重鉻酸鹽溶液中，在不通電的情況下進行化學鈍化處理。 9 電化學鈍化 electrolytic chromate treated 電鍍錫后的鋼帶浸入重鉻酸鹽溶液中，在通電的情況下進行陰極電化學鈍化處理。 10 低鉻鈍化 low chromate treated 化學鈍化處理的一種，其中表面鈍化膜中鉻含量的目標值應控制在 1.5mg/m2 以下。 11 無鉻鈍化 Chrome-free passivation 用電解或涂覆無鉻鈍化液的方法對鍍錫板表面進行鈍化處理，鍍錫板表面不含鉻。 12 K板 K Plate 對某些電化學脫錫作用較強的食品，應使用具有良好耐蝕性的鍍錫板，其鍍錫量應不低于 5.6/2.8 g/m2，經過酸洗時滯值(PLV)、鐵溶出值(ISV)、錫晶粒度(TCS)、合金-錫電偶試驗(ATC)等四項特殊試 驗后，其目標值應符合下述要求： PLV ≤ 10s； TCS ≤ 9級； ISV ≤ 20μg/3in2； ATC ≤ 0.12μA/cm2。 注：寶鋼給用戶提供K板時，其鍍錫量通常不低于8.4/2.8 (g/m2)。 13 J板 J Plate 對某些電化學脫錫作用較強的食品，應使用具有良好耐蝕性的鍍錫板，其鍍錫量應不低于 5.6/2.8 g/m2，經過酸洗時滯值(PLV)、鐵溶出值(ISV)、錫晶粒度(TCS)等三項特殊試驗后，其目標值應符合 3.11 所列的相應要求，而鍍層合金呈現酸性鍍錫法通常所具有的淺灰色。
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熱軋鋼卷板產品廣泛用于建筑、高架橋模具、橋梁一般構件、城市管廊建設。具有較好的力學性能和焊接性能。 碳素結構用熱軋鋼帶 具有足夠的延展性，適合于簡單的成型，彎曲或焊接工藝。 冷成型用熱軋鋼帶 冷成型用鋼按照其用途可以分為一般用、沖壓用、深沖用和超深沖用。我廠生產的冷成型用鋼采用低碳及超低碳加合金成分設計，具有良好的沖壓性能、焊接性能和較高的尺寸精度。主要應用于家電、五金行業。 橋梁結構用熱軋鋼帶 橋梁結構用鋼具有良好的機械性能，韌性和良好的抗疲勞性能，表面質量精良，主要用于架造鐵路和公路橋梁。 汽車大梁鋼 汽車大梁鋼具有良好的強度和成型能力，用于制造汽車大梁、橫梁，具有良好的折彎加工性能，開平、縱剪平直度良好，韌性和疲勞性能優良。 汽車車輪鋼 汽車車輪鋼具有良好的冷成型性能，用于制造汽車滾型車輪輪輞及輪輻,具有良好的焊接性能、耐疲勞性能及低溫沖擊性能。 汽車結構鋼 冷成型用鋼帶尺寸精度高，表面質量和板形優良，具有強度高，韌性好，易于加工成型及良好的可焊接性等。類型包括有高屈服強度鋼，鐵素體貝氏體鋼雙相鋼和鐵素體馬氏體雙相鋼。 工程機械用鋼 工程機械用鋼具有強度高，耐疲勞性與冷成型性好，塑性和韌性優異等特點，主要應用于掘機、裝載機、推土機、各類起重機及煤礦液壓支架等機械設備。 耐磨鋼 耐磨鋼板具有一定冷彎性能，硬度高，焊接性能良好等特點，主要應用于汽車底板和混凝土攪拌罐等零部件。 耐大氣腐蝕結構鋼 耐大氣腐蝕結構鋼熱軋板帶具有強度高、易焊接、易折彎等特點，廣泛用于集裝箱、車輛、建筑、塔架等結構件。 船舶結構用熱軋鋼帶 船舶用熱軋鋼帶具有板形良好，尺寸精度高，焊接性能好，沖擊性能高的特點。產品控制體系完備，同時也通過了中國船級社認證，被各大造船廠廣泛使用。 鍋爐壓力容器用鋼 鍋爐壓力容器用鋼具有良好的力學性能、可焊接性和加工性能，廣泛應用于石油、化工、電站、鍋爐等行業。 焊接氣瓶用鋼 焊接氣瓶用鋼具有較高的強度，良好的塑性、韌性和加工成型性能，以保證產品在高壓狀態下使用、可靠。主要用于液化石油氣瓶、乙炔氣瓶和焊瓶等加工件。 CSP結構熱軋結構鋼板 熱軋產品廣泛用于建筑、高架橋模具、橋梁一般構件、城市管廊建設。具有較好的力學性能，滿足結構件加工的典型要求，焊接性能優良，尤其是利用螺旋卷管設備，可加工焊接為各類口徑和壁厚的供水、供熱、供氣、供油管道。 CSP結構熱軋船體結構用鋼 采用連鑄連軋生產工藝，采用了目前鋼鐵行業比較先進的煉鋼和精煉技術與之配套。采用國際多項先進成熟的冶金、連鑄、軋鋼新技術和設備，配備了完備的三級計算機系統，為均衡生產和產品輸出提供了有效的過程控制和管理。 CSP熱軋花紋用鋼 采用連鑄連軋生產工藝，采用了目前鋼鐵行業比較先進的煉鋼和精煉技術與之配套。采用國際多項先進成熟的冶金、連鑄、軋鋼新技術和設備，花紋板主要為扁豆形花紋板，應用于交通人行通道、建筑過道樓梯、裝飾裝潢、設備周圍底板，具有外形美觀易清洗、防滑性強、強化性能、節約鋼材等優點。
卷板有很大的覆蓋和包容能力，可用作屋面板、苫蓋材料以及制造容器、儲油罐、包裝箱、火車車箱、汽車外殼、工業爐的殼體等：可按使用要求進行剪裁與組合，制成各種結構件和機械零件，還可制成焊接型鋼，進一步擴大鋼板的使用范圍；可以進行彎曲和沖壓成型，制成鍋爐、容器、沖制汽車外殼、民用器皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼的坯料。由于上述特點，使鋼材總產量的50%以上。我國為適應大規模基本建設的需要，過去工業產品和耐用消費品，對鋼板的要求急劇增長。為適應新形勢發展的需要，為些年桂林永福鋼板的生產也有了很大發展，并建成了像武鋼等一批先進的鋼板生產骨干企業。
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