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清表后進行碾壓處理,驗收合格后方可填筑。5、原基做成5%外向橫坡,以利排水。6、對軟弱地段進行特殊處理。7、對于挖方區域挖到砂行碾壓處理。8、填挖交界做成4%內傾坡度的臺階,搭接長度不小于2m。9、按填方高度不同分區控制壓實度。
10、本工程為填砂路基,粘土包邊。11、路床施工完畢,待實度、彎沉值、標高、平整度等指標檢測合格驗收后方可進行路面結構施工。06級配碎石底基層施工1、級配碎石采用廠拌,自卸車運輸,人工配合機械(攤鋪機或刮平機)攤鋪,震動壓路機進行碾壓。
2、級配碎石底基層施工前應適量灑水濕潤。對原材控制粒徑及篩分。3、主要施工工序:下承層測量放樣混合料運輸、卸料混合料攤鋪、整平碾壓接縫處理邊緣修整成品保護和養生檢測4、橫縫應與路中心線垂直設置。接頭未壓實的級配碎石底基層混合料,可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓,但應注意此部分混合料的含水量。
當含水量較低時,應適當補充灑水,使其含水量達到規定的要求。整平后,新舊混合料一起碾壓,振動時,注意或杜已成型段的影響。5、設一個三人小組跟在平地機后面,及時粗細集料離析現象。6、在大面積施工前先進行試驗段施工,確定虛鋪厚度、機械組合、碾壓遍數、含水量等數據,以此作為大面積施工依據。
同時,由于該產品在同等應用條件下比其它管材重量輕,便于運輸,施工方便快捷,可降低施工費用,在應用范圍,不需混凝土墊層和混凝土管基溝槽合格后即可直接敷管,基本上做到邊開挖、邊下管、邊回填,簡化了施工程序,縮短了工期。
7、安裝性能優異,管道連接采用在承口預埋電熔絲同材質承插電熔連接技術,連接質量高。可做到100無泄露,保證了管道系統壽命的相同性和運行。在工程驗收時,采用閉氣檢驗代替閉水試驗,既驗收速度,又節閉水試驗中繁雜的工作和大量的試驗費用。
8、密封性好。PE管本身采用熔接連接(熱熔或電熔),本質上保證了接口材質,結構與管體本身的同一性,實現了接頭與管材的化。其接口的抗拉強度與強度均高于管材本體,可抵抗內壓力產生的環向應力軸向應力。因此,與橡膠圈類接應或其他機械接頭相比,不存在接應扭曲造成的泄露危險,密封性能十分良好。
常用PE管熱熔焊接參數SDR11管徑DN(mm)壁厚e(mm)凸起高度h(mm)吸熱時間t2(s)冷卻時間t5(min)卷邊(2)寬度范圍(mm)焊接規定壓力P2(MPa)908.21.582114~6315/s.5100147~11471/s.52.01451911~15996/s.22.01822313~/s.72.52272814~/s.63.02863515~/s2SDR17.6管徑DN(。
2、S2為焊機液壓缸中的總有效面積(mm),由焊機生產廠家提供。3、P1=P拖+P2(P1:總的焊接壓力;P拖:拖動壓力,MPa)t1----卷邊達到規定高度的時間;t2----焊接所需的吸熱時間,t2=管材壁厚10;t3-----切換所規定的時間;t4-----到壓力P1所規定的時間;t5-----冷卻時間。
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安砌好混凝土道牙后,內外槽在基層頂面以下者,用砂漿填平至基層面。6、立道牙背后,現澆混凝土靠背。7、濕法養生3天以上,防止碰撞。8、當人行道穿過路口時,立道牙安裝做成斜面,便于通行。采用瀝青灑布車按設計要求噴灑透層油,灑布時應保持的速度和噴灑量,確保灑布均勻。
2、瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層施工分兩層進行施工,采用料場集中拌和、自卸汽車運輸、現場攤鋪機攤鋪的方法施工,具體步驟如下:3、工作(1)檢查與清理基層:在鋪筑瀝青混凝土之前,檢查與清理基層,保證。
灑布過程中若有空白、缺邊時,應立即用人工補灑;有油料積聚時應立即刮出。(2)施工放樣:沿道路中線橫向每5~10M設一高程控制點,并在兩側路緣石上彈出路邊高程墨線,以便掌握高度,防止積水。(3)結合部處理:新路與舊路相接,在攤鋪前必須將舊面層垂直切整齊,以保證接茬平整,在攤鋪前應在刨齊的舊茬上均勻深刷層油,以利于新舊料的結合。
4、鋪筑試鋪路段瀝青大面積施工前先做試鋪路段。根據施工組織設計和工程實際進度情況擬定試鋪路段鋪筑方案,試鋪路段宜在直線段,長度不少于200M。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段,需要驗證的內容包括:(1)根據各種機械的施工能力相匹配的原則,確定適宜的施工機械,按生產能力決定機械數量和組合方式。
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