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防撞護欄是一種環保型的護欄產品，它的構造簡單而美觀，材質堅固而耐用，是城市街道美化的理想選擇。下面介紹一下防撞護欄的安裝固定方法，希望對大家有幫助。1、立柱鋼襯的間距須與設計尺寸一致，保證預裝配的半成品能與之連接。2、防撞護欄的橫、堅向鋼襯均已在出廠前裝設連接完成，各承重的點加強配件也已安裝到位，現場施工時僅需將護欄橫襯與立柱連接固定即可。3、安可采用機械式脹栓、化學螺檢等方式將立柱鋼襯底板固定在下部基礎的中心部位作直線均布。4、在直線距離全段拉上下限二道平行線作安裝調整基準，保證護欄安裝竣工后上下端的平直度。
隨著人們生活水平的顯著提高,對物質的高品質追求也不斷的.鋅鋼護欄順應時代的潮流應運而生,經過幾年的市場宣傳和品牌推廣.它的品質得到了廣大消費者的認可和喜愛.它的優良特點覆蓋了所有的傳統圍欄,吸引了大家的眼球,征服了我們的心靈。
人行道或帶外側的不銹鋼橋梁護欄高度不該小于1.10m。欄桿構件間的大凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計有必要可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿意規范要求。 橋梁不銹鋼護欄強度應滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發作磕碰，不落河。 橋梁不銹鋼護欄造型、色彩與周圍環境和諧，對重要橋梁宜作景觀設計。 當橋梁跨過快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不該小于2m，護網長度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。 作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。 以上是常見的橋梁不銹鋼護欄在設計上要注意的各種的問題和相關的步驟
國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始，根據本地區情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究，目前采用的是EN1317標準。日本的建設省道路局在1965年發布了防護欄的設置標準，并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設置標準進行了修訂，并發布了相應的防護欄設計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統標準。我國的《高速公路交通設施設計及施工技術規范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規范中次涉及到護欄性能的評價內容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標準）標準在國內次專門規定了護欄的性能評價具體辦法和指標，規范了護欄的性能標準。
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